Како заменити главни цилиндар квачила

Главни цилиндар квачила снабдева течност и притисак за рад система квачила. Уобичајени знаци квара укључују цурење или губитак притиска.

Главни цилиндар квачила је део система квачила који помаже руковаоцу да користи полуге. Главни цилиндар квачила ради на исти начин као и главни цилиндар кочнице. Главни цилиндар квачила садржи резервоар који складишти кочиону течност, само типа "тачка 3". Цилиндар је цревима повезан са подређеним цилиндром квачила који се налази на мењачу.

Када притиснете папучицу квачила, кочиона течност тече из главног цилиндра квачила у помоћни цилиндар, примењујући притисак потребан да би се укључило квачило. Када отпустите педалу квачила, повратна опруга која се налази на помоћном цилиндру враћа кочиону течност назад у главни цилиндар квачила.

Део 1 од 10: Упознајте знаке неуспеха

Постоје три различита начина да се утврди да ли је главни цилиндар квачила лош. Заптивка главне коморе на задњем делу главног цилиндра квачила ће пукнути и пропуштати кочиону течност, што ће довести до снижавања резервоара. Када се педала притисне надоле, чашица клипа унутар тела цилиндра ствара усис и увлачи ваздух, узрокујући губитак притиска.

Чаура резервоара ће постати сува и напукнути, што ће узроковати цурење кочионе течности. Када има премало кочионе течности у резервоару и чаура је напукла, ваздух ће бити усисан, што доводи до пада притиска.

Заптивка чашице клипа удара у главни цилиндар квачила, узрокујући да се кочиона течност помера напред-назад. Ово елиминише кретање течности у радни цилиндар, што доводи до губитка снабдевања.

Пасцалов закон каже да су све области које садрже течност нестишљиве и да су сви притисци свуда исти. Примена веће димензије имаће више утицаја од мање димензије.

Паскалов закон игра велику улогу у систему хидрауличног квачила. Све док у систему има течности на одговарајућем нивоу, примењује се сила и испушта сав ваздух, систем хидрауличног квачила ће радити исправно.

Међутим, када се ваздух унесе у систем, ваздух постаје компресибилан, омогућавајући флуиду да се заустави. Ако има мало течности, или ако је примењена сила минимална, тада ће сила бити ниска, што ће довести до тога да подређени цилиндар ради отприлике на пола пута. Ово ће довести до клизања квачила и неукључивања степена преноса, а квачило се неће правилно отпустити.

Део 2 од 10: Провера стања главног цилиндра квачила

Korak 1: otvorite haubu. Погледајте заштитни зид аутомобила и пронађите где је главни цилиндар кочнице.

Главни цилиндар квачила ће бити поред њега.

Корак 2: Прегледајте главни цилиндар квачила да ли цури кочиона течност.. Ако постоји кочиона течност, отворите или одврните поклопац резервоара и проверите ниво течности.

Ако је ниво изнад резервоара, онда је систем хидрауличног квачила препун. Ако је резервоар био низак, онда је дошло до спољног цурења у систему хидрауличног квачила.

Корак 3: Проверите причвршћиваче главног цилиндра квачила.. Визуелно проверите да ли су присутне све матице.

Покушајте ручно да померите главни цилиндар квачила. Требало би да буде чврст и неспособан да се креће.

Део 3 од 10: Припрема аутомобила

Потребни материјали

• Јацк
• Јацк стоји
• Клинови на точковима

Корак 1: Паркирајте своје возило на равној, чврстој површини.. Уверите се да је мењач паркиран (за аутоматски мењач) или 1. степен преноса (за ручни мењач).

• Пажња: Само за возила са АВД или РВД мењачем.

Корак 2: Поставите клинове око задњих точкова.. Они ће остати на земљи.

Повуците паркирну кочницу да спречите кретање задњих точкова.

Корак 3: Подигните аутомобил. Подигните возило на назначеним тачкама док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 4: Поставите утичнице. Сталци дизалице треба да прођу испод тачака за подизање, а затим спустите возило на постоље дизалице.

За већину модерних аутомобила, тачке причвршћивања постоља за дизалицу су на завару тачно испод врата дуж дна аутомобила.

