Који антифриз неће да прокључа и да се смрзне

Још један тест расхладних течности за аутомобиле, који смо организовали крајем ове зиме, још једном је показао да је ситуација са овом категоријом производа на нашем тржишту прилично гадна. Вероватноћа набавке антифриза ниског квалитета је болно висока ...

Проблем присуства на тржишту велике количине неквалитетног антифриза идентификован је пре неколико година, када смо моје колеге из других аутомобилских публикација и ја спровели свеобухватан тест антифриза. Његови резултати су показали да значајан део узорака тестираних у то време није испуњавао декларисане карактеристике. Озбиљност проблема додатно отежава чињеница да су расхладне течности за аутомобиле потрошни материјал који је у стабилној потражњи. И да ли је чудно што данас велики број расхладних течности, различитих по својим радним параметрима, представљених како домаћих тако и страних брендова, данас улази у овај тражени сегмент тржишта. Има их пуно, али нису сви погодни за употребу.

Ову ситуацију додатно отежава чињеница да Русија још увек није донела технички пропис који би требало да класификује расхладне течности и утврди параметре, као и састав и применљивост компоненти које се користе у њиховој производњи. Једини регулаторни документ који се тиче антифриза (односно расхладних течности са ниским степеном смрзавања) остаје стари ГОСТ 28084–89, који је усвојен још у време Совјетског Савеза. Иначе, одредбе овог документа односе се само на течности направљене на бази етилен гликола (МЕГ).

Ова околност заправо ослобађа руке бескрупулозним произвођачима који у потрази за профитом често користе неквалитетне, а често једноставно опасне супстанце. Шема је следећа: бизнисмени развијају сопствени рецепт за расхладну течност од јефтиних компоненти и састављају га у облику неких техничких спецификација (ТУ), након чега почињу да масовно производе свој производ.

Једна од најчешћих опција за бодиаги "антифриз" је употреба заменске смеше која се састоји од јефтиног глицерина и једнако јефтиног метанола уместо скупог МЕГ-а. Обе ове компоненте су изузетно штетне за систем хлађења. Тако, на пример, глицерин доприноси расту активности корозије, посебно у расхладним каналима блока цилиндара, има висок вискозитет (који је десетине пута већи од етилен гликола) и повећану густину, што доводи до убрзаног хабање пумпе. Узгред, само да би некако смањиле вискозитет и густину расхладне течности, фирме јој додају још једну штетну компоненту - метанол.

Овај алкохол, подсећамо, спада у категорију опасних техничких отрова. Његова употреба у производњи производа масовне потрошње забрањена је законом, чије кршење прети строгим административним казнама. Међутим, ово је само један, правни аспект. Употреба метил алкохола у систему за хлађење је такође технички неприхватљива, јер метанол једноставно онемогућава његове делове и склопове. Чињеница је да водени раствор метил алкохола на температурама од 50 ° Ц и више почиње да активно реагује са алуминијумом и легурама алуминијума, уништавајући их. Брзина такве интеракције је веома висока и неупоредива је са уобичајеном брзином корозије метала. Хемичари овај процес називају јеткањем, а овај израз говори сам за себе.

Али ово је само део проблема које ствара антифриз "метанол". Такав производ има ниску тачку кључања (око 64°Ц), тако да се метанол постепено испарава из расхладног круга. Као резултат, тамо остаје расхладна течност, чији температурни параметри уопште не одговарају потребним термичким параметрима мотора. У лето, у врућем времену, таква течност брзо кључа, стварајући чепове у циркулационом кругу, што неизбежно доводи до прегревања мотора. Зими, на хладноћи, може се једноставно претворити у лед и онемогућити пумпу. Према речима стручњака, појединачни елементи расхладних јединица, на пример, ротор пумпе за воду, који су такође подвргнути великим динамичким оптерећењима, уништавају се метанол-глицеринским антифризом за скоро једну сезону.

