Какве невоље возач може да очекује од заштитне мреже у решетки

Продавци аутомобила су вођени профитом, а произвођачи аутомобила им удовољавају дозвољавајући да се ради на њиховим производима који понекад може бити катастрофалан. Све трошкове, наравно, сноси власник аутомобила - прво плаћањем непотребне опције, а затим и поправком до које је то довело. Портал АвтоВзглад сазнао је шта прети постављање наизглед корисне заштите радијатора у виду решетке.

Приликом куповине новог аутомобила, трговци намећу огроман број опција. Изоставимо чињеницу да цена по којој их продају власницима нових аутомобила и трошкови монтажних радова прелазе све границе. Неки од њих једноставно нису потребни или чак штете системима аутомобила.

Узмите, на пример, једну од најмодернијих опција - мрежицу ​​испод решетке. Трговци се куну свим Боговима да је ово велики благослов који вреди уложеног новца у њега, а ово је, иначе, од 5 рубаља и више, у зависности од области заштите. А ово је по стварној цени саме решетке од 000 рубаља по плочи величине 300к20 мм. Решетка ће, кажу, заштитити хладњак аутомобила од камења које лети испод точкова аутомобила испред. Али то кошта неупоредиво више од улагања у „корисно“ подешавање.

Како се овде не мешати. На крају крајева, менаџер у бојама говори о могућим проблемима и трошковима замене радијатора новим. Поред тога, често будући власник аутомобила једноставно нема избора - мрежа је већ постављена, а аутомобил се неће продати без ње. А ако инсистирате на демонтажи опције, онда ћете опет морати да је платите по дилерским, никако хуманим ценама. И зато га узимају онаквог какав јесте, верујући да од решетке испод роштиља постоје само плусеви. Без обзира колико!

Да, што се заштите тиче, дилери овде нису неискрени. Решетка са фином мрежом заиста неће дозволити да велико камење улети у моторни простор. Али почнимо са чињеницом да је, по правилу, испред радијатора система за хлађење мотора, ако је аутомобил опремљен клима уређајем или контролом климе, увек постављен радијатор клима уређаја, који покрива велику површину претходни, и делује као додатна заштита.

Поред тога што сви радијатори без икаквих проблема толеришу нефаталне застоје (а најчешће им каменчићи не наносе велику штету, а произвођачи аутомобила су далеко од будала, правећи кристалне радијаторе), цена радијатора клима уређаја је чак и ако је оштећен за отпис, пута четири пута мањи од хладњака за хлађење мотора. И зато није вредно труда.

Осим ако ваше свакодневно путовање није макадамски пут са активним саобраћајем са шест трака, тада ћете имати довољно незаштићених радијатора за цео период поседовања аутомобила, па чак и за остале дане возила. Али да ли ће аутомобил са решетком постављеном испод решетки преживети своју природну смрт, питање је.

Ствар је у томе што су произвођачи аутомобила веома пажљиви према питању хлађења моторног простора, а посебно мотора. Да би то урадили, стручњаци са високим образовањем и аеродинамички инжењери раде недељама да би аутомобилу обезбедили ваздух, посебно у летњој врућини. И декоративна решетка хладњака овде игра важну улогу - требало би да буде таква да долазни ваздушни токови лако пролазе кроз њу, обезбеђујући додатно хлађење мотора и других компоненти возила. Мрежица постављена испод решетке значајно отежава процес терморегулације у моторном простору.

Због чињенице да је притисак надолазећег тока знатно смањен, а много мање свежег ваздуха улази испод хаубе, температура мотора расте. Да би га смањио, систем за хлађење аутомобила налаже да се вентилатор за хлађење хладњака укључује чешће. Непотребно је рећи да је стални рад у овом режиму пут до брзог хабања елемената система.

Систем климатизације такође има тешкоће. Притисак фреона у систему климатизације значајно се повећава и не пада. Другим речима, опет добијамо дуготрајна преоптерећења, која заузврат негативно утичу на компресор клима уређаја.

Изненађујуће је да уз пуно саучешће произвођача аутомобила, њихови званични дилери, без икаквих тестова, сертификата и других који потврђују сигурност мреже постављене испод решетке хладњака, намећу ову опцију купцима без упозорења о могућим негативним последицама. И зато не би требало да идете са њима.