Како одабрати уље за виљушке

Уља за виљушке се користе за одржавање перформанси предњих виљушки и амортизера мотоцикла. Неки возачи чак верују да је препоручљиво сипати таква средства у амортизере аутомобила. Да видимо брендове и карактеристике ове групе уља.

Услови рада виљушке амортизера мотоцикла

Предња виљушка су два дуга цеваста дела која подржавају предњи точак мотоцикла. Ови делови се померају горе-доле да би компензовали неравне површине пута.

За разлику од аутомобилског шока, опружни склоп омогућава да се нога виљушке стисне, а затим одбије, што побољшава вожњу и вучу. Свака цев предње виљушке на већини мотоцикала садржи опругу и уље. Средином прошлог века ноге виљушке биле су само опруга унутар цеви. Када се опруга стисне од удара, предњи крај мотоцикла се одбија.

Након развоја система пригушења, процес таквог одскока је постао много глаткији. Међутим, да би се ублажили удари, у систему мора постојати нестишљива течност која може добро да апсорбује ударна оптерећења: уље за виљушке. Најчешћи дизајн има цев унутар сваког стуба амортизера са рупама и коморама које контролишу кретање уља.

Функције и карактеристике

Упркос широком спектру производа који се нуде, постоје многе нетачности и нејасноће у његовој намени и параметрима. Дакле, захтеви за перформансе уља за виљушке укључују:

1. Гарантује оптимално пригушивање виљушке и стабилност у широком температурном опсегу.
2. Независност карактеристика уља од дизајна виљушке.
3. Спречавање стварања пене.
4. Искључивање корозивних ефеката на металне делове амортизера и виљушке.
5. Хемијска инертност композиције.

Сви брендови уља за виљушке за мотоцикле су хидрауличне течности, па се, у зависности од њиховог квалитета, могу користити чак и нека индустријска уља опште намене према ГОСТ 20799-88 одговарајућег вискозитета. Имајте на уму да како се вискозитет уља повећава, виљушка ће се спорије враћати у првобитни положај. Са друге стране, како се вискозитет повећава, перформансе уља се повећавају, посебно када се вози по неравним путевима, за мотоциклисте за мотокрос.

Како одабрати уље за виљушке?

Пре свега, због своје вискозности. Као што знате, кинематичка вискозност се мери у центистоксима (цСт) и представља брзину протока течности кроз условну цев одређеног пресека. У пракси се најчешће користи димензија мм2/с.

Уља за виљушке подлежу стандардима Америчког друштва за аутомобилско инжењерство (САЕ), који повезују вредности вискозитета на датој температури (обично 40°Ц) са густином и тежином производа. Тежина на енглеском Тежина; Од почетног слова ове речи формирају се ознаке марки уља за виљушке. Дакле, када се разматрају уља за мотоциклистичке виљушке марки 5В, 10В, 15В, 20В, итд., Треба имати на уму да нпр.

Тежина уља у виљушку одређена је индустријским стандардом који се користи у хидрауличним системима под називом Саиболт Сецондс Универсал (ССУ). Нажалост, самовоља великих произвођача често доводи до забуне на етикетама уља за виљушке. Експериментално је утврђена следећа кореспонденција параметара вискозитета:

Квалификација	Стварна вредност вискозитета, мм2/с на 40 °Ц, према АСТМ Д 445 за брендиране производе
Роцк шок	течни молибден	Мотул	Моторек тркачко уље за виљушке
КСНУМКС В	16.1	17.2	18	15.2
КСНУМКС В	33	29,6	36	32
КСНУМКС В	43,8	43,9	57	46
КСНУМКС В	-	-	77,9	68

Шта може заменити уље за виљушке?

За калибрацију уља користи се много осетљивија скала вискозитета, тако да у пракси можете добити конвенционалних 7,5В или 8В „за себе“ мешањем уобичајених индустријских уља у потребним размерама.

За перформансе производа у специфичним радним условима није важна сама вредност вискозитета, већ такозвани индекс вискозности. Обично се изражава у Саиболт Сецондс Универсал Сцале (ССУ) на 100°Ц. Рецимо да бројеви на контејнеру гласе 85/150. То значи да је ССУ вредност уља на 100°Ц 85. Вискозитет уља се затим мери на 40°Ц. Други број, 150, је вредност која указује на разлику у брзини протока између две температуре, која одређује тражени индекс вискозности.

Какве ово везе има са мотоциклистичким виљушкама? Трење створено клизањем металних делова и кретањем уља напред и назад повећава температуру унутар склопа. Што је тежина уља константнија, мања је вероватноћа да ће се пригушење виљушке променити.

Због тога је сасвим могуће заменити уље за виљушке индустријским уљем комбиновањем његових оцена у складу са условима рада вашег мотоцикла.

Уз одређене резерве, овај принцип се може користити и за друга возила (са изузетком тркачких мотоцикала).