Како заменити окидач за паљење

Окидач за паљење не успева ако мотор не пали или има проблема са стартовањем. Лампица за проверу мотора може да се упали ако окидач за паљење не успе.

Систем паљења користи неколико механичких и електричних компоненти за покретање и одржавање мотора. Један од делова овог система који се највише занемарује је окидач за паљење, сензор положаја радилице или оптички сензор. Сврха ове компоненте је праћење положаја радилице и одговарајућих клипњача и клипова. Ово преноси важне информације преко дистрибутера и компјутера на возилу већине нових возила како би се одредио тренутак паљења мотора.

Окидачи за паљење су магнетне природе и "пале" када се блок ротира или друге металне компоненте ротирају око њих. Могу се наћи унутра испод поклопца разводника, испод ротора за паљење, поред ременице радилице или као компонента хармоничког балансера који се налази на неким возилима. Када окидач не успе да прикупи податке или потпуно престане да ради, то може изазвати прескакање паљења или гашење мотора.

Без обзира на тачну локацију, окидач за паљење зависи од правилног поравнања како би радио ефикасно. У ствари, већину времена, проблеми са окидачем за паљење су резултат његовог олабављења или потпорних носача који држе окидач за паљење сигурним. Углавном, окидач за паљење треба да траје током животног века возила, али као и свака друга механичка компонента, може се прерано истрошити.

Овај део се налази на неколико различитих места у зависности од марке, модела, године и типа мотора који подржава. Препоручује се да консултујете сервисни приручник вашег возила за тачну локацију и кораке које треба следити да бисте заменили окидач за паљење за ваше возило. Кораци наведени у наставку описују процес дијагностиковања и замене окидача за паљење, најчешћег на домаћим и страним возилима произведеним од 1985. до 2000. године.

Део 1 од 4: Разумевање симптома одбацивања

Као и сваки други део, неисправан или неисправан окидач за паљење приказује неколико општих знакова упозорења. Следи неколико типичних знакова да је окидач за паљење неисправан и да га треба заменити:

Пали се лампица Цхецк Енгине: На већини возила, лампица Цхецк Енгине је подразумевано упозорење које возачу говори да негде постоји проблем. Међутим, у случају окидача за паљење, обично се пали јер је ЕЦМ возила открио код грешке. За ОБД-ИИ системе, овај код грешке је обично П-0016, што значи да постоји проблем са сензором положаја радилице.

Проблеми при покретању мотора: Ако се мотор окреће, али се не упали, то може бити узроковано кваром у систему за паљење. Ово може бити због неисправног намотаја за паљење, разводника, релеја, жица свјећица или самих свјећица. Међутим, такође је уобичајено да овај проблем буде узрокован неисправним окидачем за паљење или сензором положаја радилице.

Недостатак паљења мотора: У неким случајевима, свежањ окидача за паљење који преноси информације на завојницу паљења, разводник или ЕЦМ се олабави (нарочито ако је причвршћен за блок мотора). Ово може да доведе до неусклађености паљења док је возило при убрзању или чак у празном ходу.

• Упозорење: Већина модерних аутомобила који имају електронске системе паљења немају ову врсту окидача за паљење. Ово захтева другачији тип система паљења и често има веома сложен систем релеја за паљење. Као таква, доле наведена упутства су за старија возила која имају систем за паљење са разводником/калемом. Молимо погледајте сервисни приручник за возило или контактирајте свог локалног механичара са сертификатом АСЕ за помоћ са савременим системима паљења.

Део 2 од 4: Решавање проблема са окидачем за паљење

Окидач за паљење осећа кретање радилице да би активирао тачан тајминг паљења када возач жели да упали аутомобил. Време паљења говори појединачним цилиндрима када да пали, тако да прецизно мерење радилице омогућава ову операцију.

Корак 1: Извршите физички преглед система паљења.. Постоји неколико начина на које можете ручно да дијагностикујете овај проблем.

У већини случајева, проблеми повезани са лошим окидачем за паљење узроковани су оштећеним жицама или конекторима који преносе информације од компоненте до компоненте унутар система паљења. Најбољи начин да уштедите време, новац и ресурсе заменом делова који нису оштећени је да започнете праћењем жица и конектора који чине систем паљења. Обавезно користите дијаграм као водич.

Потражите оштећене електричне жице (укључујући опекотине, истрошене или поцепане жице), лабаве електричне везе (снопови или причвршћивачи жица за уземљење) или лабаве конзоле које држе компоненте.

Корак 2: Преузмите ОБД-ИИ кодове грешака. Ако возило има ОБД-ИИ мониторе, обично ће грешка са сензором положаја радилице или окидачем за паљење приказати генерички код П-0016.

Користећи дигитални скенер, повежите се са портом читача и преузмите све кодове грешака, посебно ако је лампица мотора укључена. Ако пронађете овај код грешке, највероватније је то због неисправног окидача за паљење и треба га заменити.

Део 2 од 3: Замена окидача за паљење

Потребни материјали

• Комплети кључева или чегртаљки (метрички или стандардни)
• бакља
• Плоснати и Пхилипс одвијачи
• Нове заптивке поклопца мотора
• Замена окидача за паљење и каблова
• Заштитне наочаре

• Кључ

• Пажња: У зависности од специфичног возила, можда вам неће требати нове заптивке поклопца мотора. У наставку су наведени општи кораци за замену окидача за паљење (сензор положаја радилице) на већини домаћих и страних возила са традиционалним системима паљења са разводницима и завојницама. Возила са електронским модулима паљења треба да сервисира професионалац. Обавезно консултујте свој сервисни приручник за све додатне кораке које ћете морати да предузмете.

