Како заменити зупчасти ремен

Замена зупчастог ремена је уобичајен посао за аутомеханичара. Научите како да промените зупчасти каиш на свом аутомобилу помоћу овог водича корак по корак.

Зупчасти ремен је гумени каиш који одржава брегасту и радилицу у синхронизацији, тако да је време вентила увек исправно. Ако је време вентила искључено, ваш мотор неће радити исправно. У ствари, можда уопште неће почети. Зупчасти ремен такође контролише серво управљач и водену пумпу.

Ако ваш аутомобил не упали и сумњате на зупчасти каиш, прво што можете да урадите је да прегледате каиш. Ако приметите проблем са зупчастим ременом, можда ћете морати да га потпуно замените.

Део 1 од 3: Припрема за рад са зупчастим каишем

Након што сте добили кључеве од аутомобила, можете почети да постављате и припремате се за рад са зупчастим каишем.

Корак 1: Подесите свој радни простор. Прво поставите 10к10 ЕЗ УП шатор ако вам је потребан. Затим инсталирајте продужетак тако да можете напунити ваздушни компресор.

Затим поставите сав свој алат и опрему, укључујући следеће материјале.

Потребни материјали

• Кутија врана рукавица
• Пар конзерви кочница чисти
• Посуда за одвод расхладне течности
• Јацк
• Стезаљке
• Јацк стоји
• Основни сет алата
• Митиватски шлеп камион
• Разни ручни алати
• Novi zupčasti kaiš
• О-прстен мазиво
• Комад дрвета
• Електрични алати (укључујући ½ електрични ударни драјвер, ⅜ и ¼ електричне чегртаљке, ⅜ мини ударни драјвер, ¾ ударни драјвер, мерач ваздуха у гумама и вакуумско расхладно средство)
• Колут за црево за ваздух
• Церада испод аута
• Тхреадед
• Кључ

Корак 2: Поставите нове делове. Почните да постављате нове резервне делове и проверите да ли је све у реду.

Корак 3: Подигните ауто.. Када мењате зупчасти каиш, посебно на возилу са предњим погоном, увек подигните возило и на пристојној висини. Мораћете често да се крећете између дна и врха аутомобила, тако да имате довољно простора за рад.

Корак 4: Поставите цераду и посуду за одвод. Када је аутомобил на дизалицама, положите цераду да ухватите расхладну течност коју бисте могли пропустити ако се пумпа за воду поквари.

Поставите посуду на тло испод радијатора и отпустите чеп за одвод на дну радијатора. На већини нових аутомобила направљени су од пластике, па пазите да их не покварите или на било који начин не оштетите.

Корак 5: Пустите да се расхладна течност испразни. Када се одводни чеп олабави и почне да тече у посуду за одвод, отворите поклопац радијатора да бисте омогућили да ваздух изађе и брже се испразни.

Корак 6: Скините поклопац мотора. Скидамо поклопац мотора и покрећемо гомилу старих делова. Покушајте да задржите старе делове редоследом којим сте их уклонили, јер то знатно олакшава поновно састављање.

Корак 7: Скините точак предњег сувозача. Затим уклоните точак предњег сувозача и оставите га на страну.

Иако већина аутомобила има пластични поклопац иза волана који такође треба да се уклони, ваш аутомобил га можда нема.

Корак 8: Уклоните серпентински појас. Употријебите снажан прекидач или чегртаљку да добијете полугу и одгурнете затезач даље од појаса. Скините серпентинасти појас.

Отпустите 2 вијка који причвршћују пумпу серво управљача за блок. Овај корак заправо није неопходан – можете га технички заобићи, али овај корак знатно олакшава рад са вашим аутомобилом.

Корак 9: Уклоните течност серво управљача. Користите камион за вучу да уклоните течност серво управљача из резервоара. Затим користите две стезаљке да причврстите повратно црево серво управљача и спречите да ваздух уђе у пумпу серво управљача.

Корак 10: Уклоните повратно црево из резервоара. Потпуно отпустите вијке за причвршћивање пумпе серво управљача и уклоните повратно црево из резервоара. Одложите целу пумпу и повратно црево са стезаљкама.

