Како заменити издувну стезаљку

Издувна цев је подржана издувним стезаљкама унутар возила. Лоша стезаљка може довести до цурења издувних гасова које може постати опасно ако се не исправи.

Док су данашњи нови аутомобили, камиони и СУВ-ови препуни звона и звиждаљки које представљају нову технологију, неке механичке компоненте се и даље производе на исти начин као у стара времена. Један од најбољих примера за то је издувни систем. Издувни систем се састоји од одвојених делова повезаних једни са другима или заваривањем или низом стезаљки. У неким случајевима, аутомобил ће имати копчу причвршћену за тачку заваривања ради додатне подршке. Ово је обавеза издувних стезаљки на већини аутомобила, камиона и СУВ-ова направљених од 1940-их.

У многим случајевима, издувне стезаљке се користе са деловима издувног система који се налазе на тржишту као што су пригушивачи високих перформанси, главе или друге специјалне компоненте дизајниране да побољшају издувни систем. Користе се за повезивање појединачних делова или потпорних завара на исти начин као што се користе у апликацијама произвођача оригиналне опреме (ОЕМ). Долазе у различитим облицима и величинама и са јединственим процесима причвршћивања.

Неки од њих су у облику слова У, неки су округли, а постоје и они који се састоје од два полулоптаста дела спојена у један клип. Ове стезаљке се често називају В-стезаљке, преклопне стезаљке, уске стезаљке, У-стезаљке или стезаљке за вјешање.

Ако је стезаљка сломљена, не може се поправити у издувном систему; мораће да се замени. Ако стезаљка олабави, сломи или почне да се хаба, може пасти, узрокујући да се издувна цев олабави. То може довести до озбиљних проблема као што су поломљене издувне цеви, што може узроковати циркулацију издувних гасова кроз унутрашњост возила и довести до озбиљних респираторних проблема код возача и путника.

Издувни систем је механичке природе, што значи да се обично не контролише сензорима. Једини део издувног система који контролише контролна јединица мотора (ЕЦУ) је катализатор. У неким случајевима, ОБД-ИИ код П-0420 указује на цурење у близини катализатора. Ово је обично због лабавог држача издувног система или стеге која причвршћује катализатор за суседне издувне цеви. Овај код грешке ће бити узрокован цурењем и ускладиштен унутар ЕЦУ-а. У већини случајева, ово ће такође узроковати да се упали лампица Цхецк Енгине на контролној табли.

Ако возило нема уграђени рачунар који чува ове кодове, мораћете да обавите неки ручни дијагностички рад да бисте утврдили да ли постоји проблем са стезаљкама издувног система.

Испод је неколико физичких знакова упозорења или симптома који указују да постоји проблем са овом компонентом:

• Чујете претерану буку испод возила. Ако је стезаљка издувног система сломљена или лабава, то може довести до одвајања издувних цеви или пуцања или рупа у цевима. Сломљена или лабава издувна цев обично узрокује додатну буку у близини пукотине, јер је сврха издувног система да циркулише издувни гасови и буку кроз више комора унутар пригушивача како би се обезбедио тиши звук. Ако приметите претерану буку испод вашег аутомобила, посебно док убрзавате, то може бити узроковано сломљеном стезаљком за издувне гасове.

• Возило не пролази испитивање емисије штетних гасова. У неким случајевима, лабава стезаљка издувног система може изазвати цурење издувног система. То ће довести до прекомерне емисије ван возила. Пошто већина тестова емисија укључује мерење емисије издувних гасова као и коришћење екстерног сензора који може да мери цурење издувних гасова, то може довести до тога да возило не успе на тесту.

• Мотор не пали или се враћа назад. Још један знак цурења издувних гасова је окретање мотора током успоравања. Овај проблем се обично погоршава што је цурење ближе издувној грани, али може бити узроковано и цурењем из сломљене или лабаве издувне стезаљке, посебно када се рециклира.

Ако приметите било који од ових знакова упозорења, постоји неколико ствари које треба да урадите пре него што одлучите да замените овај део, само да бисте били сигурни. То укључује следеће:

• Прегледајте издувне цеви. Ако висе испод аутомобила (барем више него обично), можда је поломљена стезаљка издувног система. Када је аутомобил безбедно паркиран на равној површини и угашен, завуците се испод њега и проверите да ли је сама издувна цев оштећена. Ако је тако, требало би да замените цев.

• Слушајте додатну буку. Ако приметите гласну буку која долази испод вашег возила док убрзавате, то је вероватно због цурења издувних гасова. Узрок цурења може бити сломљена или лабава издувна стезаљка. Поново прегледајте доњу страну да бисте се уверили да издувне цеви нису сломљене или напукле пре него што замените издувне стезаљке.

