Како заменити вентил за рециркулацију издувних гасова (ЕГР).

Ваше возило може приказати лампицу Цхецк Енгине, можда неће радити исправно или можда неће проћи локални тест емисије. Ово могу бити неки од уобичајених симптома неисправног вентила ЕГР (рециркулације издувних гасова). ЕГР не само да директно утиче на издувне гасове вашег возила, већ може да изазове и теже проблеме при руковању вашем возилу. Знајући шта ради ЕГР вентил и како га дијагностиковати може вам помоћи да уштедите нешто новца тако што ћете сами обавити поправку, или у најмању руку помоћи вам да постанете информисани потрошач.

Део 1 од 3: Разумевање сврхе ЕГР вентила и како он функционише

ЕГР вентил или ЕГР вентил је део издувног система вашег возила. Његова главна сврха је да смањи емисију НОКС (азотног оксида) коју емитује ваш мотор. Ово се постиже рециркулацијом издувних гасова назад у мотор, чиме се стабилизује температура коморе за сагоревање, а такође омогућава да се процес сагоревања поново покрене на рециркулацији издувних гасова, чиме се смањује количина несагорелог горива у њему.

Постоје две врсте ЕГР вентила, електронски и ручни. Електронска верзија садржи соленоид који омогућава рачунару да га отвори и затвори када је то потребно. Ручна верзија се отвара када се на њу примени вакуум мотора, а затим се затвара када ослободи вакуум. Без обзира који имате, рад система је исти. Рачунар возила ће контролисати отварање и затварање ЕГР вентила на основу брзине возила и температуре мотора.

На већини возила, ЕГР вентил ће се применити само када се мотор загреје до нормалне радне температуре и када се возило креће брзином на аутопуту. Када систем не ради како треба, то може довести до нечега једноставног као што је паљење лампице Цхецк Енгине, до нечега тако озбиљног као што је заустављање мотора.

Део 2 од 3: Дијагностиковање неисправног ЕГР вентила

ЕГР вентил може покварити из различитих разлога. Када се то догоди, може изазвати низ симптома. Када ЕГР вентил поквари, он обично откаже на један од два начина: или се заглави у отвореном или се заглави у затвореном. Ови симптоми могу бити веома слични другим проблемима са аутомобилом, тако да је неопходна правилна дијагноза.

Проверите да ли је лампица мотора упаљенаО: Када ЕГР вентил поквари, то може проузроковати да се упали лампица Цхецк Енгине. Ако је лампица упаљена, потребно је скенирати рачунар за кодове. Ако постоји код ниског протока ЕГР-а, то значи да се ЕГР вентил не отвара.

Рачунар може да утврди да ли се ЕГР вентил отвара по променама које види на сензорима кисеоника када је вентил отворен. Такође можете добити нетачан код напона за ЕГР вентил, што може указивати на проблем са струјним кругом или квар вентила. Код сиромашне смеше се такође може појавити ако је ЕГР вентил заглављен отворен. Ако је ЕГР вентил заглављен отворен, неискоришћени ваздух ће ући у мотор, узрокујући да рачунар види превише ваздуха у мотору.

Грубо мировање: Ако се ЕГР вентил заглави у отвореном положају, то ће изазвати цурење вакуума. Ово ће довести до повременог рада мотора у празном ходу јер рачунар неће моћи правилно да открије вишак ваздуха.

Ако се појави било који од ових симптома, вентил треба дијагностиковати. У зависности од врсте возила биће одређено како ће се проверавати.

ЕГР недостаје/низак проток код: То значи да нема довољно издувних гасова који улазе у мотор када је ЕГР вентил отворен. Ово може бити због више разлога. Способност дијагнозе сваког од њих ће вам помоћи да пронађете проблем.

• Електронски ЕГР вентил: ЕГР вентил је можда неисправан или има неисправност контролног кола. Најбољи начин да се ово дијагностикује је прво помоћу скенера. Када мотор ради, ЕГР вентил се може отварати и затварати и можете пратити његов исправан рад. Ако не ради, онда морате да проверите ЕГР вентил помоћу омметра. Ако вентил има лоше резултате, мора се заменити. Ако је све у реду, коло се мора проверити волтметром.

• Ручни ЕГР вентил: Ручни ЕГР вентил или његов управљачки соленоид или квар кола може бити присутан. ЕГР вентил се може проверити помоћу вакуум пумпе да се види да ли је заглављен у затвореном положају. Када мотор ради, можете користити вакуум пумпу да примените вакуум на ЕГР вентил. Ако се мотор у празном ходу промени када се примени вакуум, вентил је добар. Ако не, онда га треба заменити. Ако је ЕГР вентил у реду, проверите његов контролни круг и соленоид.

• Зачепљени ЕГР канали: ЕГР вентил такође може бити добар када добијете код проблема са протоком. ЕГР пролази који повезују издувни гас са усисом често су зачепљени нагомилавањем угљеника. Обично се ЕГР вентил може уклонити, а пролази проверити да ли постоје наслаге. Ако постоји акумулација, онда се прво мора уклонити, а затим поново тестирати аутомобил.

Ако је проблем са аутомобилом настао због проблема са мршављењем или у празном ходу, то указује да се вентил не затвара. Вентил се мора уклонити и унутрашње компоненте се могу проверити да ли се слободно крећу. Ако не, онда га треба заменити.

Део 3 од 3: Замена ЕГР вентила

Када се утврди да је вентил неисправан, мора се заменити.

Потребни материјали

• EGR ventil
• Рацхет са утичницама
• кључ (подесив)

Корак 1: Паркирајте аутомобил на равној површини.. Паркирајте на равној површини и повуците паркирну кочницу. Пустите да се мотор охлади.

Корак 2: Пронађите ЕГР вентил. ЕГР вентил се обично налази на усисној грани. Налепница о емисији гасова испод хаубе може вам помоћи да пронађете вентил.

Корак 3: Отпустите издувну цев. Користите кључ да олабавите издувну цев причвршћену за ЕГР вентил.

Корак 4: Уклоните завртње. Користећи чегртаљку и одговарајућу утичницу, уклоните завртње који држе вентил за усисну грану и уклоните вентил.

Корак 5: Инсталирајте нови вентил. Инсталирајте нови вентил обрнутим редоследом и затегните његове монтажне завртње према спецификацијама произвођача.

Након уградње новог ЕГР вентила, може се поново проверити. Ако вам се провера и замена ЕГР вентила чини сувише тешким, требало би да потражите помоћ сертификованог механичара који може да замени ЕГР вентил уместо вас.