Део 4 од 10: Уклањање главног цилиндра интегрисаног квачила

Потребни материјали

• Сет шестоугаоних кључева
• насадни кључеви
• месингани ударац
• Свитцх
• Уклоните копчу
• Рацхет са метричким и стандардним утичницама
• клијешта за нос игле
• Сет закретног момента
• Кључ
• Вампирска пумпа и боца

Корак 1: Набавите вампирску пумпу са боцом. Скините поклопац резервоара са резервоара цилиндра.

Користите вампирску пумпу и сакупите сву кочиону течност из резервоара. Након што уклоните сву кочиону течност, затворите поклопац резервоара.

• Упозорење: Не дозволите да кочиона течност дође у контакт са бојом. То ће узроковати да се боја љушти и љушти.

Корак 2: Уклоните хидраулични вод са главног цилиндра квачила.. Обавезно ставите пластичну кесу на крај црева са гуменом траком како течност за кочнице не би исцурила.

• Пажња: Немојте савијати хидраулични вод јер може да пукне или пукне.

Корак 3: Уклоните клин. Уђите у возачку кабину и уклоните клин са анкера.

Може се наћи на виљушки причвршћеној за потисну шипку главног цилиндра квачила са паром игличастих клешта.

Корак 4: Уклоните сидрену иглу са потисног јарма..

Корак 5: Уклоните причврсне матице са главног цилиндра квачила..

Корак 6: Уклоните главни цилиндар квачила са заштитног зида.. Уверите се да је страна прикључка кабла окренута нагоре да спречите капање кочионе течности.

Ставите главни цилиндар квачила у торбу.

Део 5 од 10: Уклањање склопа хидрауличног квачила

Потребни материјали

• Сет шестоугаоних кључева
• насадни кључеви
• месингани ударац
• Свитцх
• Посуда за капање
• Уклоните копчу
• Рацхет са метричким и стандардним утичницама
• клијешта за нос игле
• Сет закретног момента
• Кључ
• Вампирска пумпа

Корак 1: Уклоните сву кочиону течност. Скините поклопац резервоара са резервоара цилиндра.

Користите вампирску пумпу и сакупите сву кочиону течност из резервоара. Након што уклоните сву кочиону течност, затворите поклопац резервоара.

• Упозорење: Не дозволите да кочиона течност дође у контакт са бојом. То ће узроковати да се боја љушти и љушти.

Корак 2: Уклоните клин. Уђите у возачку кабину и уклоните клин са анкера на држачу.

Биће причвршћен за потисну шипку главног цилиндра квачила помоћу пара клијешта за нос.

Корак 3: Уклоните сидрену иглу са потисног јарма..

Корак 4: Уклоните причврсне матице са главног цилиндра квачила..

Корак 5: Пронађите хидраулични вод који повезује главни цилиндар квачила са подређеним цилиндром.. Уклоните све монтажне изоловане стезаљке које причвршћују хидраулични вод за возило.

Корак 6: Зграбите пузавицу и уђите испод аутомобила.. Уклоните два вијка или стезаљку која причвршћује подређени цилиндар за мењач.

Корак 7: Уклоните цео систем. Веома пажљиво уклоните цео систем (главни цилиндар квачила, хидраулични вод и помоћни цилиндар) кроз моторни простор.

• Упозорење: Немојте савијати хидраулични вод, иначе ће се покидати.

Део 6 од 10: Припремите интегрисани главни цилиндар квачила.

Потребни материјали

• Сет шестоугаоних кључева
• насадни кључеви
• месингани ударац
• Свитцх
• Уклоните копчу
• Рацхет са метричким и стандардним утичницама
• клијешта за нос игле
• Сет закретног момента
• Кључ

Корак 1: Уклоните главни цилиндар квачила из паковања.. Визуелно проверите да ли цилиндар има оштећења.

Уверите се да је заптивка на задњој страни тела цилиндра.

Корак 2: Узмите главни цилиндар квачила и ставите га у шкрипац.. Затегните све док цилиндар не престане да се креће.

Корак 3: Инсталирајте хидраулични вод за цев. Уградите цев у рупу у коју ће се уврнути хидраулични вод.

