Како заменити уље за серво управљач - глаткија вожња са свежом течношћу за серво управљач!

Као корисник аутомобила, вероватно знате све о промени уља, иако се то обично односи на промену моторног уља. У возилу се налазе и друге течности, а њихову замену не треба занемарити. Осим уља у мењачу и уља за диференцијал, уље за серво управљач не траје вечно. Показаћемо вам како да промените уље у кочионом систему и серво управљачу.

Компоненте и функције серво управљача

Серво управљач је модул који знатно олакшава окретање волана. . Ово је првобитно развијено искључиво за камионе, али је сада стандардно и за компактне аутомобиле. Серво управљач укључује
- хидраулични цилиндар
– гидронасос
– црева
- проширење резервоар

По правилу, хидрауличну пумпу покреће каиш. Ротациони покрет ствара притисак који активира систем серво управљача. Хидраулични цилиндар је монтиран директно на летву управљача. Чим се волан окрене у одређеном правцу, цилиндар одржава волан да се креће у том правцу.

Притисак је довољан да олакша управљање, али није довољан да изазове независно кретање. Пренос притиска се врши преко течности серво управљача. Све док је свеж и чист, ради добро.

Када је потребно заменити уље за серво управљач

Свеже уље за серво управљач има боју малине . Старо уље постаје магловито браон услед абразије, ефеката изазваних прегревањем мотора или продором честица. Међутим, скоро ниједан произвођач аутомобила не поставља фиксни интервал замене течности за серво управљач. Типично, километража је 80 000–100 000 км . Када се достигне ова километража, уље серво управљача треба барем проверити.

Престаро уље за серво управљач узрокује да се бука појача. Волан може имати мало простора или постати тежи за руковање.

Свеже уље за серво управљач чува све компоненте серво управљача и продужавају им век трајања.
Замена уља у серво управљачу није посебно прописана нити потребна, тако да произвођачи аутомобила нису развили стандардне компоненте или процедуре. За разлику од лако доступног чепа за испуштање уља и филтера за уље за замену моторног уља, промена уља серво управљача је нешто тежа.

Добра ствар - замена зупчастог ремена . Његови сервисни интервали су постали много дужи. Стандардна километража ових хабајућих делова у конвенционалним возилима је више од 100 км вожње. Замена зупчастог ремена може се комбиновати са провером или заменом уља у серво управљачу . Такође можете проверити рад пумпе серво управљача. Све док ради глатко и нечујно, и даље је у добром стању.

Фазна замена уља у серво управљачу

За промену уља у серво управљачу потребни су следећи алати и прибор:
- ауто лифт
– клин точка
- постоље осовине
- Вакумска пумпа
- шоља
- нови експанзиони резервоар
– свеже и одговарајуће уље за серво управљач
– асистент

Важно: Приликом замене уља, пумпа серво управљача никада не би требало да ради на суво како би се спречило оштећење.

1. Подигните ауто

Возило мора бити подигнуто тако да се предњи точкови могу слободно окретати. . Ово је веома важно за вентилацију система серво управљача. Возило се прво подиже помоћу дизалице, а затим се поставља на одговарајуће осовинске ослонце.

Важно: Користите само професионална сталка за осовине аутомобила. Сва друга решења као што су дрвени или камени блокови или обична хидраулична дизалица су веома опасна.

Возило мора увек почивати на предвиђеним носачима. Неправилно постављено постоље за дизалицу може деформисати каросерију.

Након подизања аутомобила напред, задњи точкови су фиксирани клиновима.

2. Уклањање старог уља за серво управљач

Да бисте добили приступ експанзионом резервоару, можда ће бити потребно уклонити неке компоненте. У сваком случају, посуда мора бити постављена у непосредној близини експанзионог резервоара како би се избегло непотребно дуг проток и контаминација моторног простора. Одговарајуће чиније су боце за чишћење стакла исечене на пола или старе кухињске чиније.

Уље серво управљача се усисава директно из експанзионог резервоара помоћу вакуум пумпе и упумпава у посуду. Права пумпа кошта око 25 евра  и треба да буде погодан за нафту и бензин.

