Који је најјачи и најиздржљивији материјал за аутомобилска црева?

Топлота у моторном простору је смртоносна - гумена црева постају ломљива, што доводи до пуцања и хабања. Очигледно, желите да користите најјачи и најиздржљивији материјал за црева вашег мотора да бисте продужили животни век, осигурали перформансе и избегли могућност да се заглавите на ивици пута. Међутим, који је материјал бољи? У ствари, овде нема дефинитивног одговора. Црева морају бити посебно дизајнирана за овај задатак - не можете користити исти материјал у свим деловима мотора.

Притисак

Црева се обично користе за испоруку течности (иако се нека користе за ваздух и вакуум). Течност која тече кроз црева је под притиском. Међутим, немају сви системи исту количину притиска у себи. На пример, ваш хладњак је под притиском, али ни близу нивоа вашег система серво управљача.

Покушај да користите исту гуму у вашем систему серво управљача као и у вашем хладњаку била би огромна грешка - она ​​ће пукнути за врло кратко време једноставно због притиска у систему (због тога црева серво управљача имају компресијске стезаљке/прикључке). Исто важи и за ваш кочиони систем - ова црева треба да буду оцењена до 5,000 пси.

Врсте течности

Још једно разматрање овде је колико добро материјал може да издржи дотичну течност. Антифриз је вероватно најмање корозиван од ваших моторних течности, али чак и то ће нагризати црева вашег хладњака са довољно времена (црево поквари изнутра према споља). Међутим, многи системи користе високо испарљиво минерално уље. Течност за серво управљач је заправо веома запаљива. Кочиона течност је изузетно корозивна. Обоје ће прогутати погрешну врсту материјала и морају имати црева посебно дизајнирана и пројектована за ту одређену врсту течности.

На крају крајева, не постоји ниједна врста материјала која је боља од друге. Гума може бити главна компонента црева вашег мотора, али не и једина. Црева сваког система су посебно дизајнирана да издрже дотичну течност, количину притиска у систему и топлоту којој су изложени током нормалног рада.