Како заменити прекидач или релеј вентилатора грејача

Прекидач мотора на вашем грејачу и клима уређају не ради када се прекидач заглави у одређеним положајима или се уопште не помера.

Ово може бити фрустрирајуће када укључите клима-уређај, грејач или одлеђивач, а ваздух не излази. Ако возите аутомобил направљен 1980-их или раних 1990-их, постоји неколико ствари које можете учинити. Каснија возила често имају потпуно интегрисане системе за контролу климе који захтевају специјализовани рачунарски хардвер за тачну дијагнозу. Али ранији аутомобили и даље имају много делова у својим системима грејања и климатизације које власник може да поправи и поправи. Упркос разликама од аутомобила до аутомобила, постоји неколико заједничких елемената у раду.

Неки уобичајени знаци квара прекидача мотора вентилатора су ако прекидач ради само при одређеним подешавањима ваздуха, што се дешава када се контакт истроши, или ако се прекидач често заглави или заглави, што указује да прекидач не ради исправно. Ако дугме на вашем систему не ради, то може бити знак да је дугме покварено, иако прекидач и даље ради.

Део 1 од 4: Оцените систем

Потребни материјали

• Упутство за употребу или упутство за поправку

Корак 1. Одредите који систем је инсталиран у вашем аутомобилу.. Овде ће вам помоћи ваша радионица или упутство за употребу.

Неки аутомобили су били доступни са ручном или аутоматском контролом климе. Ако је то потпуно аутоматски систем, можда неће постојати прекидач који можете променити. Потпуно аутоматска контрола климе обично има дугме за контролу температуре и неку врсту аутоматског подешавања.

У већини потпуно аутоматских система, прекидач вентилатора је комбинован са контролном плочом, која се замењује као јединица. Ови панели су обично прилично скупи, тако да је потребна пажљива дијагностика и посебан рачунарски софтвер како бисте били сигурни да не бацате много новца тако што ћете непотребно заменити један од њих.

Ручни систем обично има неколико једноставних прекидача и дугмади које је често лако дијагностиковати и заменити.

Корак 2: Тестирајте систем. Испробајте све положаје прекидача вентилатора и забележите шта се дешава.

Да ли ради на неким брзинама, а на другим не? Да ли се то дешава повремено ако померате прекидач? Ако је тако, велике су шансе да вашем аутомобилу треба само нови прекидач. Ако вентилатор ради на нижим брзинама, али не при великој брзини, проблем може бити релеј вентилатора. Ако вентилатор уопште не ради, почните са таблом са осигурачима.

Корак 3: Проверите плочу са осигурачима.. Пронађите локацију осигурача и релеја у вашој радионици или у упутству за употребу.

Будите опрезни, понекад их има више од једног. Проверите да ли је постављен одговарајући осигурач. Обратите пажњу на стање плоче са осигурачима. Многи европски аутомобили 80-их и 90-их су направљени са панелима осигурача који првобитно нису били довољно јаки да издрже високе температуре у кругу вентилатора. Поправка укључује инсталирање фабричких надоградњи како би плоче са осигурачима биле у складу са задатком.

Корак 4: Замените осигурач. Ако је осигурач прегорео, замените га и покушајте са вентилатором.

Ако осигурач одмах прегори, ваш аутомобил може имати лош мотор вентилатора или неки други проблем у систему. Ако вентилатор ради када промените осигурач, можда још нисте изашли из шуме.

Када мотор остари и умори, он ће повући више струје кроз жице него нови мотор. Још увек може да повуче довољно струје да прегори осигурач након што је неко време радио. У овом случају, мотор треба заменити.

Део 2 од 4: Приступ прекидачу

Потребни материјали

• хексадецимални кључеви
• Сет глава за дубоке бунаре
• огледало за преглед
• лед батеријска лампа
• Алат за пластичне плоче
• Отворени кључ (10 или 13 мм)
• Одвијачи различитих величина и стилова

Корак 1: Искључите батерију. Ставите заштитне наочаре и одвојите батерију од негативног кабла.

Ако је систем под напоном, метални алат на погрешном месту може изазвати варнице и могућа оштећења електричног система вашег возила.

• ФункцијеО: Ако ваш аутомобил има радио отпоран на неовлашћено коришћење, уверите се да сте негде записали радио код како бисте га могли активирати када поново повежете напајање.

Корак 2: Уклоните ручку. Замена прекидача вентилатора почиње уклањањем ручке.

У већини случајева, ручка се једноставно уклања, али понекад је то мало теже. Пажљиво прегледајте ручку са свих страна, користећи огледало за преглед да бисте погледали испод ње.

Ако постоје рупе на дршци, или одврните шестоугаони завртањ за подешавање или притисните потисну иглу да бисте уклонили ручку са осовине.