Скините поклопац резервоара и ставите каду у резервоар.

Корак 4: Напуните резервоар кочионом течношћу.. Оставите 1/4 инча на врху празно.

Корак 5: Користите месингану бушилицу као продужетак за пуњење цилиндра.. Полако одзрачите цилиндар са задње стране главног цилиндра квачила.

Уверите се да кочиона течност доспе из провидне цеви у резервоар. Ово пуни цилиндар и уклања сав ваздух унутар цилиндра.

Део 7 од 10: Припрема склопа хидрауличног квачила

Потребни материјали

• Сет шестоугаоних кључева
• насадни кључеви
• месингани ударац
• Свитцх
• Уклоните копчу
• Рацхет са метричким и стандардним утичницама
• клијешта за нос игле
• Сет закретног момента
• Кључ

Корак 1: Уклоните главни цилиндар квачила из паковања.. Визуелно проверите да ли цилиндар има оштећења.

Уверите се да је заптивка на задњој страни тела цилиндра.

Корак 2: Поставите главни цилиндар квачила и помоћни цилиндар у шкрипац.. Стегните све док главни цилиндар квачила не престане да се креће.

Поставите помоћни цилиндар на столицу или други носач.

Корак 3: Уклоните завртањ за одзрачивање. Ставите посуду испод помоћног цилиндра и уклоните завртањ за испуштање ваздуха.

Корак 4: Напуните резервоар кочионом течношћу.. Оставите 1/4 инча на врху празно.

Корак 5: Користите месингану бушилицу као продужетак за пуњење цилиндра.. Полако одзрачите цилиндар са задње стране главног цилиндра квачила.

Уверите се да кочиона течност не цури из помоћног цилиндра. Мораћете да напуните резервоар отприлике три пута да бисте напунили цео систем. Ово пуни цилиндар и уклања већину ваздуха из цилиндра, хидрауличног вода и помоћног цилиндра.

Када континуирани млаз кочионе течности тече из отвора за одзрачивање на подређеном цилиндру, зауставите се и поставите завртањ за одзрачивање.

Корак 6: Унајмите помоћника. Нека помоћник користи месингану бушилицу и напумпа цилиндар.

Затим ћете морати да олабавите завртањ за одзрачивање како би ваздух могао да изађе док кочиона течност излази.

• Пажња: Можда ћете морати неколико пута да олабавите завртањ за одзрачивање током циклуса пумпања да бисте уклонили сав ваздух из хидрауличног система.

Корак 7: Уверите се да је завртањ за одзрачивање чврсто затегнут. Напуните резервоар кочионицом до линије за пуњење и поставите поклопац резервоара.

Део 8 од 10: Инсталирање главног цилиндра интегрисаног квачила

Потребни материјали

• Сет шестоугаоних кључева
• насадни кључеви
• месингани ударац
• Свитцх
• Посуда за капање
• Уклоните копчу
• Рацхет са метричким и стандардним утичницама
• клијешта за нос игле
• Сет закретног момента
• Кључ

Корак 1: Инсталирајте главни цилиндар квачила у заштитни зид.. Обавезно држите прозирну цев да спречите капање кочионе течности.

Корак 2: Инсталирајте матице за монтажу. Уђите у кабину аутомобила и поставите монтажне матице на главни цилиндар квачила.

Затегните их у складу са спецификацијама на паковању. Ако нема доступних упутстава, затегните завртње прстима 1/8 окрета.

Корак 3: Инсталирајте сидрену иглу. Инсталирајте га у држач потиска.

• Пажња: Не притискати педалу квачила. Сила може проузроковати да провидна цев изађе из главног цилиндра квачила и да исцури кочиона течност.

Корак 4: Инсталирајте нови клин. Мора се уградити у сидрени клин на држачу причвршћеном за потисну шипку главног цилиндра квачила помоћу игличастих клешта.

• Упозорење: Не користите стари шинкер због стврдњавања и замора. Стари клин може се прерано сломити.
  
  

Корак 5: Узмите посуду и ставите је испод главног цилиндра квачила.. Уклоните провидну цев и поставите вод хидрауличног квачила.

• Упозорење: Не прелазите хидраулични вод приликом уградње. Кочна течност ће исцурити.