• Функције: Пошто ће и даље бити течности у цреву, ставите неколико крпа испод резервоара када одвојите црево да бисте избегли неред.

Део 2 од 3: Уклоните стари зупчасти каиш

Корак 1. Уклоните затезач клинастог ребрастог ремена.. Пре него што почнете да уклањате поклопце разводног механизма, мораћете да уклоните змијолик затезач појаса јер блокира неколико вијака поклопца развода.

Уклоните 2 завртња која га држе; главни велики завртањ који пролази кроз једну од ременица, и водећи вијак за празни део склопа. Уклоните затезач.

Корак 2: Уклоните поклопце времена. Када је затезач уклоњен, одврните 10 вијака који држе 2 горња поклопца развода и извуците поклопце, обраћајући пажњу на све делове снопа каблова који могу бити причвршћени за поклопце развода.

Корак 3: Отпустите завртње носача мотора.. Поставите дизалицу испод возила, ставите комад дрвета на тачку за подизање и лагано подигните посуду за уље.

Док подупирете мотор, уклоните носач мотора и олабавите завртње носача мотора.

Корак 4: Пронађите Топ Деад Центер или ТДЦ. Користите масивну чегртаљку са два наставка да ручно окренете мотор. Увек водите рачуна да се мотор окреће у истом смеру у коме се окреће.

Корак 5: Уклоните ременицу радилице. Након што сте ручно окренули мотор док се 3 ознаке не поравнају (по једна на сваком ланчанику брегастог вратила и једна на доњем поклопцу разводног механизма/ременици радилице), уклоните ременицу радилице.

• Функције: Ако ваше возило има веома чврсте завртње радилице, употребите ударни пиштољ да их олабавите. Пиштољ за ваздушни удар на ¾ на 170 пси ће га сломити као да је навртка.

Корак 6: Уклоните остатак поклопца развода. Уклоните последњи део поклопца разводног механизма тако што ћете одврнути 8 вијака који га држе. Када се уклони, даје вам приступ компонентама за синхронизацију.

Корак 7: Уградите вијак радилице. Пре него што урадите било шта друго, уклоните метални водич са носа радилице - требало би да само склизне. Затим узмите вијак радилице и навуците га до краја у радилицу тако да можете покренути мотор ако је потребно.

Корак 8: Проверите поравнање ознака за синхронизацију. Ако је отпуштање завртња радилице уопште померило ваше ознаке времена, уверите се да сте их сада исправили пре него што уклоните каиш, јер би требало да буду тачно поравнате једна са другом. Сада када су ременица радилице и доњи поклопац разводног механизма уклоњени, ознака радилице је на ланчанику разводног ремена и у линији са стрелицом на блоку. Ова ознака мора бити тачно поравната са ознаком на сваком ланчанику брегастог вратила.

• Функције: Користите маркер и учините ознаке видљивијима. Нацртајте равну линију на појасу тако да видите да се савршено поравнава.

Корак 9: Додајте вијак на затезач ваљка разводног ремена.. Затезач зупчастог ремена са ваљком има отвор за вијак у који се може зашрафити вијак од 6 мм (дужине најмање 60 мм). Додајте вијак и он ће притиснути затезач ваљка, држећи га на месту. Ово ће олакшати касније извлачење игле.

Корак 10: Скините зупчасти ремен. Када се уверите да су све три ознаке поравнате, време је да уклоните зупчасти каиш. Да бисте то урадили, покушајте да полако уклоните водећи ваљак, јер га држи један пролазни вијак.

Након уклањања ремена, идите около и уклоните каиш са сваког ланчаника/ременице. Затим уклоните два вијка који држе хидраулички затезач и један вијак који држи затезач ваљка.

Корак 11: Спустите дизалицу. Полако спустите дизалицу и померите је у страну. Поставите велику посуду за одвод испод предњег дела мотора.

Корак 12: Уклоните пумпу за воду. Пумпа се држи помоћу 5 вијака. Одврните све завртње осим једног - олабавите последњи на пола, а затим једноставно куцните по ременици пумпе за воду гуменим чекићем или полугом док се не одвоји од блока и расхладна течност не почне да тече у корито.

