Како заменити уље у серво управљачу
Садржина
У систему серво управљача уље се стално креће између пумпе серво управљача, експанзионог резервоара и цилиндра под притиском у управљачком механизму. Произвођачи препоручују проверу његовог стања, али не помињу замену.
Ако у систему серво управљача понестане уља, додајте уље исте класе квалитета. Класе квалитета се могу одредити према ГМ-Декрон стандардима (нпр. ДекронИИ, Декрон ИИИ). Уопштено говорећи о промени уља у систему серво управљача само при демонтажи и поправци система.
Уље мења боју
Током година се испоставило да уље у серво управљачу мења боју и више није црвено, жуто или зелено. Бистра течност се претвара у мутну мешавину уља и прљавштине из радног система. Да ли онда да променим уље? Према моту „боље спречити него лечити“, можете рећи да. Међутим, таква операција се може изводити ређе него једном у неколико година. Често, након замене, нећемо осетити никакву разлику у раду система, али можемо добити задовољство од чињенице да својим деловањем успевамо да продужимо несметани рад пумпе серво управљача.
Када мењати уље у серво управљачу?
Ако пумпа серво управљача производи буку приликом окретања точкова, можда је неисправна и треба је заменити. Испоставило се, међутим, да понекад вреди ризиковати око 20-30 зł по литру течности (плус труд) и променити уље у систему. Постоје случајеви када је, након промене уља, пумпа поново радила тихо и глатко, тј. на његов рад утицала је прљавштина накупљена у њему годинама.
Промена уља није тешка
Ово није главни сервисни догађај, али се уз помоћ пратиоца може заменити на паркингу или у гаражи. Најважнија ствар у свакој фази замене течности је осигурати да у систему нема ваздуха.
Да бисмо се ослободили уља из система, морамо одвојити црево које води течност из пумпе назад у експанзиони резервоар. Требало би да припремимо теглу или флашу у коју ће се сипати стара течност.
Запамтите да коришћено уље не треба бацати. Треба га одложити.
Уље из серво управљача моћи ће да се испусти „изгуравањем“. Мотор мора бити угашен, а друга особа мора окретати волан из једног екстремног положаја у други. Ова операција се може извести са подигнутим предњим точковима, што ће смањити отпор при окретању волана. Особа која надгледа процес пражњења у моторном простору мора контролисати количину течности у резервоару. Ако падне испод минимума, да не би прозрачили систем, морате додати ново уље. Понављамо ове кораке док чиста течност не почне да тече у наш контејнер.
Затим затворите систем поновним затезањем црева на спојници у резервоару, долијте уље и окрените волан неколико пута десно и лево. Ниво уља ће пасти. Морамо да га доведемо на "максимални" ниво. Покрећемо мотор, окрећемо волан. Искључујемо мотор када приметимо смањење нивоа уља и треба га поново додати. Поново покрените мотор и окрените волан. Ако се ниво не смањи, можемо завршити процедуру замене.
Упутства за потпуну замену уља у гур.
Потпуну замену уља у хидрауличном појачивачу треба извршити уз максимално уклањање искоришћеног уља. У "гаражним" условима без посебне опреме, то се ради на аутомобилу са „окачени“ точкови (за слободно кретање) у неколико фаза:
1. Уклоните поклопац или чеп са резервоара серво управљача и користите велики шприц да уклоните већину уља из резервоара.
2. Демонтирајте резервоар тако што ћете одвојити све стезаљке и црева (пазите, у њима остаје значајна количина уља) и исперите посуду.
3. Слободно црево летве управљача („повратни вод“, да се не меша са цревом пумпе) усмерите у флашу са грлом одговарајућег пречника и, интензивно ротирајући волан у великој амплитуди, испустите преостало уље.
Пуњење уља се врши кроз црево које води до пумпе серво управљача, по потреби помоћу левка. Након првог пуњења контејнера систем мора "пумпа" померањем волана да се део уља распореди кроз црева, и допунити.
Делимична замена уља у гур.
Делимична промена уља у серво управљачу се врши на сличан начин, али овде посебно је важан избор уља „за допуњавање“. У идеалном случају, користите нешто слично ономе што сте претходно поставили ако имате информације о томе. У супротном, мешање различитих врста уља је неизбежно, што у неким случајевима може имати критичне последице по хидраулични појачивач.
По правилу, делимична (и, идеално, краткорочна, пре посете сервису) замена уља у серво управљачу је прихватљива. преношење. Такође се можете делимично фокусирати на базна боја уља. Недавно су произвођачи почели да се држе "својих" боја приликом производње уља за серво управљач и, у недостатку друге опције, боја се може користити као водич. Ако је могуће, препоручљиво је додати течност боје сличне оној која је напуњена. Али, у посебно тешким ситуацијама, дозвољено је мешати жуто уље (по правилу, ово је концерн Мерседес) са црвеним (Декрон), али не и са зеленим (Волксваген).
Када бирате између мешања два различита уља за серво управљач и комбинације „уља за серво управљач са мењачем“, има смисла изабрати Друга опција.
