Како се брзо и самостално ослободити огреботина на бочним стаклима аутомобила за 80 рубаља
Непријатни трагови који се појављују скоро другог дана након куповине аутомобила искрено "боле око" и изазивају неугодност, али се могу уклонити за само неколико минута. Много је теже спречити њихово појављивање.
Ситни каменчић или зрно песка може изазвати дугу огреботину на бочном стаклу, што не само да ће покварити изглед аутомобила, већ ће бити и стални подсетник на непажњу возача. Тако неколико људи ће се допасти, али је готово немогуће заштитити стакло "врата" од несреће.
Руски путеви су прљави и прашњави, па чак ни редовно прање аутомобила неће спречити да песак уђе испод гумених заптивки. Редовно чишћење је такође бесмислено: неколико окрета и еластичних трака испуњени су до врха честицама земље, стакла и прљавштине. Наравно, можете залепити блиндирани филм и редовно га мењати, али цена издања ће брзо постати разлог за одбијање. Па ста да радим?
Наравно, полирање. Стакло, за разлику од пластике и лака, омогућава вам да то радите редовно и захтева не толико вештину колико одређени скуп знања. Прво, потребно је само да „изгладите“ огреботине тврдом млазницом. Од класичног "сунђера", који се користи за рад на боји и лаку, неће бити смисла. И друго, потребни су вам посебни лакови. Наравно, могу се купити у специјализованим продавницама: од 500 рубаља за "напрстак", што је довољно за једно вече детаља, до велике конзерве професионалне пасте, која ће коштати најмање 2000 рубаља. Није јефтино, посебно с обзиром на куповину додатних кругова.
Међутим, овде постоји мала, али опипљива тајна: све пасте за полирање стакла састоје се од церијум оксида, који је много јефтинији у облику праха. Дакле, цела торба - 200 грама, што је довољно за полирање свих прозора аутомобила - коштаће 76 рубаља.
Дакле, великодушно оперемо стакло текућом водом, разблажимо прах церијум оксида стриктно према упутствима и нанесемо га на стакло. Морате полирати "мокро", редовно додајући воду - стакло се прилично загрева. За рад је погодније користити не машину за полирање, већ машину за брушење - на овај начин процес траје много мање времена. Дубоке огреботине је прилично тешко уклонити, али мале - попут огреботина на бочним стаклима - су ствар 15 минута. Тајна рада није толико у снази и спретности, колико у постепеном преласку са једне огреботине на другу. Такође треба редовно испирати стакло и процењивати резултат.
Огреботине на бочним прозорима нису разлог за одлазак у радњу за детаље. Вече слободног времена, пакет церијум оксида и брусилица - то је цела тајна савршених прозора. Можете и полирати шофершајбну, али за то ће бити потребно много више времена, а пристојан резултат је могућ само на висококвалитетном "триплексу": јефтини и мекани кинески аналози неће издржати такву обраду и могу се јако трљати. Дефинитивно ће бити потребно неколико различитих фракција церијум оксида и дуге сате обраде.
