Како заменити управљачку јединицу серво управљача
Симптоми квара контролног модула серво управљача укључују упаљену лампицу упозорења ЕПС (електрични серво управљач) или потешкоће у вожњи.
ЕЦУ серво управљача је дизајниран да помогне у решавању упорних проблема са већином традиционалних система серво управљача. Са конвенционалним хидрауличним серво управљачем са ременским погоном, каиш је био причвршћен за низ ременица (један на радилици и један на пумпи серво управљача). Непрекидан рад овог система са ременским погоном довео је до огромног оптерећења мотора, што је резултирало губитком снаге мотора, ефикасности горива и повећаном емисијом издувних гасова возила. Како су ефикасност мотора возила и смањење емисија постали примарна брига већине произвођача аутомобила пре почетка века, решили су многе од ових проблема проналаском електромотора серво управљача. Овај систем је елиминисао потребу за течношћу серво управљача, пумпама серво управљача, каишевима и другим компонентама које су покретале овај систем.
У неким случајевима, ако постоји проблем са овим системом, ваш електронски систем серво управљача ће се аутоматски искључити да спречи оштећење услед прегревања. Пре свега, то се манифестује приликом вожње на стрмим падинама са великим бројем окрета. У овим случајевима, систем је у реду и нормалан рад ће се наставити након што температура падне. Међутим, ако постоји проблем са управљачким модулом серво управљача, он може приказати неколико општих знакова упозорења који ће упозорити возача да замени ту компоненту. Неки од ових симптома укључују паљење ЕПС лампице на инструмент табли или проблеме у вожњи.
Део 1 од 1: Замена управљачког модула серво управљача
Потребни материјали
- Утични кључ или кључ са чегртаљком
- бакља
- Продорно уље (ВД-40 или ПБ Бластер)
- Одвијач са равном главом стандардне величине
- Замена управљачке јединице серво управљача
- Заштитна опрема (заштитне наочаре и рукавице)
- Алат за скенирање
- Специјални алати (ако то захтева произвођач)
Корак 1: Искључите акумулатор аутомобила. Пре уклањања било ког дела, пронађите акумулатор возила и одвојите позитивни и негативни кабл акумулатора.
Овај корак би увек требало да буде прва ствар коју радите када радите на било ком возилу.
Корак 2: Уклоните стуб управљача из кутије управљача.. Пре него што уклоните унутрашњу плочу или поклопце, уверите се да прво можете да уклоните стуб управљача из кутије управљача.
Ово је често најтежи део посла и прво треба да се уверите да имате праве алате и искуство да то урадите пре него што уклоните друге компоненте.
Да бисте уклонили стуб управљача, на већини домаћих и увезених возила, следите ове кораке:
Уклоните поклопце мотора и друге компоненте које блокирају приступ управљачком механизму. То може бити поклопац мотора, кућиште ваздушног филтера и други делови. Уклоните све електричне везе са стуба управљача и управљачког механизма.
Пронађите везу управљача и стуба управљача. Обично је повезан низом вијака (два или више) који су причвршћени завртњем и навртком. Уклоните завртње који држе две компоненте заједно.
Оставите осовину стуба управљача у страну и уђите у возачку кабину да бисте уклонили инструмент таблу и волан.
Корак 3: Уклоните поклопце стуба управљача. Свако возило има различита упутства за скидање поклопца стуба волана. Обично постоје два вијка са стране и два на врху или дну стуба управљача који су скривени пластичним поклопцима.
Да бисте уклонили поклопац стуба волана, уклоните пластичне копче које покривају завртње. Затим уклоните завртње који причвршћују кућиште за стуб управљача. На крају, уклоните поклопце стуба управљача и оставите их на страну.
Корак 4: Скините волан. У већини возила, мораћете да уклоните средишњи део ваздушног јастука са волана пре него што уклоните волан.
Консултујте свој сервисни приручник за ове тачне кораке.
Након што уклоните ваздушни јастук, обично можете уклонити волан са стуба управљача. На већини возила, волан је причвршћен за стуб са једним или пет вијака.
Корак 5: Уклоните контролну таблу. Сва возила имају различите кораке и захтеве за уклањање контролне табле, тако да у свом сервисном приручнику потражите одређене кораке које треба следити.
Већини контролних јединица серво управљача може се приступити само када су уклоњени доњи поклопци инструмент табле.
Корак 6: Уклоните завртње који причвршћују стуб управљача за возило.. На већини домаћих и увезених возила, стуб управљача је причвршћен за кућиште које се причвршћује на заштитни зид или каросерију возила.
Корак 7: Уклоните сноп ожичења са контролног модула серво управљача.. Обично су два електрична кабла повезана са управљачком јединицом.
Уклоните ове упртаче и означите њихову локацију комадом траке и оловком или маркером у боји.
Корак 8: Уклоните стуб управљача из аутомобила.. Уклањањем стуба управљача можете заменити контролну јединицу серво управљача на радном столу или на другој локацији даље од возила.
Корак 9: Замените контролни модул серво управљача.. Користећи упутства која вам је дао произвођач у сервисном приручнику, уклоните стару управљачку јединицу серво управљача са стуба управљача и инсталирајте нови систем.
Обично су причвршћени за стуб управљача са два вијка и могу се инсталирати само на један начин.
Корак 10: Поново инсталирајте стуб управљача. Када је нова контролна јединица серво управљача успешно инсталирана, остатак пројекта једноставно саставља све обрнутим редоследом од уклањања.
Инсталирајте стуб управљача из возачеве кабине. Причврстите стуб управљача на заштитни зид или тело. Повежите електричне каблове са управљачким модулом серво управљача. Вратите инструмент таблу и волан.
Вратите ваздушни јастук и повежите електричне конекторе са воланом. Вратите поклопце стуба управљача и поново их причврстите на управљачки механизам.
Повежите све електричне прикључке на управљачки уређај и стуб управљача унутар моторног простора. Поново инсталирајте све поклопце мотора или компоненте које сте морали да уклоните да бисте приступили кутији управљача.
Корак 12: Пробно трчање и вожња. Повежите батерију и обришите све кодове грешака у ЕЦУ помоћу скенера; морају се ресетовати да би систем комуницирао са ЕЦМ-ом и исправно радио.
Упалите аутомобил и окрените волан лево и десно да бисте се уверили да волан ради исправно.
Када завршите овај једноставан тест, возите возило на 10-15 минута теста на путу да бисте били сигурни да систем управљања исправно ради у различитим условима на путу.
Ако сте прочитали ова упутства и још увек нисте 100% сигурни да ћете завршити ову поправку, контактирајте једног од локалних АСЕ сертификованих механичара из компаније АвтоТацхки да изврши замену контролне јединице серво управљача уместо вас.
