Како одабрати и инсталирати јастучиће чељусти „уради сам“
Садржина
Тунинг аутомобила има много праваца. Неки од њих омогућавају вам да промените аутомобил до непрепознатљивости, док се други тичу само мањих детаља. Друга категорија укључује уградњу украсних облога на чељусти кочница аутомобила.
Размотримо детаљније како правилно извршити овај поступак, као и да ли је вредно користити га.
Шта су јастучићи чељусти?
Што се тиче подешавања, то не може приуштити сваки аутомобилиста. Чињеница је да се споља неугледан аутомобил може „пумпати“ до непрепознатљивости. Такве надоградње увек коштају много новца. Штавише, ове измене су понекад много скупље од самог аутомобила.
Са визуелним подешавањем ситуација је другачија. Комплети за претварање могу коштати пени, али возилу дају оригиналан стил. И чешће овај дизајн наговештава спортске карактеристике аутомобила. У ту сврху се купују и кочне облоге.
Не може сваки власник аутомобила да издвоји пристојан износ за куповину висококвалитетног и скупог кочионог система од водећих произвођача. Али плочица кочионих чељусти, једна до друга слична оригиналном резервном делу, приступачна је већини возача.
Ови украсни елементи изгледају попут поклопца за обичну чељуст и споља се не разликују од стварног дела водећих произвођача резервних делова. Најчешће су такве облоге израђене од пластике отпорне на топлоту, али постоји и метални аналог, који је поузданији и не одлети након пар километара.
Да би привукао пажњу, облога има јарку боју, а најчешће је то натпис водећег произвођача луксузних кочних система. Једна од таквих марки је Брембо. Само име одушевљава неке аутомобилисте, чак и ако не разумеју замршеност таквог система.
Чему служе ови прекривачи?
Иако неки власници аутомобила покушавају да виде неку врсту рационалног зрна у таквим елементима, они не носе ништа друго осим естетике. Ово је чисто декоративни елемент. Такви покривачи не пружају ни заштиту од прашине и влаге, нити додатно хлађење. Штавише, присуство хладног натписа ни на који начин не утиче на квалитет стандардног кочионог система. Једино што такве подлоге раде је да привуку пажњу пролазника до аутомобила.
Већина професионалаца је скептична према овој врсти подешавања, јер присуство хладних елемената у аутомобилу не чини га продуктивнијим. Али с друге стране, прелепи точак се не уклапа добро са обичним чељустима, па је логика у употреби таквих елемената и даље присутна.
Како одабрати подлоге за чељусти
Пре него што купите такав додатак, требало би да схватите да они нису универзални и да се можда неће уклапати у величину. Пре свега, требало би да запишете димензије самог чељусти - његову висину, ширину и дебљину.
Сврха прекривача је да маскира стандардни део, тако премали или се неће причврстити на чељуст или ће његови делови бити видљиви на ивицама. Велики додаци могу да се прилепе за обод точка или жбице током вожње и пукну.
Величина је једини параметар којим се треба водити. Све остало: боја, дизајн, слова, материјал ствар је личних жеља. Произвођачи аутомобилских додатака користе трајни материјал, па немојте мислити да ће се пластични поклопац брзо сломити. Ако је величина правилно одабрана, елемент ће се задржати дуго времена.
Како инсталирати подлоге за чељусти
Сада ћемо погледати сам процес инсталирања подлоге чељусти. Постоје два начина да се то поправи:
- Коришћење заптивача. Ово је најбржи начин. Важно је поштовати правила за употребу материјала. Супстанца мора бити чврсто фиксирана на третирану површину. Из тог разлога, чељуст мора бити добро очишћена и одмашћена.
- Са саморезним вијцима. Изводећи овај поступак, треба бити опрезан да причвршћивање украсног елемента не омета рад самог дела.
Даље, детаљно ћемо размотрити сваки поступак.
Уради сам уградњу прекривача
Без обзира која је метода изабрана, неопходно је извршити припремни рад. Објесимо аутомобил, уклонимо точак и очистимо чељусти. Већина додатака има раван ентеријер, тако да неће бити савршен спој са делом. Потребно је ручно „модификовати“ јастучић тако да се што боље уклапа. Да би се стандардна чељуст што више прикрила, може се унапред офарбати у боју која одговара нијанси облоге.
- Ако је изабрана метода заптивача, врло је важно да површине које се спајају буду чисте. Изводимо завршно „уклапање“ и водимо рачуна да поклопац добро седи. Затим следите препоруке произвођача лепка за лепљење делова и оставите да се делови осуше. Постављамо точак на место и понављамо поступак са осталим точковима.
- Неки као заптивач користе осигураче за самопрезивање или завртње. Било би практично одабрати држаче који временом неће захрђати. Пре повезивања делова облоге, у њима треба направити рупе, мало тање од дебљине вијка за самопрезивање. Дакле, када га заврнете, додатак неће пукнути.
Након завршетка инсталације јастучића, потребно је да извршите пробну вожњу. Потребно је утврдити да ли се делови додатне опреме држе за точак. Ако је величина тачна и инсталација уредна, део се неће трљати. Такође морате да тестирате кочнице како бисте били сигурни да је возило безбедно пре него што крене на пут.
На крају, кратак видео о томе како извршити овај поступак:
Питања и одговори:
Како залепити јастучиће чељусти? Пошто се кочиони елементи загревају током кочења, треба користити заптивке отпорне на топлоту. Пример за то је АБРО мастерс црвени заптивач.
Како инсталирати јастучиће чељусти? Када радите са заптивачем, морате носити рукавице, а просторија мора бити проветрена. Површине се чисте и одмашћују, наноси се заптивач, подлога се притисне.