• Упозорење: Издувне стеге су дизајниране да подрже издувни систем, а НЕ закрпу. Неки „уради сам“ механичари ће покушати да уграде издувну стезаљку да зачепе напуклу издувну цев или издувну цев која је зарђала и има рупу. Ово се НЕ препоручује. Ако приметите рупе или пукотине на било којој од издувних цеви, требало би да их замени професионални сервисер. Издувна стезаљка може смањити буку, али ће издувни гасови и даље цурити, што у тешким случајевима може бити фатално.

• Пажња: Упутства испод су општа упутства за замену за већину издувних стезаљки које се користе у ОЕМ апликацијама. Много издувних стезаљки се користи на тржишту пољопривредне опреме, тако да је најбоље потражити савет од произвођача резервних делова о најбољој методи и локацији за уградњу такве стезаљке. Ако се ради о ОЕМ апликацији, обавезно купите и прегледајте сервисно упутство за возило пре него што замените издувну стезаљку.

Део 1 од 2: Замена издувних стезаљки

У многим случајевима, симптоми лоше стеге које можете приметити су заправо узроковани напуклинама или рупама у издувном систему, који се, опет, не могу поправити или поправити помоћу стезаљке. Једини пут када треба да замените стезаљку је када се стезаљка поквари или истроши ПРЕ него што изазове пуцање издувних цеви.

Ако вам је издувни јарам покварен или истрошен, потребно је да урадите неколико ствари пре него што преузмете овај посао:

• Набавите праву стезаљку. Постоји неколико типова издувних стезаљки, али је веома важно да одаберете исправну величину и стил обујмица за вашу конкретну примену. Погледајте сервисни приручник вашег возила ако мењате ОЕМ стезаљку или се обратите добављачу делова ако замењујете издувну стезаљку за накнадно тржиште.

• Проверите тачан круг. Постоји неколико величина издувних цеви и изузетно је важно да одговарају издувној обујми одговарајуће величине. Увек физички измерите обим издувног јарма да бисте били сигурни да одговара издувној цеви у коју је уграђен. Постављање стезаљке погрешне величине може довести до даљег оштећења вашег издувног система и може довести до потребе за потпуном заменом издувног система.

Потребни материјали

• Лампа или лампа
• Чиста крпа за радњу
• Кључ(и) у кутији или сет(ови) кључева са чегртаљком
• Ударни или ваздушни кључ
• Џек и Џек стоје
• Заменљиве издувне стезаљке које одговарају вашим потребама (и било које одговарајуће заптивке)
• Кључ
• челична вуна
• Продорно уље
• Заштитна опрема (нпр. заштитне наочаре и заштитне рукавице)
• Сервисни приручник за ваше возило (ако замењујете копчу која се користи у ОЕМ апликацији)

• Клинови на точковима

• ПажњаО: Према већини приручника за одржавање, овај посао ће трајати око сат времена, па се побрините да имате довољно времена. Такође имајте на уму да ћете морати да подигнете аутомобил да бисте имали лак приступ стезаљкама издувних цеви. Ако имате приступ ауто лифту, користите га да стојите испод аутомобила јер ће то знатно олакшати посао.

Корак 1: Искључите акумулатор аутомобила. Иако нема много електричних делова који су погођени приликом замене стезаљки издувног система, добра је навика да увек одвојите каблове акумулатора када радите било какве радове на уклањању делова на возилу.

Искључите позитивне и негативне каблове батерије и оставите их на страну где не могу доћи у контакт са било чим металним.

Корак 2: Подигните и причврстите аутомобил. Радићете испод аутомобила, тако да ћете морати да га подигнете дизалицама или користите хидраулични лифт ако га имате.

Обавезно поставите клинове око точкова са стране аутомобила које нећете подизати за подршку. Затим подигните другу страну аутомобила и причврстите га на постоље дизалице.

Корак 3: Пронађите оштећену издувну огрлицу. Неки механичари препоручују покретање аутомобила како би пронашли оштећену издувну стезаљку, али ово је веома опасно, посебно када је аутомобил у ваздуху. Извршите физички преглед издувних стезаљки да бисте потражили лабаве или сломљене.

• Упозорење: Ако током физичког прегледа обујмица издувних цеви нађете било какве пукотине на издувним цевима или рупе у зарђалим цевима, СТАНИ и нека професионални механичар замени оштећене издувне цеви. Ако је издувна обујмица оштећена и није сломила издувну цев или заварене спојеве, можете наставити.

Корак 4: Попрскајте уље које продире на вијке или матице на старом издувном јарму.. Када пронађете оштећену стезаљку издувне цеви, попрскајте уље које продире на матице или завртње који држе стезаљку за издувну цев.

Пошто су ови завртњи изложени елементима испод возила, могу лако да зарђају. Предузимањем овог брзог додатног корака може се смањити могућност уклањања матица и вијака, што би могло довести до тога да се стезаљка мора пресећи и потенцијално оштетити издувне цеви.

Оставите уље које продире у завртње пет минута.

