Шта је фотонапонски систем за пуњење електричног возила? За мене је то овако: [блог] • АУТОМОБИЛА

Агњешка ми је дала две илустрације са кратким коментарима. 30. марта узео је назад свој Тесла модел 3. Дан раније на крову су постављени фотонапонски панели. На удаљености од скоро 3 километра, трошио је 500 кВх енергије, а његови панели су производили више него двоструко више.

Последњих дана, њен Тесла Модел 3 је произвео тачно 500 кВх (0,5 МВх) енергије потрошене на удаљености од тачно 2 километра. Тако је њен аутомобил - Тесла Модел 979 Дуал Мотор АВД нон-Перформанце - захтевао у просеку 3 кВх на 16,8 км. Осамдесет одсто раздаљине коју прелази су аутопутеви, али више вози по правилима, само ће понекад бити мало јачи.

Господин Агњешка живи у Белгији и време у Белгији је слично као у Пољској: облаци, сунце и веома сличне температуре. Од свог покретања, електрана је произвела 1,22 МВх електричне енергије. Реч је о 18 панела снаге по 315 В, што даје укупно 5,67 кВ снаге. Постројење је оријентисано на југозапад, па се врхунац производње електричне енергије јавља у подне.

> Акционари БМВ-а су изнервирани. Желе жешћу борбу против Тесле, има предлога за оставку председника

На дан нашег разговора (23. маја), кровна електрана је до 8.22 ујутру произвела само 0,491 кВх снаге. Ово није довољно, довољно да се Тесла вози само 3 километра. Али статистика која покрива нешто дуже периоде већ изгледа много лепше: произведена У року од месец дана 470 кВх енергије је оно што Тесла потроши за више од 1,5 месеца. А укупна производња кровних соларних панела (1,22 МВх) је 244 посто потражње за аутомобилима у истом периоду, што значи да ће аутомобил потрошити око 41 посто онога што кровни панели производе.

Хајде да то преведемо на ситуацију у Пољској. Рецимо да по цео дан практично нема никога код куће, а сва енергија се испоручује у комуналну мрежу. Долазимо кући ноћу и узимамо 80 посто онога што смо произвели (зашто 80 посто? Видите: Можете ли зарадити новац од В2Г енергије? Или барем уштедјети?), на примјер, за пуњење електричног аутомобила. Тада за цео период рада, када је Тесла потрошио 470 кВх, можемо прикупити 976 кВх. Тако ће аутомобил потрошити око 48 одсто наше енергије, а остатак можемо искористити на другачији начин.

Ово би могло да вас занима: