Који су амортизери бољи, уље или гас?

У неком тренутку сваки возач мора да замени амортизере, а затим увек поставља питање: "Који амортизери ће заменити стари, гас или уље?"

Ово питање је заиста прилично тешко, јер на домаћем тржишту постоји много марки амортизера и различитих врста амортизера, а свака врста има своје карактеристике, предности и недостатке.

Ако сте тренутно суочени са сличном дилемом и дате нам мало времена, покушаћемо да вас упознамо са две главне врсте амортизера, не пропуштајући њихове предности и недостатке.

Који су амортизери бољи - уље или гас?

Нећемо објашњавати шта су амортизери и зашто су потребни, јер смо сигурни да савршено добро знате да су то елементи вешања који одржавају аутомобил стабилним на путу и ​​возимо удобно и удобно.

Због тога ћу прећи на основне типове амортизера и њихове позитивне и негативне стране.

И тако ... Тренутно је на тржишту доступно неколико врста амортизера, али два од њих су широко коришћена и због тога најпопуларнија међу произвођачима аутомобила и потрошачима.

Хидраулични амортизери напуњени уљем

Ова врста амортизера састоји се од радног цилиндра (цеви), компресионе коморе и клипњаче која усмерава радни флуид (хидраулично уље). Ефекат пригушивања вибрација постиже се уљем које, крећући се од једног дела амортизера до другог, апсорбује отпор опруга, пригушујући тиме своје вибрације и узимајући кинетичку енергију на себе.

Уљни амортизери су само двоцевни, њихов радни флуид је само хидраулично уље и могу да раде само у једном смеру (само када су компримовани).

Један од недостатака овог типа амортизера је присуство мешавине ваздуха у комори за компресију. Другим речима, када комора има низак или нула ниво ваздуха, ефикасност амортизера је нула или веома минимална. У супротном (ако је ниво ваздуха превисок), амортизер ће такође пропасти, јер се једноставно компресује и олабави без отпора (једноставно речено, он ће пасти).

Још једна негативна карактеристика уљних амортизера је слабо одвођење топлоте. Шта то значи? Најједноставније објашњење је да при вожњи по лошим путевима уље у амортизерима почиње да кључа, а јавља се и ефекат кавитације (у уљу почињу да се стварају мехурићи и оно да кључа). Унутра се формирају мехурићи који врло брзо пролазе кроз клипни вентил, што значајно нарушава перформансе и ефикасност амортизера.

Када се догоди кавитација, вискозност хидрауличког уља се такође мења, даље смањујући ефикасност амортизера.

Упркос наведеним недостацима, хидраулични амортизери такође имају позитивне карактеристике које вреди напоменути.

Огромна предност ове врсте амортизера је њихова приступачна цена и доступност огромног избора марки и модела које можете лако пронаћи у било којој специјализованој продавници.

Поред тога, уљни амортизери остају „мекани“ и удобни и пружају врло угодну вожњу, а ако возите тихо, без тешких терета и великих брзина или ако се чешће возите градским улицама и на кратким релацијама, уљни амортизери ће бити врло корисни.

Покрили смо главне предности и недостатке хидрауличних амортизера, али хајде да резимирамо главне предности и недостатке ове врсте шокова.

"за"

• уљни амортизери су широко распрострањени и лако се могу наћи и купити у складу са марком и моделом возила;
• једноставна конструкција;
• њихова цена је више него приступачна;
• издржљиви су (пре замене могу прећи до 60000 км);
• гарантују угодно, мекано и удобно путовање;
• погодни су за градску вожњу или кратке релације.

"Против"

• радити само у једном правцу;
• када се вози по неравном терену или путевима лошег квалитета, уље почиње да кипи и губи својства;
• није погодан за вожњу на велике даљине или при великим брзинама.

Гасни амортизери

За разлику од уљних амортизера, гасна комора се не пуни ваздухом, већ гасовитим азотом, који се пумпа под високим притиском (до 28 атмосфера). Погрешно је мишљење да амортизери са гасом раде само са гасом, јер сваки амортизер садржи и уље и гас.

Две радне супстанце се налазе у једној комори, али су међусобно одвојене посебном мембраном. Азотни гас се користи за компресовање уља како би се спречило стварање пене и стварање мехурића. Будући да се азот пумпа под високим притиском, ово приморава клип да се увек компресује, па се стабилност амортизера мења нелинеарно приликом савладавања неравнина на путу, што обезбеђује добро и стабилно управљање аутомобилом.

Поред тога, амортизери са гасом се боље хладе и, за разлику од уљних амортизера, могу се инсталирати у различитим правцима (хоризонтално, вертикално или под углом), а да то не утиче на њихов ефикасан рад. Ова врста амортизера погодна је за моделе спортских аутомобила или ако волите вожњу великом брзином.

За и против гасних амортизера

За:

• одлично држање пута;
• суспензија ради не само за компресију, већ и за декомпресију;
• код њих је појава кавитације мало вероватна, јер гас хлади уље и спречава га да се пени;
• погодни су за тркачке аутомобиле где су уобичајени услови велика брзина и преоптерећење возила.