Корак 6: Одзрачите хидраулични вод до цилиндра.. Нека помоћник притисне и држите педалу квачила. Отпустите цев и испустите ваздух из система.

Можда ћете морати да извршите процедуру крварења још неколико пута да бисте уклонили сав ваздух. Чврсто затегните конопац.

Корак 7: Уклоните поклопац резервоара. Додајте кочиону течност до пуне линије.

Део 9 од 10: Инсталирање склопа хидрауличног квачила

Потребни материјали

• Сет шестоугаоних кључева
• насадни кључеви
• месингани ударац
• Свитцх
• Посуда за капање
• Уклоните копчу
• Рацхет са метричким и стандардним утичницама
• клијешта за нос игле
• Сет закретног момента
• Кључ
• Вампирска пумпа и боца

Корак 1: Инсталирајте цео систем. Веома пажљиво инсталирајте цео систем (главни цилиндар квачила, хидраулични вод, помоћни цилиндар) доле кроз моторни простор.

• Упозорење: Немојте савијати хидраулични вод јер ће се покидати.

Корак 2: Инсталирајте помоћни цилиндар. Идите испод аутомобила и уградите помоћни цилиндар тако што ћете ручно затегнути завртње, а затим за 1/8 окрета да затегнете стезаљку.

Корак 3: Инсталирајте главни цилиндар квачила у заштитни зид..

Корак 4: Инсталирајте матице за монтажу. Уђите у кабину аутомобила и поставите монтажне матице на главни цилиндар квачила.

Затегните их у складу са спецификацијама на паковању. Ако нема доступних упутстава, затегните завртње прстима 1/8 окрета.

Корак 5: Инсталирајте сидрену иглу у држач потиска..

Корак 6: Инсталирајте нови клин. Урадите то у сидреној иглици на држачу причвршћеном на потисну шипку главног цилиндра квачила користећи пар клијешта за нос.

• Упозорење: Не користите стари шинкер због стврдњавања и замора. Стари клин може се прерано сломити.

Корак 7: Инсталирајте све изоловане монтажне стезаљке. Вратите се у моторни простор и поставите све изоловане монтажне стезаљке које причвршћују хидраулични вод за возило.

• Пажња: Имајте на уму да је склоп система хидрауличног квачила већ напуњен и напуњен флуидом и да је сав ваздух избачен из система.

Корак 8: Подигните аутомобил. Подигните возило на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 9: Уклоните постоље за Јацк. Удаљите их од аута.

Корак 10: Спустите аутомобил тако да сва четири точка буду на тлу.. Извуците дизалицу и оставите је на страну.

Корак 11: Уклоните клинове са задњих точкова.. Оставите их по страни.

Део 10 од 10: Провера новог главног цилиндра квачила

Корак 1: Уверите се да је пренос у неутралном положају.. Укључите кључ за паљење и покрените мотор.

Корак 2: Притисните педалу квачила. Померите бирач степена преноса на опцију по вашем избору.

Прекидач треба лако да уђе у изабрану брзину. Искључите мотор када завршите са тестом.

Корак 3: Пробна вожња аутомобила. Возите ауто око блока.

• Пажња: Током пробне вожње мењати брзину из прве у вишу брзину једну по једну.

Корак 4: Притисните педалу квачила надоле. Урадите то када прелазите из изабране брзине у неутрални.

Корак 5: Притисните педалу квачила надоле. Урадите ово када прелазите са неутралног на другу брзину.

Овај процес се назива двоструко квачење. Ово осигурава да мењач црпи малу или никакву снагу из мотора када је квачило правилно искључено. Овај процес је дизајниран да спречи оштећење квачила и мењача.

Ако не чујете никакав звук брушења и прелазак са једне брзине на другу је глатко, онда је главни цилиндар квачила исправно инсталиран.

Ако не можете да укључите мењач у било ком степену преноса без звука брушења, или ако се педала квачила не помера, то може указивати на додатну дијагнозу склопа педале квачила или могући квар мењача. Ако проблем и даље постоји, требало би да потражите помоћ једног од наших сертификованих механичара који могу да прегледају квачило и мењач и дијагностикују проблем.