Зато је садашњи тест, који је организован заједно са информативно-аналитичким порталом „Автопарад“, имао за главни циљ да се идентификују неквалитетни производи који садрже метил алкохол. За тестирање смо селективно купили дванаест узорака различитих антифриза и антифриза, који су купљени на бензинским пумпама, на пијацама аутомобила у главном граду и Московској области, као иу ланцима ауто кућа. Све боце са расхладним течностима су потом пребачене у једну од лабораторија за испитивање 25. Државног истраживачког института Министарства одбране Руске Федерације, чији су специјалисти спровели све неопходне студије.

Антифризи које не би требало да купујете

Искрено речено, коначни резултати тестова производа спроведених у истраживачким институтима не уливају оптимизам. Судите сами: од 12 течности које смо купили за тестирање, метанол је откривен у шест (а ово је половина узорака), и то у прилично великој количини (до 18%). Ова чињеница још једном показује колико је проблем повезан са ризиком од набавке опасних и неквалитетних антифриза на нашем тржишту. Међу учесницима тестирања, то су: Аласка Тосол -40 (Тектрон), Антифриз ОЗХ-40 (Волга-Оил), Пилотс Антифриз Греен Лине -40 (Стрекстен), Антифриз -40 Спутник Г12 и Антифриз ОЗХ-40 (оба произвођача Промсинтез), као и антифриз А-40М Нортхерн Стандард (НПО Органиц-Прогресс).

Враћајући се конкретно на резултате испитивања, напомињемо да индикатори температуре расхладних течности "метанол" не издржавају критике. Дакле, њихова тачка кључања, која, према тачки 4.5 ТУ 6-57-95-96, не би требало да падне испод +108 степени, у стварности је 90-97 степени, што је много ниже од тачке кључања обичне воде. Другим речима, вероватноћа да мотор са било којим од ових шест антифриза може да прокључа (нарочито лети) је веома велика. Ништа боља ситуација није ни са температуром почетка кристализације. Скоро сви узорци који садрже метанол не издржавају мраз од 40 степени предвиђен индустријским стандардом, а узорак Антифриза -40 Спутњик Г12 смрзнуо се већ на -30°Ц. Истовремено, поједини произвођачи расхладних течности, без грижње савести, на етикетама наводе да њихови производи наводно испуњавају спецификације Аудија, БМВ-а, Фолксвагена, Опела, Тојоте, Волва...

 

Антифризи који испуњавају захтеве произвођача аутомобила

Хајде сада да причамо о висококвалитетним расхладним течностима, чији су параметри у потпуности у оквиру стандарда. Одличне резултате на тесту показали су сви велики произвођачи антифриза, руски и страни. То су тако популарни домаћи брендови као што су ЦоолСтреам (Тецхноформ, Климовск), Синтец (Обнинскоргсинтез, Обнинск), Фелик (Тосол-Синтез-Инвест, Дзерзхинск), Ниагара (Ниагара, Нижњи Новгород). Од страних производа, на тестирању су учествовали брендови Ликуи Моли (Немачка) и Бардахл (Белгија). Такође имају одличне резултате. Сви наведени антифризи су направљени на бази МЕГ-а, што у великој мери одређује квалитет њихових перформанси. Конкретно, скоро сви имају велику маргину и у погледу отпорности на мраз и тачке кључања.

Синтец Премиум Г12+

Према резултатима тренутног теста, Синтец Премиум Г12 + антифриз има добру границу отпорности на мраз - температура кристализације је -42 Ц уместо стандардних -40 Ц. Производ производи Обнинскоргсинтез на основу најновије технологије органске синтезе од врхунски етилен гликол и увозни пакет функционалних адитива. Захваљујући последњем, антифриз Синтец Премиум Г12+ активно се одупире корозији и не ствара наслаге на унутрашњим површинама система за хлађење. Поред тога, има ефикасна својства подмазивања која продужавају век водене пумпе. Антифриз има одобрења бројних познатих произвођача аутомобила (Волксваген, МАН, ФУЗО КАМАЗ Труцкс Рус) и препоручује се за употребу у путничким аутомобилима домаће и иностране производње, камионима и другим возилима са средњим и тешким условима рада. Процењена цена за 1 литар - 120 рубаља.