Корак 3: Уклоните копчу. Уклоните матицу која причвршћује прекидач за инструмент таблу користећи дубоку утичницу одговарајуће величине.

Требало би да будете у могућности да гурнете прекидач унутар инструмент табле и извучете га тамо где можете да рукујете.

Корак 4: Приступите прекидачу. Приступ прекидачу од позади може бити веома тежак.

Што је ваш аутомобил старији, то ће вам посао бити лакши. У већини случајева, прекидачу се приступа са задње стране контролне табле и до њега се може доћи само уклањањем неколико украсних делова.

Картонске плоче, причвршћене пластичним иглама или завртњима, покривају дно инструмента и лако се уклањају. Прекидачима који се налазе на централној конзоли се често може приступити уклањањем појединачних панела са стране конзоле.

Пажљиво прегледајте пластичне чепове који покривају завртње који држе облоге. Ако треба да одвојите угао нечега да бисте видели како се скида, урадите то без оштећења плоче помоћу пластичног алата за обрезивање клина.

На неким возилима можете извући радио и другу додатну опрему директно са предње стране конзоле и оставити довољно велику рупу да се уђе и извуче прекидач грејача. Када направите довољно простора, било да је одоздо или напред, кабловски свежањ до прекидача треба да буде довољно дугачак да извуче прекидач док је још увек укључен.

Део 3 од 4: Замена прекидача

Потребни материјали

• клијешта за нос игле

Корак 1: Замените прекидач. У овом тренутку, требало би да имате прекидач у положају тако да се може лако искључити.

Будите опрезни, обично на конектору постоје језичци за закључавање које треба стиснути пре него што се отпусти и искључи. Пластични конектори су крхки и лако се ломе.

Сада можете да прикључите заменски прекидач и тестирате га пре него што све поново саставите. Док нема изложених жица, поново повежите кабл батерије и покушајте да покренете вентилатор грејача да бисте видели да ли треба да се обави други дијагностички рад.

Ако је све у реду, поново одвојите батерију, гурните прекидач назад кроз рупу и причврстите га навртком. Поново саставите све како је било и репрограмирајте код у радио ако је потребно.

Део 4 од 4: Замена релеја вентилатора грејача

Потребни материјали

• Упутство за употребу или упутство за поправку

Ако сте проверили плочу са осигурачима и мотор вентилатора уопште не ради или ради само на нижим брзинама, релеј мотора вентилатора је можда неисправан.

Релеји се користе за пренос електричних оптерећења која су превелика за конвенционалне прекидаче. У неким случајевима, релеј може бити повезан само на струјно коло велике брзине. У овом случају, вентилатор ће радити на нижим брзинама, али неће радити када се пребаци на високе. Ово се такође може применити на потпуно аутоматске системе.

Корак 1: Пронађите релеј. Упутство се може односити на релеј вентилатора, релеј наизменичне струје или релеј вентилатора за хлађење.

Ако пише релеј вентилатора, златни сте; ако пише АЦ релеј можете добити шта желите. Ако је тамо написан релеј вентилатора за хлађење, онда говоримо о релеју који контролише вентилаторе хладњака. Неки аутомобили имају нешто што се зове релеј за напајање или релеј за "избацивање". Ови релеји напајају вентилатор као и неке друге додатке.

Због неких проблема са преводом, неки Аудијеви приручници овај део називају „удобним“ релејем. Једини начин да будете сигурни је да прочитате дијаграм ожичења да видите да ли релеј напаја део који покушавате да поправите. Када одлучите који релеј вам је потребан, можете користити упутство да пронађете његову локацију на возилу.

Корак 2: Купите релеј. Са искљученим кључем, извадите релеј из његове утичнице.

Најбоље је да вам буде при руци када позовете одељење делова. Релеј има идентификационе бројеве који помажу вашем техничару да пронађе праву замену. Не покушавајте да инсталирате ништа осим тачне замене.

Многи од ових релеја су веома слични једни другима, али интерно су потпуно различити и инсталирање погрешног релеја може оштетити електрични систем вашег аутомобила. Неки од ових релеја су прилично јефтини, тако да није толико ризично испробати један од њих.

Корак 3: Замените релеј. Са кључем још увек у искљученом положају, поново уметните релеј у утичницу.

Укључите кључ и пробајте вентилатор. Неки релеји се можда неће активирати док се аутомобил не покрене и имају уграђено одлагање, тако да ћете можда морати да покренете мотор и сачекате неколико секунди да бисте били сигурни да је поправка успешна.

У зависности од тога шта возите, овај посао може бити лак или ноћна мора. Ако не желите да идете на брзи курс електронике да бисте радили дијагностику, или једноставно не желите да проведете много времена лежећи наопачке испод контролне табле тражећи праве делове, контактирајте једног од сертификованих техничара компаније АвтоТацхки. замените прекидач мотора вентилатора уместо вас.