Како покренути аутомобил по хладном времену? Водич

Чак и на температурама близу нула степени Целзијуса, може доћи до проблема са покретањем мотора аутомобила. Да бисте спречили такве ситуације, потребно је да правилно припремите свој аутомобил за зиму.

У мразном јутру, да ли можемо да упалимо мотор и изађемо са паркинга зависи пре свега од стања акумулатора.

Батерија је основа

Тренутно, већина батерија уграђених у аутомобиле не захтева одржавање. Проверите њихово стање - перформансе батерије и струја пуњења могу бити само сервисна тачка. Међутим, на телу постоје зелена и црвена светла. Ако се ово друго упали, онда је гаражу потребно напунити.

„Пре зиме, увек је боље проверити стање акумулатора у гаражи, захваљујући чему се могу избећи многа непријатна изненађења“, наглашава Павеł Кукиелка, председник Рицар Босцх сервиса у Бјалистоку.

Батерије које не треба да се одржавају не треба вадити и носити кући преко ноћи. Таква операција може довести до кварова у електронским системима аутомобила. Другачија је ситуација са сервисном батеријом. Можемо га пунити код куће тако што ћемо га прикључити на пуњач. Међутим, пазите да не претерате.

Препоручује се провера нивоа електролита сваких неколико недеља. По потреби можемо га допунити додавањем дестиловане воде тако да течност прекрије оловне плоче акумулатора. Пазите да вам раствор електролита не доспе у руке или очи јер је корозиван. С друге стране, без помоћи механичара, нећемо проценити стање електролита.

Чувајте се светла, грејања и радија

Запамтите да не можете довести до такозваног дубоког пражњења батерије. Ако се то догоди и напон у њему падне испод 10 В, то ће изазвати неповратне хемијске промене и капацитет батерије ће се неповратно смањити. Због тога не би требало да остављате светла, радио или грејање у аутомобилу. Дубоко пражњење могу да преживе само најквалитетније батерије и дизајниране, на пример, за чамце. У већини случајева, ова ситуација би требало да се заврши заменом батерије новом, а не постоји посебан начин да се то уради.

Без посете сервису, сваки возач може да се побрине за стеге и везе између акумулатора и електричног система. Прво, потребно их је очистити, а друго, морају бити премазани производом доступним у било којој продавници аутомобила, као што је технички вазелин или силиконски спреј.

Стартер и свећице морају бити у исправном стању.

Поред потпуно напуњене батерије, важан је и добар стартер. Код дизел мотора пре зиме је потребно проверити и стање грејача. Ако су оштећени, шансе за покретање аутомобила су мале. У јединицама са бензинским мотором, вреди обратити мало пажње на свећице и жице које их напајају струјом.

Паљење

Неки механичари препоручују буђење батерије ујутру укључивањем фарова на 2-3 минута. Међутим, према речима Павела Кукелке, ово би могло бити корисно у старијим типовима батерија. - У савременим дизајнима имамо посла са сталном спремношћу за рад без потребе за вештачком стимулацијом.

Након окретања кључа у хладно јутро, вреди сачекати неколико секунди да пумпа за гориво довољно пумпа систем за гориво или загреје свећице на одговарајућу температуру у дизелу. Ово последње сигнализира наранџаста лампа у облику спирале. Не почињите да окрећете стартер док се не искључи. Један покушај не би требало да буде дужи од 10 секунди. После неколико минута, може се поновити сваких неколико минута, али не више од пет пута.

Након покретања аутомобила, немојте одмах додавати гас, већ сачекајте око минут да се моторно уље распореди по мотору. Након тога можете или да идете даље, или да почнете да чистите аутомобил од снега, ако се о томе раније нисмо побринули. Супротно ономе што се чини да је случај, предуго загревање погона није опасно. Главна ствар је да прве километре након напуштања паркинга морате возити мирно.

Оглас

Корисни каблови за повезивање

Ако се аутомобил не покрене, можете покушати да покренете мотор тако што ћете повезати батерију са акумулатором другог аутомобила помоћу жица за паљење. Ако не можемо да рачунамо на услужног комшију, можемо позвати такси.

– Ако то не помогне, батерију треба проверити у сервису, можда ће морати да се замени, додаје Павеł Лезерецки, менаџер сервиса Еуромастер Опмар у Хорошчу код Бјалистока.

Када користите каблове за повезивање, прво повежите позитивне крајеве обе батерије, почевши од оне која не ради. Друга жица повезује негативни пол исправне батерије са каросеријом хаваријског аутомобила или необојеним делом мотора. Поступак за одвајање каблова је обрнут. Возач аутомобила у коме користимо струју мора да дода гас и да га држи на око 2000 обртаја у минути. Онда можемо покушати да упалимо ауто. Такође морамо запамтити да не треба узимати струју из акумулатора камиона, јер уместо 12 В обично је 24 В.

Када купујете прикључне каблове, запамтите да не би требало да буду превише танки, јер могу да изгоре током употребе. Због тога је боље унапред разјаснити која је тренутна снага батерије у нашем аутомобилу и питати продавца о одговарајућим кабловима.

Никад не буди поносан

Ни у ком случају не би требало да покрећете аутомобил поноса. Ово може оштетити катализатор, а код дизелаша је такође лако покидати зупчасти каиш и изазвати озбиљна оштећења мотора.

Како стручњак додаје, ни у ком случају не треба палити аутомобил са поносом, посебно дизел, јер се врло лако може покварити или прескочити зупчасти каиш и као резултат тога доћи до озбиљног квара мотора.

На возилима са дизел мотором, гориво може да се замрзне у водови. Тада је једино решење ставити аутомобил у загрејану гаражу. После неколико сати, мотор би требало да се покрене без проблема.

Ако ово успе, вреди додати и тзв. депресант, који ће повећати отпор горива на таложење парафинских кристала у њему. Ово ће помоћи у спречавању сличних ситуација у будућности. Коришћење зимског горива је такође важно питање. Ово је важно за дизел и аутогас.

Озбиљна претња за рад било ког система горива на ниским температурама је вода која се акумулира у њему. Ако се замрзне, ограничиће довод одговарајуће количине горива, што може довести до квара мотора или чак до застоја. Да се ​​то не би догодило, боље је заменити филтер горива новим пре зиме.

Пуњење батерије

Ако постоји трансформаторски исправљач, посматрајте индикатор струје пуњења (у амперима - А) док не падне на 0-2А. Тада знате да је батерија напуњена. Овај поступак траје до 24 сата. Ако, пак, имамо електронски пуњач, црвено трепћуће светло обично означава крај пуњења. Овде, време операције је обично неколико сати.

Петер Валцзак

фото: Војциецх Војткиевицз