Против:

• имају сложенији дизајн;
• њихова цена је много већа од цене хидрауличних амортизера;
• мало је модела аутомобила у којима се уље може заменити амортизерима на гас;
• тврђи су од хидрауличних, што утиче и на удобност вожње и на остале елементе вешања који се брже троше и захтевају чешћу замену.

Који су амортизери бољи - уље или гас?

Након свега што смо вам рекли о две врсте амортизера, претпостављамо да се и даље осећате несигурно у вези са својим избором ... и то с правом. Истина је да је само један тачан одговор на ово питање, обе врсте имају своје плусеве и минусе.

Избор амортизера за ваш аутомобил у потпуности зависи од вас, ваших возачких вештина, услова у којима најчешће возите и тога да ли више волите мекши или тврђи вешање.

Не постоје добри или лоши амортизери, већ само амортизери који могу бити корисни за ваш стил вожње.

Ако имате модел спортског аутомобила или волите оштрију вожњу, ако често притискате папучицу гаса или возите по лошим путевима, можда ћете желети да размислите о куповини амортизера на гас знајући да вам овај тип може пружити бољу вучу и већу стабилност у вожњи. Дуго путовање.

Међутим, ако возите уобичајени аутомобил и ваша вожња се мери, онда су уљни пригушивачи одлично (и јефтино) решење за ваше возило.

Избор амортизера је заиста лична ствар и то треба да радите само према својим жељама. Не препоручујемо да верујете пријатељима, породици или познаницима, јер сви различито разумеју удобност и вожњу.

Како разумети када је време за замену амортизера?

Без обзира да ли су амортизери нафтни или гасни, увек постоји тренутак када их треба заменити. Ако препоручена километража није премашена, али чини се да амортизери не раде баш најбоље, можете обавити неколико тестова да бисте видели да ли их треба заменити или не.

Стање амортизера можете одредити на неколико начина:

• визуелним прегледом;
• вршење притиска на возило;
• анализирање њиховог стања током пробног путовања;
• за дијагностику у сервисном центру.

Да бисте визуелно проверили стање амортизера, сваки од четири амортизера мора бити пажљиво прегледан. Пажљиво потражите цурење уља или корозију. Ако нађете овако нешто, онда је време да размислите о замени амортизера.

У следећој методи инспекције, морате неколико пута притиснути аутомобил рукама да бисте га протресли. Након клика, требало би да посматрате његово понашање. Ако тресење брзо престане, онда је све у реду, али ако аутомобил настави да осцилује, потребно је заменити амортизере.

Трећа метода захтева да надгледате понашање возила током вожње. Ако приметите да се аутомобил доста љуља са бока на бок, ако треба времена да аутомобил престане да поскакује након проласка кроз неравнине, ако аутомобил не реагује правилно на управљање или чујете звецкање куцања у вожњи неравним путевима ... време је да промените амортизере.

Ако су амортизери хидраулични (уљни), можете их тестирати и провером њихове температуре. Овај тест заснован је на чињеници да се уљни амортизери не хладе баш добро и стварају пуно топлоте током рада.

Да бисте извршили овај тест, одмах након шетње по кварту, морате измерити температуру сва четири амортизера и упоредити је. Ако је један од њих топлији од осталих, време је да промените пар (или четири) амортизера.

Ове три методе су у реду, али не могу вам дати потпуну и тачну слику стања амортизера. Због тога вам препоручујемо да обезбедите да овјес и шасију вашег возила сервисира радионица како бисте осигурали ефикасност амортизера.

Монтажа на клупи није скупо одржавање и може вам дати не само тачне резултате о стању амортизера, већ током провере можете проверити притисак у гумама, стање паркирне кочнице, друге елементе вешања итд.

На крају питања: „Који су амортизери бољи – нафтни или гасни“, да још једном кажемо да оба типа имају своје предности и мане, и да нема избора бољи или гори. Прави избор зависи само од вас, ваших захтева и очекивања у погледу ефикасности амортизера које уграђујете на свој аутомобил.

Дно: који су амортизери бољи

Овде нема дефинитивног одговора, јер у почетку морате да разумете намену амортизера, где и у којим условима ће се користити, стога ћемо дати процену и према њој ће свако изабрати оно што одговара његовим задацима:

Уљни амортизери - удобно вешање на било ком путу. Присутне су ролнице.

Амортизери на гасно уље - најбоља или чак најбоља опција за обичног возача који се већину времена креће по граду и понекад излази из града на сеоске путеве.

Гасни амортизери - веома круто вешање, добро руковање, без котрљања.

Питања и одговори:

Шта су амортизери гасног уља? У ствари, ово су гасни амортизери, само за сигурност делова користи се подмазивање. У неким модификацијама, чаура је напуњена делом гасом, а кроз мембрану делом уљем (обично у посебном резервоару).

Који амортизери су бољи за уградњу уља или гас-уља? Гасни амортизери су тврди, уље - меки. Гас-уље - златна средина између њих. Морате одабрати модификацију на основу услова рада аутомобила.

Koja kompanija je bolje kupiti amortizere? Кони, Билстеин, Боге, Сацхс, Каиаба (КИБ), Токицо, Монрое су одличне опције за друмске аутомобиле. Профит, Оптимал, Меиле - компаније за паковање које нису специјализоване за амортизере.