Који су симптоми ХС турбо магнетног вентила?

Turbo u vašem automobilu povećava snagu motora. Vestgejt ograničava izduvni pritisak na propeler. Управља се помоћу турбо магнетног вентила. Све ово новчићи обично имају дуг радни век, али, наравно, могу и да пропадну. Ево симптома ХС турбо магнетног вентила.

🚗 Која је улога магнетног вентила?

Le турбопуњач, или турбо, се користи за повећање перформанси вашег мотора. Турбо је turbina састоји се од две спирале повезане једна са другом. Турбопуњач ради на следећи начин:

1. Мотор одбија гасецхаппемент koji okreću jedan od propelera;
2. Још један пропелер ваздушни компресšalje u motor da poveća nivo kiseonika i pritisak u komori za sagorevanje.

Турбо заштићен заобићи, вентил чија је улога да ограничи притисак издувних гасова на вијку. Да би се то урадило, отпадни отпад евакуише гасове спречавајући их да прођу кроз турбопуњач. Када се отвори, ослобађа притисак. Ту сеturbo solenoidni ventil... Zaista, njegova uloga je da kontroliše bajpas ventil.

Turbo magnetni ventil se sastoji od elektromagnetnog namotaja i ventila. To je plastični blok koji ima dve glavne funkcije:

• Један електрична функција, који се састоји у слању импулса на намот за стварање електромагнетног поља. Ово поље затим активира језгро, које се помера и тако отвара пнеуматски круг;
• Један пнеуматска функција, који има за циљ контролу отпадних врата.

Према томе, квар турбомагнетног вентила може бити узрокован једном од ове две функције.

Како открити проблем са турбопуњачем?

Просечно турбо траје не мање од 200 километара, више уз одговарајућу негу. Али турбо може имати различите кварове, укључујући и магнетни вентил. Ево различитих могућих узрока ХС турбопуњења:

• Неисправност радног кола ;
• Електромагнетни вентил турбопуњача ХС ;
• Отпадна врата неисправна.

Pre nego što stigne do deponije, vaša turbina pokazuje znake kvara. Ево симптома ХС турбопуњача:

• Звиждук : Звиждук током убрзања може бити знак цурења ваздуха и квара турбине;
• Нестанак струје : Ovo je jedan od najčešćih simptoma kvara turbopunjača, ali pad snage može biti uzrokovan ne samo turbopunjačem, već i drugim razlogom;
• Цурења уља : ако приметите уље на заптивним заптивкама турбопуњача, оно је оштећено;
• Nenormalan dim iz izduvne cevi : плавкасти дим је знак ХС турбо. Црни дим такође може бити знак лошег компресора или усисне гране.
• Мирис печења : Слично, мирис запаљеног уља симптом је неисправног рада турбопуњача.

Nažalost, biće vam teško da tačno odredite odakle dolazi problem. Simptomi kvara ili HS otpadne kapije su zaista isti kao kod neispravnog elektromagnetnog ventila. Ako imate problema sa turbom, trebalo bi da pregledate delove i zamenite turbo ako je potrebno.

Електромагнетни вентил са турбом може имати две врсте грешака:

1. Један pneumatski otkaz : Језгро више не контролише премосни вентил. Тада турбо престаје. Потребно је заменити турбо магнетни вентил.
2. Један електрична грешка : ово је проблем са напајањем.

Како проверити електромагнетни вентил турбопуњача?

На већини возила турбопуњач се налази узадњи део мотора, у близини ветробранског стакла. Отварањем поклопца можете му лако приступити и тако сами проверити електромагнетни вентил. Потребно је само да одвојите црева од магнетног вентила турбопуњача да бисте тестирали његове пнеуматске и електричне функције.

Материјал:

• Мерач притиска
• Konektor 8 mm
• Konektor 6 mm
• охмметар

Корак 1: Тест пнеуматске вакуумске пумпе

Elektromagnetni ventil turbopunjača ima priključeno vakuumsko crevo Вакумска пумпа и електромагнетни вентил за управљање... Povežite svoje мерач притиска na cevi. Mala veličina creva zahteva upotrebu adaptera. Pokrenite motor dok druga osoba nadgleda vakuum merač.

Ako je vakuum pumpa u dobrom stanju, vakuum mora biti dostignut za jednu sekundu... Ubrzajte i posmatrajte vakuum: ukupan vakuum je 1. Kada je motor zaustavljen, vakuum mora ostati konstantan nekoliko minuta da bi prošao test.

Korak 2. Proverite izlaz elektromagnetnog ventila.

Почети uklonite otvore za dovod vazduha i povežite vakuum merač na malu cev od 6 mm koja se nalazi na izlazu iz vakuum pumpe. Ponovite prethodni test. Ako se pun vakuum ne stvori u jednoj sekundi i kada se motor zaustavi, igla se odmah vrati na nulu, ventil vakuum pumpe je neispravan.

Korak 3. Test otvaranja i zatvaranja

Овај тест се састоји од провере ОЦР (Отварање и затварање), односно однос отварања и затварања електромагнетног вентила. Овај тест се врши помоћу auto dijagnostički alat... Укључите скенер и покрените тест док је хладан, а затим повећајте брзину. ОЦР нормални електромагнетни вентили у празном ходу 100%истеривање 35 до 48%.

Korak 4: električni test

Велика већина људи нема аутоматски дијагностички алат јер је веома скуп. Међутим, електронику вашег турбо магнетног вентила можете проверити помоћу охмметар... Спојите мултиметар на два прикључка електромагнетног вентила. Ако је мерење отпора у охмима бесконачно, турбомагнетни вентил није успео.

Sada znate koji su simptomi elektromagnetnog ventila HS turbine! Ali, kao što ste možda shvatili, izvor problema može biti negde drugde. Због тога је потребно проверити електромагнетни вентил турбопуњача. Da biste to uradili, bolje je da svoju turbinu poverite profesionalnom mehaničaru opremljenom dijagnostičkim uređajem.