Како заменити вакуумски појачивач кочнице

Вакумски појачивач кочница ствара додатну силу за кочнице аутомобила. Ако је ваше возило тешко зауставити или жели да стане, замените појачивач кочнице.

Вакумски појачивач кочнице се налази између главног кочионог цилиндра и противпожарног зида. Замена појачавача укључује уклањање главног цилиндра кочнице, тако да ако сумњате да главни цилиндар кочнице није на нивоу, време је да га замените.

Ако вам појачивач кочнице поквари, можда ћете приметити да је потребно мало више снаге ногу него раније да бисте зауставили аутомобил. Ако се проблем погорша, мотор ће можда желети да се искључи када се зауставите. Обратите пажњу на ова упозорења. Можете возити са неисправним појачивачем кочнице у нормалном саобраћају, али када се деси нешто неочекивано и заиста морате одмах да зауставите аутомобил, ако појачивач кочнице није у добром стању, имаћете проблема.

Део 1 од 3: Уклањање појачавача

Потребни материјали

• Блеедер кочнице
• Уље за кочнице
• Поклопци кочионих водова (1/8″)
• Замка са провидном пластичном цеви
• Комплет комбинованих кључева
• Џек и Џек стоје
• Извор светлости
• Линијски тастери
• Кључ
• Клешта са танким чељустима
• Алат за мерење потиска
• Гумени чепови за отворе цевовода у главном цилиндру
• Заштитне наочаре
• Пхиллипс и прави шрафцигери
• Сет насадних кључева са наставцима и обртним елементима
• пуре бустер
• Uputstvo za popravku

Корак 1: Испразните кочиону течност. Користећи наставак за ћурку, усисајте течност из главног цилиндра у посуду. Ова течност се неће поново користити, па је молимо да је правилно одложите.

Корак 2: Отпустите кочионе водове. Можда нећете желети да уклоните кочионе водове у овом тренутку јер ће течност почети да цури из њих када се одвоје. Али најбоље је да одвојите водове са главног цилиндра пре него што се олабаве сви вијци који га држе за возило.

Употријебите свој кључ да олабавите водове, а затим их само лагано заврните док не будете спремни да уклоните главни цилиндар.

Корак 3: Искључите вакуумску линију. Велико вакуумско црево је повезано са појачивачем преко пластичног неповратног вентила који изгледа као спој под правим углом. Одвојите вакумско црево и извуците вентил из прикључка у појачивачу. Овај вентил треба заменити заједно са појачивачем.

Корак 4: Уклоните главни цилиндар. Уклоните два монтажна вијка који причвршћују главни цилиндар за појачавач и одвојите све прекидаче кочионих светла или електричне конекторе. Одврните кочионе водове и поставите гумене капице на крајеве водова, а затим уметните чепове у рупе главног цилиндра. Чврсто ухватите главни цилиндар и уклоните га из појачавача.

Корак 5: Одврните и уклоните појачивач кочнице.. Пронађите и уклоните четири вијка који причвршћују појачивач кочнице за заштитни зид испод контролне табле. Вероватно неће бити лако доћи до њих, али са вашим окретним елементима и продужецима можете добити предност.

Одвојите потисну шипку са педале кочнице и појачивач је спреман да изађе. Вратите се испод хаубе и скините га са заштитног зида.

Део 2 од 3: Подешавање и инсталација појачавача

Корак 1: Инсталирајте појачивач кочнице. Инсталирајте ново појачало на исти начин на који сте уклонили старо. Повежите везу педале кочнице и вакуумску линију. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу око 15 секунди, а затим га искључите.

Корак 2: Подесите потисну шипку педале кочнице. Ово подешавање на папучици кочнице ће вероватно већ бити исправно, али ипак проверите. Ако нема слободног хода, кочнице се не отпуштају током вожње. Већина аутомобила ће овде имати око 5 мм слободног хода; проверите упутство за поправку за тачну величину.

Корак 3: Проверите потисну шипку за појачавање. Потисна шипка на појачивачу може бити исправно подешена из фабрике, али не рачунајте на то. Да бисте проверили величину, биће вам потребан мерни алат.

Алат се прво поставља на основу главног цилиндра и шипка се помера да додирне клип. Затим се алат наноси на појачало, а шипка показује колико ће растојање бити између потискача и клипа главног цилиндра када су делови спојени заједно.

Размак између потискача и клипа је наведен у упутству за поправку. Највероватније ће то бити око 020”. Ако је потребно подешавање, то се ради окретањем матице на крају потиска.

Корак 3: Инсталирајте главни цилиндар. Уградите главни цилиндар на појачивач, али још увек немојте до краја затегнути матице. Лакше је инсталирати ин-лине арматуре док још увек можете да померате главни цилиндар.

Након што сте спојили водове и затегните их руком, затегните монтажне навртке на појачалу, а затим затегните прикључке водова. Поново поставите све електричне прикључке и напуните резервоар свежом течношћу.

Део 3 од 3: Одзрачивање кочница

Корак 1: Подигните ауто. Уверите се да је аутомобил паркиран или у првој брзини ако је у питању ручни мењач. Подесите кочницу и поставите клинове испод задњих точкова. Подигните предњи део аутомобила и ставите га на добре постоље.

• Упозорење: Рад испод аутомобила је потенцијално једна од најопаснијих ствари које кућни механичар може да уради, тако да не би требало да ризикујете да се аутомобил помери и падне на вас док радите испод њега. Пратите ова упутства и уверите се да је аутомобил безбедан.

Korak 2: uklonite točkove. Можда неће бити потребно скидати точкове да бисте приступили завртњима за одзрачивање ваздуха, али то ће олакшати посао.

Корак 3: Причврстите боцу за хватање. Повежите цев са боцом за хватање пре него што одзрачите точак који је најудаљенији од главног цилиндра. Нека помоћник уђе у ауто и неколико пута притисните папучицу кочнице.

Ако педала реагује, замолите их да је пумпају док не постане чврста. Ако педала не реагује, замолите их да је пумпају неколико пута, а затим је притисните на под. Док држите педалу притиснуту, отворите отвор за ваздух и пустите течност и ваздух да изађу. Затим затворите завртањ за одзрачивање. Понављајте овај поступак све док течност која излази из завртња не садржи мехуриће ваздуха.

Наставите са одзрачивањем кочница на сва четири точка, крећући се према левом предњем точку најближем главном цилиндру. Повремено допуните резервоар. Не дозволите да се резервоар испразни током овог процеса или ћете морати да почнете изнова. Када завршите, педала треба да буде чврста. Ако није, поновите поступак док се не догоди.

Корак 4: Проверите ауто. Вратите главни цилиндар и вратите поклопац. Поставите точкове и ставите аутомобил на земљу. Возите га и пробајте кочнице. Обавезно возите довољно дуго да загрејете кочнице. Обратите посебну пажњу на то да ли су правилно отпуштени како бисте били сигурни да је потисница правилно подешена.

Замена појачивача кочнице може потрајати неколико сати или неколико дана, у зависности од возила које возите. Што је ваш аутомобил новији, посао ће бити тежи. Ако погледате испод хаубе свог аутомобила или испод командне табле и одлучите да је боље да то не преузимате на себе, стручна помоћ је увек доступна у АвтоТацхки-у, чији механичари могу да ураде замену појачивача кочница уместо вас.