Како заменити кочиону течност у БМВ-у

Кочиони систем сваког аутомобила игра веома важну улогу, јер вам омогућава да обезбедите безбедну употребу аутомобила. Пошто је процес замене једноставан, већина ентузијаста аутомобила радије мења кочиону течност на самим БМВ возилима.

Разлози за промену кочионе течности

Рад кочионе течности врши се у режиму високе температуре, понекад достижући 150 степени када се вози у градском режиму. Приликом вожње ван пута, поред спортске природе вожње, температуре могу још више да порасту, о чему се такође мора водити рачуна.

Модерне сорте лако издржавају температуре од 200 степени. Почињу да кључају тек након што температура достигне 200 степени.

Уз благовремену замену, ове информације ће се сматрати теоријским, али ће се температурна трака сваке године смањивати, јер течност има својство одличне апсорпције влаге.

То значи да у присуству најмање 2% влажности, праг кључања више није 250 степени, већ само 140-150. Приликом кључања приметна је појава ваздушних мехурића, што нарушава рад кочионог система.

Period zamene

Овај параметар се подешава само према километражи. Најчешће, вреди бринути о овом проблему једном у 2-3 године, или 40-50 хиљада километара. БМВ возила користе кочиону течност ДОТ4.

Замена кочионе течности у БМВ Е70

Пре почетка рада уверите се да се поштују општа упутства за употребу машине и да је преграда грејача уклоњена.

Када обављате радове на замени или поправци следећих компоненти на БМВ Е70, морате стриктно пратити упутства за употребу:

•       Главни кочиони цилиндар;
•       Хидраулични блок;
•       Делови или цеви које их повезују;
•       Пумпа високог притиска.

Након извођења радова на овом последњем, потребно је само одзрачити круг кочнице точка на предњем делу машине. Пре испирања кочионог система потребно је једном укључити пумпу за појачање кроз дијагностички информациони систем.

•       Повезивање дијагностичког информационог система БМВ;
•       Избор посебне функције пумпања тела вентила;
•       Повежите уређај са резервоаром на главном цилиндру и укључите цео систем.

Истовремено, потребно је осигурати да се упутства за употребу произвођача у потпуности поштују и да ниво притиска не прелази 2 бара.

Пуно пумпање

Један крај црева се спушта у посуду за пријем течности, други је повезан са спојном главом на десном задњем точку. Затим се прикључак искључује и хидраулички погон се пумпа све док течност не изађе, у којој нема мехурића ваздуха. Након тога, додатак мора бити затворен. Операција се понавља на свим осталим точковима.

Задњи точкови

Један крај црева је спојен на пријемни контејнер, други се ставља на прикључак стезаљке, након чега се прикључак одврне. Уз помоћ дијагностичког информационог система, кочиони круг се пумпа све док мехурићи ваздуха не нестану. Окови су умотани, а операције се понављају на другом точку.

Предњи точкови

Прва три корака овде ће бити идентична пумпању задњих точкова. Али након пумпања уз помоћ дијагностичког информационог система, потребно је да притиснете педалу 5 пута.

У течности која излази не сме бити мехурића ваздуха. Након понављања операције за други предњи точак, потребно је одвојити мењач из резервоара, проверити ниво кочионе течности и затворити резервоар.

Замена кочионе течности у БМВ Е90

За извођење радова биће потребна следећа опрема:

• Звездасти кључ за уклањање одводног вентила;
• Провидно пластично црево пречника 6 мм, као и посуда у којој ће се испразнити искоришћена кочиона течност;
• Отприлике литар нове кочионе течности.

Приликом коришћења кочионе течности, морају се поштовати прописани безбедносни прописи.

Одабир ваздуха из система БМВ Е90 се обично врши на сервису, помоћу посебног уређаја који га доводи у систем под притиском од 2 бара. Ова операција се може обавити независно, за то асистент мора неколико пута притиснути педалу кочнице тако да се вишак ваздуха ослободи из система.

Прво морате уклонити ваздух из десне задње чељусти, затим са задње леве, десне предње и предње леве. У току рада потребно је осигурати да запремина течности не падне испод потребног нивоа и, ако је потребно, допунити.

Након затварања поклопца резервоара, проверите причвршћивање кочионих црева, затегнутост прикључака за одвод ваздуха, као и затегнутост (са упаљеним мотором).