 

Ликуи Моли дуготрајни антифриз за хладњак ГТЛ 12 Плус

Увозну расхладну течност Лангзеит Кухлерфростсцхутз ГТЛ 12 Плус развила је немачка компанија Ликуи Моли, која има велико искуство у производњи разних техничких течности и уља за аутомобиле. Производ је оригинална композиција нове генерације, произведена коришћењем моноетилен гликола и високотехнолошког пакета специјалних адитива на бази органских карбоксилних киселина. Као што су наше студије показале, овај антифриз има одличне температурне перформансе, обезбеђујући ефикасан рад система за хлађење у опсегу од -45°Ц до +110°Ц. Као што сами програмери примећују, антифриз се ефикасно одупире електрохемијској корозији метала, као и високотемпературној корозији алуминијумских легура. Расхладна течност је више пута тестирана од стране водећих светских произвођача аутомобила, што је резултирало одобрењима од Аудија, БМВ-а, ДаимлерЦрислера, Форда, Порсцхеа, Сеата, Шкоде. Такође напомињемо да се Лангзеит Кухлерфростсцхутз ГТЛ 12 Плус меша са стандардним антифризом Г12 (обично обојеним црвеном бојом), као и са стандардним антифризом Г11. Препоручени интервал замене је 5 година. Процењена цена за 1 литар - 330 рубаља.

ЦоолСтреам Стандард

ЦоолСтреам Стандард карбоксилатни антифриз производи Тецхноформ, један од водећих руских произвођача расхладних течности за аутомобиле. То је вишенаменско зелено расхладно средство на бази етилен гликола са технологијом карбоксилата са технологијом органске киселине (ОАТ). Направљен је од Артецо (Белгија) инхибитора корозије БСБ и тачна је копија (ребранд) антифриза БС-Цоолант. Производ је дизајниран за системе хлађења савремених бензинских и дизел мотора иностране и домаће производње. Садржи адитиве компаније Артецо (Белгија), заједничког предузећа Цхеврон и Тотал, што је гаранција квалитета свих ЦоолСтреам карбоксилатних антифриза. Довољно је рећи да ЦоолСтреам Стандард испуњава два строга међународна стандарда: амерички АСТМ Д3306 и британски БС 6580, а његов радни век достиже 150 км без замене. На основу резултата лабораторијских, стоних и морских испитивања ЦоолСтреам Стандард антифриза, сада су добијена званична одобрења и одобрења за употребу од АВТОВАЗ, УАЗ, КамАЗ, ГАЗ, ЛиАЗ, МАЗ и низа других руских фабрика аутомобила.

Фелик Царбок Г12

Фелик Царбок расхладна течност је домаћи карбоксилатни антифриз нове генерације. Према ВВ класификацији, одговара класи Г12 + органски антифриз. Током тестирања, производ је показао један од најбољих резултата у погледу отпорности на мраз (издржи ниске температуре до -44 степена). Напомињемо да је Фелик Царбок прошао пун циклус испитивања у америчком истраживачком центру АБИЦ Тестинг Лабораториес, чиме је потврђена његова пуна усклађеност са међународним стандардима АСТМ Д 3306, АСТМ Д 4985, АСТМ Д 6210, који регулишу захтеве за техничке карактеристике и квалитет производа. расхладне течности. Тренутно производ има одобрења бројних страних и домаћих произвођача аутомобила, укључујући АвтоВАЗ и КАМАЗ, ГАЗ, ИаМЗ и ТРМ.

Фелик Царбок је направљен од моноетилен гликола врхунског квалитета, посебно формулисане ултра чисте деминерализоване воде и јединственог пакета адитива карбоксилне киселине. Употреба антифриза обезбеђује повећану километражу до следеће замене (до 250 км), под условом да се производ не меша са другим маркама расхладних течности.

Ниагара РЕД Г12+

Ниагара РЕД Г12+ антифриз је расхладна течност нове генерације коју су развили стручњаци за Ниагара ПКФ. Производ је креиран коришћењем јединствене карбоксилатне технологије Ектендед Лифе Цоолант Тецхнологи, чија је једна од важних особина могућност формирања тачкастог заштитног слоја на местима где почиње да се формира корозија. Овај квалитет антифриза обезбеђује му продужени интервал замене (до 5 година рада након пуњења система за хлађење или 250 км вожње). Такође напомињемо да је расхладна течност Ниагара РЕД Г000 + прошла пун циклус испитивања усаглашености са међународним стандардима АСТМ Д12, АСТМ Д3306 у лабораторијама за испитивање АБИЦ, САД. Поред тога, антифриз има званично одобрење АвтоВАЗ-а, као и других руских аутомобилских фабрика, за прво пуњење горивом на транспортеру.

