Како одабрати офф-роад витло

Теренци су теренци јер могу да возе на било ком терену. А ако се деси да се возите у такву дивљину да је немогуће изаћи, онда ће вам помоћи витло.

Витло је посебан уређај који се може монтирати испред испод браника на ојачану подлогу заварену за рам, или позади. Уз помоћ витла можете изаћи из било које јаме или мочваре, само треба да закачите сајлу за други аутомобил, дрво или стену, а витло ће вас извући, ако га правилно одаберете, наравно.

Коме уопште треба витло?

Ако се човек вози својим џипом искључиво по граду или на међуградским аутопутевима, онда му витло не треба, осим можда само због лепоте. Морате га инсталирати само ако свој џип заиста користите за његову намену и из сопственог искуства знате шта су непроходни путеви и стрме падине.

Које су врсте витла за СУВ возила?

Електрична витла - ово је најчешћа опција.

Покреће их електрични мотор, а на батерије. То јест, ако је аутомобил упао у замку, мораћете да испразните батерију. Сходно томе, не може се користити дуго времена, а погодан је само за аутомобиле са снажним батеријама и добрим генератором. Батерија од 60, 75 или 90 Ампер-сати ће врло брзо спустити такво витло.

Али електрична витла такође имају предност - једноставност уградње. већ има електромотор, само га треба причврстити за рам, ставити терминале на батерију и цела инсталација је завршена. Истина, такође морате водити рачуна о хидроизолацији, јер улазак воде унутра може довести до сагоревања.

Хидраулична витла - Мана им је што је монтажа и монтажа веома тешка.

Такво витло покреће пумпа серво управљача. То јест, ако немате серво управљач, онда ће његова инсталација бити проблематична. Да бисте повезали витло на систем аутомобила, мораћете да направите разне адаптере и купите висококвалитетна црева високог притиска.

Хидраулично витло ради само када мотор ради. Сила се преноси уз помоћ уља и уље пре или касније почиње да цури. Међутим, није све тако лоше - хидраулика је, заузврат, поузданија од електричне и погодна је за возаче који знају шта је прави офф-роад.

Добар избор би такође био механичко витло. Механички је јер ради директно од мотора преко карданског вратила - вратила за одвод снаге које долази из преносног кућишта.

Ако имате такво витло, онда се не можете плашити да ће уље тећи и црева пукнути или ће се батерија спустити - једноставно контролишете брзину ротације бубња витла мењањем зупчаника на мењачу, док је преносна кутија треба да буде неутралан.

Чини се да је механика идеална опција, али постоји један значајан проблем - немају сви СУВ-ови могућност уградње карданског вратила. Морате, опет, да дате свој ауто у руке мајсторима, па да тамо нешто „изрибају“, уграде разне адаптере и изрезбаре карданске осовине и тако даље. То јест, инсталација ће резултирати додатним трошковима.

Дакле, избор врсте витла у потпуности лежи на власнику, електрика је најлакша опција, али не увек поуздана, хидраулика и механика су проблеми са инсталацијом.

Који су критеријуми за избор витла?

Главни критеријум је вуча. Стручњаци препоручују механизме са силом која прелази масу аутомобила за један и по пута. Међутим, концепт „силе вуче“ је веома нејасан. Ако је вредност напора у пасошу 5 тона, то не значи да ће такво витло моћи да извуче аутомобил тежак пет тона из мочваре. Мало је вероватно да ће се носити са машином од 4 тоне.

Једино што се овде може саветовати је добра консултација са стручњацима. Понудиће вам витла за екстремне спортове, за лов или риболов и тако даље. Све зависи од услова рада СУВ-а и путева по којима возите. Такође, избор витла зависи од масе аутомобила:

• лака класа - Нива, КИА Спортаге;
• средњи - УАЗ Патриот, Митсубисхи Пајеро, Ланд Ровер Дисцовери;
• тежак - Ланд Цруизер, Ланд Ровер Дефендер 110.

Па, и последње - витла долазе од различитих произвођача. Постоје релативно јефтине кинеске опције, постоје врхунски узорци направљени у САД и другим земљама, такође се производе у Русији.

Одличан видео који ће вам помоћи да одредите врсту витла

Ето шта је витло!

Учитавање…