Кенгур - уобичајени назив за оклопне транспортере у армијама савезника током Другог светског рата
Садржина
Кенгур - уобичајени назив за оклопне транспортере у армијама савезника током Другог светског рата
Карактеристике перформанси
|
Оклопни транспортер се производи од 1942. године. Основа за његово стварање били су средњи тенкови серије М3 и М4, од којих је доњи строј позајмљен готово непромењен. У предњем делу контролног одељка постављена су два поклопца са отворима за гледање који се преклапају нагоре, који се држе хоризонтално уз помоћ регала у спремљеном положају. Борбено одељење је претворено у десантни вод, који може да прими до 15 потпуно наоружаних војника. Изнад десантног вода била је постављена купола противавионског митраљеза калибра 12,7 мм. Одељак за напајање и пренос одговарају основним тенковима који су послужили као основа за стварање оклопног транспортера. Карбураторски мотор Цонтинентал са ваздушним хлађењем је коришћен као погонска јединица, коришћен је петостепени механички мењач. У доњем строју је коришћена гумено-метална гусеница ширине 406 мм, што је обезбедило релативно мали просечни притисак на тло од 0,7 кг / цм2. Оклопни транспортер је првобитно био намењен за пратњу тешких самоходних артиљеријских објеката (превоз дела посаде и муниције), али је нашао примену и за транспорт моторизоване пешадије. Његова карактеристика је била изузетно моћна оклопна заштита за оклопни транспортер - 38-50 мм.
АвтоТацхки
Све о аутомобилима