Како заменити упаљач за паљење
Упаљач је компонента која је одговорна за слање сигнала из кључа за паљење у електрични систем за покретање свећица и покретање мотора. Чим возач окрене кључ, ова компонента говори завојницама паљења да се укључе како би се створила варница која ће сагорети цилиндар. У неким системима, упаљач је такође одговоран за временско напредовање и успоравање мотора.
Ова компонента се обично не проверава током нормалне сервисне провере јер је дизајнирана да траје доживотно возило. Међутим, може се истрошити услед тешког рада или преоптерећења електричног система, што доводи до сагоревања електричних компоненти унутар упаљача. Оштећење упаљача обично резултира кваром у процесу покретања мотора. Возач окреће кључ, стартер се укључује, али мотор не пали.
Део 1 од 1: Замена упаљача
Потребни материјали
- Кључеви насадни у кутији или сетови са чегртаљком
- Лампа или кап светлости
- Одвијачи са равним сечивом и Пхиллипс главом
- Замена упаљача за паљење
- Заштитна опрема (заштитне наочаре)
Корак 1: Искључите акумулатор аутомобила. Пронађите акумулатор возила и одспојите позитивни и негативни кабл акумулатора пре него што наставите.
Упаљач за паљење се налази унутар разводника. Ако не искључите напајање из батерије, ризик од струјног удара је изузетно висок.
Корак 2: Скините поклопац мотора. Дистрибутер се обично налази на страни сувозача на већини мањих мотора и на страни возача или иза мотора код В-8 мотора.
Можда ћете морати да уклоните поклопац мотора, ваздушне филтере и црева за додатну опрему да бисте приступили овом делу.
Ако је потребно, запишите које сте компоненте уклонили редоследом којим сте извршили ове кораке да бисте могли да погледате ту листу када завршите. Морате их поново инсталирати обрнутим редоследом да бисте правилно поставили и уклопили.
Корак 3: Пронађите дистрибутер и уклоните поклопац разводника.. Након што уклоните све компоненте које ометају приступ разводнику, уклоните поклопац разводника.
У већини случајева, поклопац разводника је причвршћен са две или три копче или два или три Пхиллипс завртња.
Корак 4: Уклоните ротор из разводника. У зависности од типа дистрибутера, такође ћете морати да одредите како да уклоните ротор.
Молимо погледајте сервисни приручник вашег возила пре него што покушате да уклоните ову компоненту. У многим случајевима, ротор се држи једним малим завртњем са стране разводника, или једноставно клизи.
Корак 5: Уклоните упаљач. Већина упаљача је повезана са разводником преко низа мушко-женских веза, као и жице за уземљење причвршћене на Пхиллипс вијак.
Уклоните завртањ који држи жицу за уземљење и пажљиво повуците модул за паљење док не склизне са разводника.
- Пажња: Обавезно проверите и проверите исправан положај упаљача да бисте били сигурни да сте инсталирали нови упаљач у исправном положају иу исправном смеру.
Корак 6: Прегледајте прикључке упаљача/модула у разводнику.. Веома је тешко проверити да ли је ова компонента оштећена; међутим, у неким случајевима, оштећени упаљач може изгорети на дну или променити боју.
Пре уградње новог дела, проверите да женски спојеви који повезују упаљач нису савијени или оштећени. Ако је тако, потребно је да замените разводник, а не само да замените упаљач.
Корак 7: Инсталирајте упаљач. Прво, причврстите жицу за уземљење на завртањ који је држао оригинално уземљење упаљача. Затим прикључите мушке конекторе упаљача у женске конекторе.
Пре састављања разводника, уверите се да је упаљач добро причвршћен.
Корак 8: Поново причврстите разводни поклопац. Након што је ротор успешно причвршћен, поново причврстите поклопац разводника обрнутим методом на онај који сте користили да бисте га првобитно уклонили.
Корак 9 Вратите поклопце мотора и компоненте које сте уклонили да бисте приступили поклопцу разводника.. Након што затегнете поклопац разводника, мораћете да поново инсталирате све компоненте и делове које сте уклонили да бисте добили приступ дистрибутеру.
- Пажња: Обавезно их инсталирајте редоследом обрнутим од њиховог првобитног уклањања.
Корак 12: Повежите каблове батерије.
Корак 13. Обришите кодове грешака помоћу скенера. Обавезно обришите све кодове грешака пре него што проверите да ли су поправке дигиталним скенером.
У многим случајевима, код грешке је изазвао лампицу Цхецк Енгине на контролној табли. Ако се ови кодови грешака не обришу пре него што проверите покретање мотора, могуће је да ће вас ЕЦМ спречити да покренете возило.
Корак 14: Пробна вожња аутомобила. Препоручује се да тестирате своје возило како бисте били сигурни да је поправка исправно обављена. Ако се мотор покрене када се кључ окрене, поправка је успешно завршена.
Ево неколико савета које треба имати на уму приликом пробне вожње:
Пробна вожња возила око 20 минута. Када возите, зауставите се до бензинске пумпе или до ивице пута и угасите возило. Поново покрените возило да бисте се уверили да упаљач за паљење и даље ради.
Покрените и поново покрените мотор отприлике пет пута током пробне вожње.
Као што можете видети из горњих упутстава, обављање овог посла је прилично једноставно; међутим, пошто радите са системом паљења, можда ћете морати да следите неколико корака који нису горе наведени. Увек је најбоље да консултујете свој сервисни приручник и у потпуности прегледате њихове препоруке пре него што предузмете ову врсту посла. Ако сте прочитали ова упутства и још увек нисте 100% сигурни да ћете обавити ову поправку, обратите се АСЕ сертификованом механичару са АвтоТацхки.цом да уради посао замене упаљача уместо вас.