Током теста, Ниагара РЕД Г12+ антифриз је показао највећу (међу осталим учесницима теста) маргину отпорности на мраз (до -46 ° Ц). Са таквим индикаторима температуре, ова расхладна течност се може користити у скоро свим регионима Русије. Карактеристична карактеристика Ниагара Г12 Плус Ред канистера је згодан излив који се увлачи који олакшава пуњење течности у систем хлађења. Процењена цена за 1 литар - 100 рубаља.

Бардахл универзални концентрат

Оригинални белгијски концентрат антифриза произведен на бази моноетилен гликола уз употребу високотехнолошког пакета карбоксилатних адитива. Посебност овог производа је његова свестраност - антифриз на бази њега се меша са било којом врстом органских и минералних расхладних течности, без обзира на боју, укључујући антифриз. Током теста, производ не само да је потврдио декларисане температурне индикаторе, већ их је чак и донекле побољшао. Према речима представника компаније за развој, антифриз се ефикасно одупире електрохемијској корозији метала, као и високотемпературној корозији алуминијумских легура. Расхладна течност се такође препоручује за моторе који захтевају побољшано одвођење топлоте - мотори са високим убрзањем, мотори са турбо пуњењем. Важно је напоменути да је Бардахл универзални концентрат неутралан према различитим металима и легурама, било да је то месинг, бакар, легирани челик, ливено гвожђе или алуминијум. Антифриз не утиче негативно на гумене и пластичне производе расхладног система. Од рада у расхладним системима путничких аутомобила може доћи до 250 км, а гарантовани радни век је најмање 000 година. Једном речју, вредан производ. Процењена цена за 5 литар концентрата - 1 рубаља.

Дакле, који се закључци могу извући из резултата тестова? Пре свега, треба запамтити да на тржишту, поред добрих производа познатих брендова, постоје десетине расхладних течности других брендова, и то далеко од најбољег квалитета. Дакле, ако нисте технички потковани, следите неколико једноставних правила. Прво користите антифриз који је одобрио произвођач вашег аутомобила. Ако не можете пронаћи такву расхладну течност - изаберите исти тип антифриза као што је препоручено за ваш аутомобил, али га морају одобрити друге аутомобилске компаније. И никада не верујте продавцима аутомобила који хвале своје „суперантифризе“. Иначе, није тако тешко проверити тачност декларисаних података. Да бисте разјаснили информације о доступности толеранција, понекад је довољно погледати сервисну књигу, аутомобилску документацију, веб странице фабрика аутомобила и произвођача антифриза. Приликом куповине обратите пажњу на паковање - на неким боцама произвођачи лепе етикету "Не садржи глицерин" - како би отклонили сумње у квалитет свог производа.

Иначе, за све горе наведене проблеме у систему хлађења мотора узроковане употребом глицерин-метанолних антифриза, данас је могуће и потребно потраживати њихове произвођаче. За то постоје законски разлози, укључујући и оне усвојене на међудржавном нивоу. Подсетимо, крајем прошле године Одбор Евроазијске економске комисије (ЕЕЦ) је својом Одлуком број 162 изменио Јединствене санитарно-епидемиолошке услове и Техничке прописе Царинске уније „О захтевима за мазива, уља и Специјалне течности“ (ТР ТС 030/2012) . Према овој одлуци, биће уведено стриктно ограничење садржаја метил алкохола у расхладним течностима – не би требало да прелази 0,05%. Одлука је већ ступила на снагу, а сада сваки власник аутомобила може да се, на законом прописан начин, обрати државним контролним (надзорним) органима и захтева надокнаду имовинске штете настале употребом производа који нису у складу са техничким прописима. прописи. Документ Евроазијске економске комисије важи на територији пет земаља које су чланице ЕЕЗ: Русије, Белорусије, Казахстана, Јерменије и Киргизије.