Корак 1: Искључите акумулатор аутомобила. Пронађите акумулатор возила и одспојите позитивни и негативни кабл акумулатора пре него што наставите.

Радићете са електричним компонентама, тако да ћете морати да искључите све изворе напајања пре него што започнете овај пројекат.

Корак 2: Скините поклопац мотора. Да бисте приступили овом делу, мораћете да уклоните поклопац мотора и евентуално друге компоненте.

То могу бити филтери за ваздух, водови филтера за ваздух, доводна помоћна црева или водови расхладне течности. Као и увек, проверите свој сервисни приручник да бисте сазнали шта тачно треба да уклоните да бисте приступили сензору положаја радилице или окидачу за паљење.

Корак 3: Пронађите прикључке окидача паљења. Већину времена окидач за паљење се налази на страни мотора који је повезан са блоком мотора низом шрафова или малих вијака.

Постоји конектор који иде од окидача до разводника. У неким случајевима, овај упртач је причвршћен за резу на спољној страни разводника или унутар разводника, као што је приказано. Ако је кабелски свежањ спојен изван разводника на други електрични кабелски свежањ, једноставно уклоните кабелски свежањ са тог прикључка и оставите га на страну.

Ако је свежањ причвршћен за унутрашњу страну разводника, мораћете да уклоните поклопац разводника, ротор, а затим уклоните причвршћени свежањ, који се обично држи са два мала завртња.

Корак 4: Пронађите окидач за паљење. Сам окидач је у већини случајева повезан са блоком мотора.

Биће металик и највероватније сребрни. Остале уобичајене локације за ову компоненту укључују окидач за паљење унутар разводника, окидач за паљење интегрисан са хармонијским балансером и електронски окидач паљења унутар ЕЦМ.

Корак 5: Скините поклопац мотора. На многим возилима, окидач за паљење се налази испод поклопца мотора поред разводног ланца.

Ако је ваше возило једно од ових, мораћете да уклоните поклопац мотора, што би могло захтевати да прво уклоните пумпу за воду, алтернатор или компресор наизменичне струје.

Корак 6: Уклоните окидач за паљење. Мораћете да уклоните два завртња или вијка који га причвршћују за блок мотора.

Корак 7: Очистите спој где је постављен окидач за паљење.. Када уклоните окидач за паљење, видећете да је веза испод вероватно прљава.

Користећи чисту крпу, једноставно уклоните све остатке испод или близу ове везе да бисте били сигурни да је ваш нови окидач за паљење чист.

Корак 8: Инсталирајте нови окидач за паљење у блок. Урадите то са истим завртњима или завртњима и затегните завртње на обртни момент који препоручује произвођач.

Корак 9: Причврстите свежањ ожичења на окидач за паљење. На многим окидачима за паљење биће тешко спојен у јединицу, тако да можете прескочити овај корак ако јесте.

Корак 10: Вратите поклопац мотора. Ако се ово односи на ваше возило, користите нову заптивку.

Корак 11: Повежите свежањ ожичења са дистрибутером.. Такође, поново причврстите све компоненте које је требало уклонити да бисте приступили овом делу.

Корак 12: Напуните хладњак новом расхладном течношћу. Урадите то ако сте раније морали да испразните и уклоните водове расхладне течности.

Корак 13: Повежите терминале батерије. Уверите се да су инсталирани онако како сте их првобитно пронашли.

Корак 14. Обришите кодове грешака помоћу скенера. На новијим возилима са контролном јединицом мотора и стандардним системом паљења, лампица за проверу мотора на инструмент табли ће се упалити ако контролна јединица мотора открије проблем.

Ако се ови кодови грешака не обришу пре него што тестирате паљење мотора, могуће је да вам ЕЦМ неће дозволити да покренете возило. Обавезно обришите све кодове грешака пре него што тестирате поправку дигиталним скенером.

Део 3 од 3: Тест вожње аутомобила

Потребан материјал

• Сигнална лампица

Корак 1: Покрените ауто као и обично. Најбољи начин за покретање мотора је да проверите да ли је хауба отворена.

Корак 2: Слушајте необичне звукове. Ово може укључивати звукове звецкања или кликтање. Ако је неки део остављен незатегнут или лабав, то може изазвати звук звекета.

Понекад механичари не усмеравају правилно кабелски свежањ од окидача за паљење до разводника и могу ометати серпентинасти каиш ако није правилно причвршћен. Слушајте овај звук када упалите аутомобил.

Корак 3: Проверите време. Након покретања мотора, проверите време вашег аутомобила помоћу индикатора времена.

Проверите у сервисном приручнику вашег возила тачна подешавања времена и прилагодите их ако је потребно.

Увек је најбоље да консултујете свој сервисни приручник и у потпуности прегледате њихове препоруке пре него што предузмете ову врсту посла. Ако сте прочитали ова упутства и још увек нисте 100% сигурни да ћете извршити ову поправку, нека неко од ваших локалних АСЕ сертификованих механичара АвтоТацхки изврши замену окидача за паљење уместо вас.