Корак 13: Очистите површине. Када се блок потпуно испразни, користите усисивач да исисате расхладну течност коју видите у рупама за воду на блоку.

Узмите конзерву средства за чишћење кочница и попрскајте цео предњи део мотора тако да можете уклонити све остатке расхладне течности и уља. Уверите се да сте добро очистили спојну површину зупчаника и водене пумпе. Такође, очистите површину за спајање од старог О-прстена или видљиве корозије расхладне течности.

Део 3 од 3: Инсталирајте нови зупчасти каиш

Корак 1: Инсталирајте нову пумпу за воду. Након што је све припремљено и очишћено, можете инсталирати нову пумпу за воду.

• Функције: Узмите о-прстен и подмажите га машћу за о-прстенове пре него што га ставите у жлеб водене пумпе да бисте осигурали добро заптивање блока.

Уградите нову пумпу за воду на клинове. Почните да затежете 5 вијака у истом редоследу, а затим затегните на 100 лбс. Пређите преко њих двапут само да бисте били сигурни да су сви добро затегнути.

Корак 2 Инсталирајте хидраулички затезач, затезач ваљка и затезач.. Нанесите кап црвеног средства за причвршћивање навоја на све завртње на овим деловима.

Затегните вијке хидрауличног затезача на 100 лбс и затезач ваљка на 35 фт-лбс. Не морате да затежете клизач док не инсталирате нови зупчасти каиш.

Корак 3: Инсталирајте нови зупчасти каиш.. Почните од ланчаника радилице и померите се у смеру супротном од казаљке на сату док нови зупчасти каиш држите затегнутим. Уверите се да је каиш правилно постављен на зупцима брегастог вратила и ланчаника радилице. Уверите се да се ознаке на каишу поклапају са ознакама на ланчаницима.

Након стављања каиша, између затезача и ланчаника радилице треба да постоји благи лабав. Једном када извучете клин из хидрауличног затезача, он ће повући лабавост и ремен ће остати затегнут до краја.

Након што сте извукли клин у хидрауличном затезачу, уклоните вијак који сте претходно поставили. Сада ручно окрените мотор у смеру казаљке на сату 6 пута и уверите се да се све ознаке поклапају. Све док су поравнате, можете почети да поново инсталирате остале компоненте обрнутим редоследом.

Корак 4 Инсталирајте вакуумски филтер расхладне течности.. Да бисте ово користили, морате имати посебан алат и фитинге за адаптер радијатора. Прво затегните чеп за испуштање радијатора који сте раније отпустили. Затим поставите адаптер на врх радијатора.

Са уграђеним прикључком, уградите наш алат и усмерите излазно црево у решетку, а доводно црево у чисту канту.

• Функције: Држите доводно црево дугим шрафцигером да бисте били сигурни да остаје на дну корпе.

Korak 5: dodajte rashladnu tečnost. Сипајте 2 галона плаве расхладне течности 50/50 у канту. Повежите црево за ваздух, окрените вентил и пустите га да евакуише систем за хлађење. Доведите притисак на око 25-26 Хг. Арт., тако да држи вакуум када се вентил затвори. Ово указује да у систему нема цурења. Све док држи притисак, можете окренути други вентил да унесете расхладну течност у систем.

Док се систем пуни, почињете да сакупљате делове обрнутим редоследом од начина на који сте их уклонили.

• Пажња: Уверите се да сте инсталирали носач мотора и металну вођицу пре постављања доњег поклопца разводног механизма.

Уградите ременицу радилице и затегните је на 180 фт-лбс.

Корак 6: Проверите ауто. Када се све састави, биће могуће покренути аутомобил. Уђите у ауто и укључите грејач и вентилатор на пуну снагу. Све док аутомобил ради глатко, грејач ради, а мерач температуре је на или испод средишње линије мерача, готови сте.

Оставите возило да се загреје у празном ходу до радне температуре пре пробне вожње. Ово вам даје прилику да очистите све своје алате и старе делове. Док завршите са чишћењем, аутомобил ће бити спреман за пробну вожњу.

Уколико желите да Вам професионални техничар из АвтоТацхки замени зупчасти каиш, један од наших механичара ће радо да поради на Вашем возилу код куће или у канцеларији.