Каква је деградација батерије у Тесла Модел С 7 пре 85 година? Домет крстарења од 350-380 км уместо првобитних 426 км, губитак од 11-18 одсто.
Занимљива је дискусија о норвешкој групацији Тесла Овнерс Цлуб Норваи, коју вреди прочитати љубитељима теорије да батерије у електричним возилима треба заменити након 5 година коришћења. Купци првог Тесла Модел С 85 могу се похвалити најављеном гамом возила:
Хабање батерије након ~ 7 година и 120-190 хиљада километраже у просеку 15 одсто
Тесла Модел С 85 почео је да се продаје 2012. године, али је у великим количинама био доступан тек 2013. године. По процедури ЕПА, понудио је 426 километара - мање-више ову вредност су представљали нови аутомобили (Номинальниј У Америци, типично у Европи погледајте везу испод за више информација).
> Покривеност Тесле пада након ажурирања софтвера? Неки возачи: Укључите% и престаните да бринете
Купци норвешког модела С 85 то наводе њихови аутомобили обећавају домет од 352 до 378 километара. (типично), што одговара губитак од 11-18 одсто капацитета батерије... Најгора вредност пријављена у току је 321 километар, или 75 процената номиналног домета (референце).
Аутомобили су имали просечну километражу од 120 190 до 17 27 километара, односно 420 до КСНУМКС КСНУМКС километара годишње. Постојала је и изјава власника модела С који је заменио батерију. Аутомобил пријављује опсег од КСНУМКС километара, што је скоро потпуно иста вредност као у поступку ЕПА.
Са овом брзином пражњења, батерије С 85 ће бити потпуно оперативне наредних 7-13 година. и тек након овог времена треба размишљати о замени батерије. Треба додати да ако се покаже да се капацитет батерија нагло смањи, купци могу да их замене под гаранцијом (8 година, без ограничења километраже).
Напомена уредницима ввв.електровоз.пл: нит такође има неке изјаве са датим рангираним опсегом, барем то показују бројке (нпр. 467 км). Недостајали су нам као нестварни.
Уводна фотографија: серија Тесла Модел С 85 (2013) (ц) Оле Вонгравен / Клуб власника Тесле, Норвешка
Ово би могло да вас занима: