Какво уље за виљушке за мотоцикле? ›Стреет Мото Пиеце

Када се квалитет уља у виљушку погорша, свеукупно понашање мотоцикла (управљање, вешање, кочење, итд.) се погоршава. Стога је важно знати које уље за виљушку мотоцикла изабрати... Стручњаци СМП-а ће вам дати најбоље савете о избору правог уља за виљушке. 

Имајте на уму да вискозност уље у виљушку се изражава у терминима САЕ скраћенице.

Врсте мотоциклистичких виљушки 

Постоје две врсте виљушки: 

• обрнута виљушка 
• класична виљушка (обична)

Нећете користити исто уље за једно обрнута виљушка и обичан утикач. 

Инверзне виљушке захтевају избор уља вискозности САЕ 2,5 или САЕ 5. Разлог је једноставан. Обрнута виљушка се углавном користи на теренским, мотокрос или ендуро мотоциклима. Тако ће пилоти настојати да количина нафте буде релативно мала. течностимају повећану осетљивост на стазама, што омогућава, посебно, да се боље осети тло.

Конвенционалне (класичне) виљушке су обично опремљене друмски бицикли... Дакле, потребно им је уље са индексом од 10, 15 или више.

Лева обрнута виљушка и десна / нормална виљушка 

Вискозност уља у виљушкама

Неки произвођачи нуде 7 нивоа вискозитета:

• САЕ КСНУМКС
• САЕ КСНУМКС
• САЕ КСНУМКС
• САЕ КСНУМКС
• САЕ КСНУМКС
• САЕ КСНУМКС
• САЕ КСНУМКС

Марк Ипоне вас позива широк спектар уља за виљушкеа посебно дипломирао како би вам олакшао избор према вашем мотоциклу. Заиста, ова градација се креће од 5 до 30 (индекси вискозности). Ово уље је познато по свом izuzetan kvalitet захваљујући формули ниског трења за одлично стабилност температуре... Са ИПОНЕ-ом такође можете мењати уља за крос, ендуро (САЕ 5) и уља за друмске бицикле...

Данас су најновије генерације мотокроса, ендуро опремљене виљушкама. Каиаба(КИБ). Стога је боље да се одлучите за исто уље за виљушке, односно 01, Г5, Г10С, Г15С или Г30С.

С друге стране, брендови попут Каиаба, Схова, Охлинс... дају својим производима врло специфична имена. Ово мало компликује поређење међу брендовима. Дакле, Стреет Мото Пиеце је припремио табела кореспонденције уља виљушке да боље разумете линије производа:

Табела вискозности уља за виљушке мотоцикла

Класични мотоцикл са виљушком: зашто користимо различите индексе?

Можете замислити, али избор уља за ваше виљушке зависи од неколико фактора. 

Користићете различито уље у зависности од употреба (крст, пут...), склоност ваш мотоцикл, али и у зависности од тога да ли наплаћено или не (по тежини).

Које уље за виљушке изабрати?

Не стављајте уље за виљушке, посебно моторно, у рукаве. стварно,машинско уље дизајнирано да издржи високе температуре без повећања температуре уља виљушке (веома мало) током (snaga) и опуштање. 

Обавезно пазите на количину уља коју треба да сипате у виљушке како не бисте испекли виљушку. спи спојеви (погледајте упутство за поправку).

Као што је раније речено, меко уље са индексом 5 углавном налазе на земљани пут, али и даље мало покрета КСНУМКС и путић... Због тога се у овој ситуацији препоручује употреба ове врсте уља (САЕ 5).

Пилот са стилом спортско пилотирање на путу ћете морати да користите уље за виљушке са оценом 30... Заиста, он не жели да његове виле зароне и при најмањем снажном кочењу на путу. 

Остали мотоцикли са веома високим индексом вискозности: обилазак мотоцикала. 

У ствари, друмско возило је у већини случајева оптерећено бочне корпе или топ цасе... Ово је разлог зашто Стреет Мото Пиеце тим топло препоручује да одаберете веома вискозна.

Коначно, најједноставнији изаберите утикач шта саветује ваш произвођач мотоцикала... Ове информације ћете наћи на Упутство ваш мотоцикл.

За референцу: За стандардну вожњу у већини ситуација биће потребно уље за виљушке од 10 В. НСшто више повећавате офсет, брже ћете се кретати. Тако ћете имати конзистентније кочење, а то је у овом тренутку потребноповећати индекс вискозности. При вискозности од 5 (попречни, 125 цм³...), уље је течније, а уље од 30 је вискозније. На тај начин ћете моћи да задовољите повећану потражњу (1000 цм³…). Неки бицикли за стазу користе 5 вати, иако су веома крути, то зависи од дизајна виљушке и ваших потреба (тврда или мека виљушка).

Како направити виљушку тврду или мекуех?

Утикач је опремљен са пролеће и Хидраулични систем који контролише проток уља. На овај начин можете додати клин за предоптерећење или хидраулични зазор на опругу очврснути виљушку... Поред тога, може се користити и вискозније уље за виљушке. 

Напротив, ако желите омекшати виљушку, можете једноставно ставити у уље нижег вискозитета.

Како променити уље у вилици мотоцикла? 

Ако желите сами да промените уље у утикачу, мораћете да раставите виљушке и да их преокренете да испразните. Раније је ова манипулација могла да се уради помоћу одводног завртња (драин шрафа), али овај принцип више не важи. 

Не заборавите да подупрете мотоцикл клином (испод мотора), у пратњи задње постоље мотоцикла. 

Процедура за испуштање чепа је једноставна (сликајте ако мислите да сте заборавили положај сваког дела), потребно је да раставите следеће: 

• кочиона чељуст (с)
• Осовина точкова 
• Вхеел 
• Мотоцикл блатобран
• Две виљушке

Корак 1. Уклоните цеви из утикача. 

Пре свега, морате одврнути два горња чепа врхунско троструко дрво (Пазите јер притисак опруге може на крају избацити утикач или подлошку / подлошку.) 

Корак 2. Испустите воду из цеви виљушке. 

Затим оцедите уље из виљушке око двадесет минута. Веома се препоручује да се епрувета потпуно испразни до поштујте количину уља биће додат касније. Заиста, произвођачи наводе количину која се не сме прекорачити како би се одржале перформансе вашег мотоцикла (а не уклањају уљну заптивку). 

Корак 3: додајте ново уље за виљушке 

Напуните виљушке новим уљем према количина је наведена у упутству за поправку ваш мотоцикл. Пре него што све поново саставите, користите лењир да подесите висину сваке стране и проверите да ли су исте висине. 

Корак 4. Саставите све делове мотоцикла.

Скоро сте стигли. Све што треба да урадите је прикупити све елементе раставите обрнутим редоследом и проверите да ли је све поново састављено. 

Уз ове савете, сада имате виљушке као нове. Сада сте спремни за ново путовање!