3. Уклањање остатака

Вакум пумпа не уклања сво уље серво управљача . Због тога је потребно „жртвовати“ малу количину свежег уља како би се систем потпуно ослободио старог уља. Сада нам је потребна помоћ друге особе.
У почетку уклоните експанзиони резервоар да бисте добили приступ цревима. Доводно црево се извлачи из експанзионог резервоара и ставља у посуду. Црево се може препознати по већем пречнику.
Онда затворите улаз траком или другим материјалом.
СадаСипајте мало свежег хидрауличног уља у резервоар. Ваш помоћник треба да покрене мотор и наизменично окреће волан до краја лево и десно. Неопходно је стално допуњавати свеже хидраулично уље да би се ишло у корак са пумпом серво управљача да не би пресушила. Чим свеже уље боје малине почне да тече у комору за сагоревање, мотор треба угасити.

Систем серво управљача је сада испран или "окрвављен" .

4. Замена експанзионе посуде

Уграђени филтер широког резервоара се не уклања. Сервисирање серво управљача увек укључује замену експанзионог резервоара.

САВЕТ: Одрежите доводна и одводна црева експанзионог резервоара на њиховим местима причвршћивања и користите нове стезаљке.

Црева имају тенденцију да изгубе напетост у удубљењима и почну да цуре. Повежите нови експанзиони резервоар кратким цревима. Црева и ножице за монтажу имају појединачне пречнике како би се елиминисао ризик од ненамерног преуређења. У зависности од модела аутомобила, нови експанзиони резервоар кошта од 5 до 15 евра ; ови додатни трошкови замене уља нису претерани.
Ако су црева порозна, она се такође морају заменити. Порозна или напукла црева имају тенденцију цурења, што може довести до опасних услова вожње.

САВЕТ: проверите да ли на цревима има трагова зуба од глодара као што су куне или ласице. Могу се идентификовати по супротним траговима угриза. Ако се глодар настанио у мотору, потребна је хитна акција: велико чишћење мотора и уградња ултразвука су ефикасни дуго времена.

5. Додавање уља за серво управљач

На крају се додаје свеже уље за серво управљач . Помоћник поново пали мотор и током доливања горива неколико пута окреће волан лево-десно, тиме издувавање хидрауличког система. Чим уље остане у експанзионом резервоару, престаните са доливањем. Сада одврнути поклопац се ставља на експанзиони резервоар и поново се подиже. Ниво уља се приказује на уграђеној шипки за мерење уља. Требало би да укаже на „најпуније“ стање. Међутим, хидраулички систем не сме бити препун. Ако је максимална ознака прекорачена, мало уља се мора уклонити вакуум пумпом док се не постигне идеалан ниво.

САВЕТ: Покушајте да користите исправно уље за возило. Технички лист или упутство за употребу аутомобила садржи информације о томе. Погрешно уље за серво управљач може оштетити унутрашњост црева и изазвати озбиљна оштећења. Увек купујте потребну количину за једно допуњавање. Велика и јефтина куповина на велико нема смисла због дугих интервала замене уља.

Уље за серво управљач кошта 10-50 евра по литру.

Последице старог уља за серво управљач

Контаминирано уље у систему хидрауличног серво управљача узрокује оштећење свих компоненти . Честице у млазу уља посебно снажно утичу на пумпу серво управљача. Микрочестице се често таложе у лежајевима и изазивају цеђење. Неисправна пумпа серво управљача изазива гласно звецкање. Замена није тешка, иако скупа. Нова пумпа серво управљача 150-500 евра у зависности од произвођача. Свеже уље за серво управљач и нови експанзиони резервоар продужавају животни век пумпе серво управљача само за делић те количине.

Како одложити старо уље

Као и сва мазива, старо моторно уље је хемијски отпад и не треба га одлагати са уобичајеним кућним отпадом нити одлагати у одвод. Препоручујемо да стару маст сипате у празну нову боцу за уље и однесете је на ново место куповине уља. Трговци су у обавези да то прихвате, јер имају партнере у професионалној преради хемијског отпада.