Каква је деградација батерије Ниссан Леаф ИИ? За нашег читаоца губитак је 2,5-5,3 одсто. по 50 км • АУТОМОБИЛА
Један од наших читалаца, господин Мицхал, оценио је своју 50. генерацију Ниссан Леаф-а у смислу истрошености батерије. Изгледа да је аутомобил изгубио око 2 до КСНУМКС процента капацитета батерије на вожњи од 3 километара. Ово је добро за наредне године рада.
Преглед садржаја
- Губитак капацитета батерије у електричном аутомобилу на примеру Ниссан Леаф ИИ
- Губитак снаге од 2,5 до 5,3 одсто након 50 километара
Пре неколико дана смо описали ситуацију Аустралијанца чији је Ниссан Леаф И (ЗЕ0, 50. генерација) изгубио око 143 одсто капацитета батерије/домета током пет година лагане употребе. Салон се за ову тему заинтересовао тек седам година касније, када је батеријама ... гаранција већ била истекла. За то време, власник је возио око КСНУМКС хиљада километара.
> Ниссан Леаф. После 5 година, резерва снаге је пала на 60 км, потреба за заменом батерије била је еквивалентна ... 89 хиљада. злоти
Наш читалац, господин Михал, вози Ниссан Леаф ИИ (ЗЕ1), другу генерацију аутомобила - прешао је преко 50 километар. Да би измерио капацитет батерије, напунио је аутомобил од 1 до 100 процената. Зидни пуњач је показао 38 кВх енергије послате у батерију..
Укупан капацитет батерије Ниссан Леаф ИИ је 40 кВх.али кориснику приступачан / користан / чист о 37,5 кВх. Ове вредности зависе од температуре, методе мерења и претходне употребе, тако да се могу незнатно разликовати у зависности од услова. Дакле, имамо следеће податке:
- 99 одсто капацитета батерије одговарало је 38 кВх, тј. 100 посто до 38,4 кВх,
- нето снага 37,5 кВх,
- губици за цео процес укључују do КСНУМКС одстоа вероватно и мање – Леаф је овде вредна студија јер нема систем за хлађење батерије који би трошио додатну енергију.
Губитак снаге од 2,5 до 5,3 одсто након 50 километара
На основу горе наведених података, лако је то израчунати капацитет батерије је тренутно око 36,6 кВх, тако да је деградација само 2,5 одсто. Односно са првобитних 243 км после 50 хиљада километара требало би да буде око 237 километара. Након још 50 6 километара, он ће путовати још КСНУМКС километара - и тако даље.
Батерија Ниссана Леафа ЗЕ1 (ц) Ниссан
Хајде да погледамо песимистички реалистичан сценарио. Претпоставимо да кућна станица за пуњење има губитак од око 8 одсто, као што се обично претпоставља за возила са активно хлађеним батеријама. У овом случају, Леаф који описујемо има 35,5 кВх са оригиналних 37,5 кВх (-5,3%). То значи да након 50 хиљада километара, губитак домета ће бити 13 километара..
> Колико дуго треба да траје електрични аутомобил? Колико година електричар мења батерију? [МИ ЋЕМО ОДГОВОРИ]
Под претпоставком да батерију треба заменити на око 70 одсто свог капацитета, аутомобил ће се тој вредности приближити на око 280 километара. Питање је само да ли ће власник одлучити о томе, јер ће на једном пуњењу и даље возити око КСНУМКС километара ...
Ово би могло да вас занима:
