Како заменити пумпу серво управљача

Пумпе серво управљача не функционишу када се осећа мирис запаљене течности серво управљача или из пумпе долази необична бука.

Већина модерних аутомобила опремљена је ажурираном верзијом система хидрауличног серво управљача представљеног 1951. године. Иако су се дизајн и прикључци мењали током година, основни процес циркулације течности серво управљача кроз овај хидраулични систем остаје исти. . Био је и често се још увек покреће пумпом серво управљача.

У систему хидрауличног серво управљача, течност се пумпа кроз низ водова и црева до летве управљача, која се помера када возач окреће волан лево или десно. Овај додатни хидраулички притисак учинио је возилом много лакшим за управљање и био је добродошло олакшање. Тренутни најсавременији системи серво управљача се електрично контролишу компонентама серво управљача причвршћеним за стуб управљача или сам мењач.

Пре него што је замењена ЕПС системима, пумпа серво управљача је била причвршћена на блок мотора или потпорни држач у близини мотора. Пумпа се покреће низом каишева и ременица причвршћених за средишњу ременицу радилице или серпентинастим ременом који покреће неколико компоненти укључујући клима уређај, алтернатор и пумпу серво управљача. Како се ременица ротира, она ротира улазну осовину унутар пумпе, што ствара притисак унутар кућишта пумпе. Овај притисак делује на хидраулични флуид унутар водова који повезују пумпу са управљачким механизмом.

Пумпа серво управљача је увек активна када мотор возила ради. Ова чињеница, заједно са реалношћу да се сви механички системи истроше током времена, главни су фактори који узрокују ломљење или хабање ове компоненте.

У већини случајева, пумпа серво управљача треба да издржи око 100,000 миља. Међутим, ако се ремен серво управљача поквари или се друге унутрашње компоненте унутар пумпе истроше, постаје бескорисно и захтева или нови каиш, ременицу или нову пумпу. Приликом замене пумпе, механичари обично замењују примарне хидрауличне водове који повезују пумпу са резервоаром течности и управљачким механизмом.

• ПажњаО: Посао замене сензора притиска серво управљача је прилично једноставан. Тачна локација пумпе серво управљача зависи од спецификација и дизајна произвођача. Увек погледајте упутство за сервис вашег возила за тачна упутства о томе како да замените ову компоненту и обавезно пратите њихове сервисне кораке за помоћне компоненте које чине систем серво управљача пре него што завршите посао.

• Упозорење: Обавезно носите заштитне наочаре и рукавице када радите на овом пројекту. Хидраулична течност је веома корозивна, па се препоручује ношење пластичних рукавица приликом замене ове компоненте.

Део 1 од 3: Препознавање симптома неисправне пумпе серво управљача

Постоји неколико одвојених делова који чине цео систем серво управљача. Главна компонента која обезбеђује притисак на хидрауличне водове је пумпа серво управљача. Када се поквари или почне да квари, постоји неколико знакова упозорења:

Звукови који долазе из пумпе: Пумпа серво управљача често производи звукове шкрипања, звецкања или цвиљења када су унутрашње компоненте оштећене.

Мирис изгореле течности серво управљача: У неким случајевима, пумпа серво управљача ствара вишак топлоте ако су неки унутрашњи делови поломљени. Ово може проузроковати да се течност серво управљача загреје и заправо изгори. Овај симптом је такође уобичајен када напукну заптивке на пумпи серво управљача, због чега течност серво управљача цури из њих.

У многим случајевима, пумпа серво управљача не ради јер је завојница или погонски каиш поломљен и треба га заменити. Такође, ременица серво управљача се често ломи или истроши. Ако приметите ове симптоме и прегледате пумпу серво управљача, најбоље је да замените ову компоненту. Овај посао је прилично једноставан за обављање, али увек треба да прочитате тачне процедуре које произвођач вашег возила препоручује у вашем сервисном приручнику.

Део 2 од 3: Замена пумпе серво управљача

Потребни материјали

• Хидраулички линијски кључеви
• Алат за уклањање ременице
• Утични кључ или кључ са чегртаљком
• Палета
• Замена погона серво управљача или В-ребрастог каиша
• Замена ременице серво управљача
• Замена пумпе серво управљача
• Заштитна опрема (заштитне наочаре и пластичне или гумене рукавице)
• Купујте крпе
• Тхреадед

Према мишљењу већине стручњака, овај посао би требало да траје око два до три сата. Уверите се да имате довољно времена да радите на овом пројекту и покушајте да све завршите у једном дану како не бисте пропустили ниједан корак.

Пре него што започнете овај посао, уверите се да имате добру залиху крпа испод свих хидрауличких водова које можете уклонити. Хидрауличну течност је веома тешко уклонити са металних компоненти и црева ће цурити када се уклоне.

Корак 1: Искључите акумулатор аутомобила. Пре уклањања било ког дела, пронађите акумулатор возила и одвојите позитивни и негативни кабл акумулатора.

Овај корак би увек требало да буде прва ствар коју радите када радите на било ком возилу.

Корак 2: Подигните аутомобил. Урадите то са хидрауличним подизачем или дизалицама и дизалицама.

Корак 3: Уклоните поклопац мотора и прибор.. Ово ће вам омогућити лак приступ пумпи серво управљача.

Већина возила има лак приступ сензору притиска серво управљача, док други захтевају да уклоните неколико компоненти укључујући: поклопац мотора, поклопац вентилатора хладњака и вентилатор хладњака, склоп за усисавање ваздуха, алтернатор, А/Ц компресор и хармонички балансер.

Увек погледајте сервисни приручник вашег возила за тачна упутства о томе шта треба да уклоните.

Корак 4: Уклоните поликлинасти или погонски каиш.. Да бисте уклонили В-ребрасти каиш, олабавите затезни ваљак који се налази на левој страни мотора (када гледате у мотор).

Када се ременица затезача олабави, можете прилично лако уклонити каиш. Ако вашу пумпу серво управљача покреће погонски каиш, такође ћете морати да уклоните тај каиш.

Корак 5: Скините доњи поклопац мотора.. Већина домаћих и страних возила има један или два поклопца мотора испод мотора.

Ово је обично познато као клизна плоча. Да бисте добили приступ водовима пумпе серво управљача, мораћете да их уклоните.

Корак 6: Уклоните поклопац вентилатора хладњака и сам вентилатор.. Ово олакшава приступ пумпи серво управљача, ременици и потпорним водовима, који се морају уклонити.

Корак 7: Искључите водове који иду до пумпе серво управљача.. Користећи утичницу и чегртаљку или линијски кључ, уклоните хидрауличне водове који су спојени на дно пумпе серво управљача.

Ово је обично доводна линија која се повезује са мењачем. Обавезно ставите посуду испод аутомобила пре него што покушате са овим кораком јер ће течност серво управљача исцурити.

Корак 8: Испустите течност серво управљача. Оставите да се исцеди из пумпе неколико минута.

Корак 9: Уклоните монтажни вијак испод пумпе серво управљача.. Обично постоји монтажни вијак који повезује вијак серво управљача са носачем или блоком мотора. Уклоните овај вијак насадним или насадним кључем.

• Пажња: Ваше возило можда нема монтажне завртње испод пумпе серво управљача. Увек погледајте свој сервисни приручник да бисте утврдили да ли је овај корак неопходан за вашу конкретну апликацију.

Корак 10: Уклоните помоћне хидрауличне водове са пумпе серво управљача.. Након што уклоните главну линију за напајање, уклоните остале прикључене линије.

Ово укључује доводни вод из резервоара серво управљача и повратни вод из мењача. На неким возилима, кабловски свежањ је повезан са пумпом серво управљача. Ако ваше возило има ову опцију, уклоните кабелски свежањ у овој фази пројекта уклањања.

Корак 11: Уклоните ременицу пумпе серво управљача.. Да бисте успешно уклонили ременицу пумпе серво управљача, биће вам потребан прави алат.

Често се назива уклањањем ременице. Процес уклањања ременице је наведен у наставку, али увек треба да прочитате сервисни приручник произвођача да бисте видели које кораке препоручује.

Ово укључује причвршћивање алата за уклањање ременице на ременицу и покретање контра матице преко ивице ременице. Користећи утичницу и чегртаљку, полако олабавите ременицу док држите матицу за монтажу ременице одговарајућим кључем.

Овај процес је веома спор, али неопходан за правилно уклањање ременице серво управљача. Наставите да отпуштате ременицу док се ременица не уклони из пумпе серво управљача.

Корак 12: Уклоните монтажне завртње. Користећи ударни кључ или конвенционалну утичницу са чегртаљком, уклоните завртње који причвршћују пумпу серво управљача за носач или блок цилиндра.

Обично је потребно одврнути два или три вијка. Када се ово заврши, уклоните стару пумпу и однесите је на радни сто за следећи корак.

Корак 13: Преместите монтажни држач са старе пумпе на нову.. Већина резервних пумпи серво управљача не долази са држачем за монтажу за ваше возило.

То значи да ћете морати да уклоните стари држач са старе пумпе и инсталирате га на нови носач. Једноставно уклоните завртње који причвршћују држач за пумпу и инсталирајте га на нову пумпу. Обавезно инсталирајте ове завртње са закључавањем навоја.

Корак 14: Инсталирајте нову пумпу серво управљача, ременицу и каиш.. Сваки пут када инсталирате нову пумпу серво управљача, мораћете да инсталирате нову ременицу и каиш.

Процес инсталирања овог блока је управо супротан од његовог уклањања и наведен је у наставку за вашу референцу. Као и увек, погледајте сервисни приручник за ваше возило за одређене кораке јер ће се они разликовати за сваког произвођача.

Корак 15: Причврстите пумпу на блок цилиндра.. Причврстите пумпу на блок мотора тако што ћете заврнути завртње кроз држач у блок.

Затегните завртње пре него што дођете до препорученог обртног момента.

Корак 16: Инсталирајте нову ременицу помоћу алата за уградњу ременице.. Повежите све хидрауличне водове на нову пумпу серво управљача (укључујући доњи напојни вод).

Корак 17: Поново инсталирајте преостале делове. Замените све уклоњене делове ради бољег приступа.

Инсталирајте нови поли клинасти каиш и погонски каиш (погледајте сервисни приручник произвођача за исправну процедуру уградње).

Вратите поклопац вентилатора и хладњака, доње поклопце мотора (клизне плоче) и све делове које сте првобитно морали да уклоните, редоследом обрнутим од њиховог уклањања.

Корак 18: Напуните течност у резервоар серво управљача..

Корак 19: Очистите дно аутомобила. Пре него што завршите посао, обавезно уклоните сав алат, остатке и опрему испод возила како их не бисте прегазили својим возилом.

Корак 20: Повежите каблове батерије.

Део 3 од 3: Тест вожње аутомобила

Када поново инсталирате све компоненте које су уклоњене и допуните течност серво управљача до "пуне" линије, потребно је да допуните систем серво управљача. Ово је најбоље урадити покретањем мотора док су предњи точкови у ваздуху.

Корак 1: Напуните систем серво управљача. Упалите аутомобил и окрените волан неколико пута лево и десно.

Зауставите мотор и додајте течност у резервоар серво управљача. Наставите са овим процесом све док резервоар течности серво управљача не захтева допуњавање.

Корак 2: Урадите тест на путу. Након замене пумпе серво управљача, препоручује се добар тест на путу од 10 до 15 миља.

Прво покрените возило и проверите да ли има цурења са доње стране возила пре него што однесете возило на било какво испитивање на путу.

Ако сте прочитали ова упутства и још увек нисте сигурни да ли ћете извршити ову поправку, нека вам неко од локалних механичара са овлашћењем АвтоТацхки АСЕ дође кући или на посао и изврши замену пумпе серво управљача уместо вас.