Корак 5: Уклоните завртње са старе издувне стезаљке.. Користећи ударни кључ (ако га имате) и утичницу одговарајуће величине, уклоните завртње или навртке који држе стару издувну крагну на месту.

Ако немате ударни или ваздушни кључ, користите ручну чегртаљку и насадни или насадни кључ да олабавите ове завртње.

Корак 6: Уклоните стару издувну огрлицу. Након што су завртњи уклоњени, можете уклонити стару стезаљку из издувне цеви.

Ако имате стезаљку на преклоп, једноставно подигните две стране издувне цеви и уклоните. У-клип се лако уклања.

Корак 7: Прегледајте подручје стезаљке на издувној цеви да ли има пукотина или цурења у систему.. Понекад приликом уклањања стезаљке испод издувне стезаљке могу се појавити мале пукотине. Ако јесте, уверите се да ове пукотине сервисира професионалац или да ли је издувна цев замењена пре него што инсталирате нову издувну стезаљку.

Ако је веза добра, пређите на следећи корак.

Корак 8: Очистите подручје стезаљке челичном вуном.. Издувна цев може бити зарђала или кородирана. Да бисте били сигурни да је веза са новом издувном обујмом сигурна, лагано протрљајте околни део издувне цеви челичном вуном.

Немојте бити агресивни са челичном вуном, само обавезно обришите све остатке који ће ометати спајање нове издувне стезаљке.

Корак 9: Инсталирајте нову издувну стезаљку. Процес инсталације је јединствен у зависности од врсте стезаљке коју користите. У већини случајева ћете користити излазну стезаљку у облику слова У.

Да бисте поставили ову врсту стезаљке, поставите нови У-прстен на издувну цев у истом смеру као и У-прстен са старе обујмице. Поставите потпорни прстен на другу страну издувне цеви. Држећи стезаљку на месту једном руком, навијте једну матицу на навоје У-прстена и руком затегните док не дођете до потпорног прстена.

На исти начин, поставите другу матицу на другу страну стезаљке, пазећи да је затегнете руком док не дођете до потпорног прстена.

Затегните матице насадним кључем или чегртаљком. Користите метод прогресивног затезања ових вијака да бисте били сигурни да једна страна није чвршћа од друге; Желите чист спој на издувном јарму. НЕМОЈТЕ их затезати ударним кључем; помоћу ударног кључа може се уврнути обујмица издувне цеви, па је најбоље да ове навртке уградите ручним алатом.

Потпуно затегните издувне стезаљке помоћу момент кључа. Препоручена подешавања обртног момента можете пронаћи у приручнику за сервисирање вашег возила.

• Функције: Многи сертификовани механичари увек заврше затезање важних матица причвршћених за клинове са момент кључем. Користећи ударни или пнеуматски алат, можете затегнути завртње на већи обртни момент од подешеног момента. Требало би УВЕК бити у могућности да окренете било коју матицу или завртањ за најмање ½ окрета помоћу момент кључа.

Корак 10: Припремите се да спустите аутомобил. Када завршите са затезањем матица на новој издувној стезаљци, стезаљка би требало да буде успешно инсталирана на ваше возило. Затим морате уклонити сав алат испод аутомобила како би се могао спустити.

Корак 11: Спустите аутомобил. Спустите возило на тло помоћу дизалице или дизалице. Ако користите дизалицу и постоља, прво лагано подигните возило да бисте уклонили постоља, а затим наставите да га спуштате.

Корак 12 Повежите акумулатор аутомобила. Повежите негативни и позитивни кабл акумулатора на акумулатор да бисте вратили напајање у возило.

Део 2 од 2: Провера поправке

У већини случајева, провера аутомобила након замене издувне стезаљке је врло једноставна.

Корак 1: Визуелно прегледајте издувне цеви. Ако сте раније приметили да су издувне цеви висиле ниско, а физички можете видети да то више не раде, онда је поправка била успешна.

Корак 2: Слушајте претерану буку. Ако је возило раније производило прекомерну буку издувних гасова, а сада је бука нестала при покретању возила, замена издувних стезаљки је била успешна.

Корак 3: Пробна вожња аутомобила. Као додатна мера, препоручује се да тестирате возило на путу са искљученим звуком да бисте ослушкивали буку која долази из издувног система. Ако је издувна обујмица лабава, обично ствара звук звецкања испод аутомобила.

У зависности од марке и модела аутомобила са којим радите, замена ове компоненте је прилично једноставна. Међутим, ако сте прочитали ова упутства и још увек нисте 100% сигурни да ћете сами обавити ову поправку, ако једноставно желите да професионалац управља вашим издувним системом уместо вас, или ако приметите пукотине на вашим издувним цевима, контактирајте једног од сертификовани механичари у АвтоТацхки да заврше преглед издувног система како би могли да утврде шта није у реду и да препоруче исправан ток акције.