Како одабрати дизалицу за аутомобил? Видео и упутства са важним карактеристикама
О томе колико је дизалица користан и неопходан алат, не треба говорити. Свако је бар једном морао да промени пробушену гуму на путу, а без сопствене дизалице не бисте могли да се носите са кваром.
Обично овај механизам долази у фабричкој конфигурацији, али често возачи нису задовољни и постоји жеља за куповином новог. Ту почињу проблеми, јер продавнице ауто делова имају широк избор.
Аутомобилски портал Води.су покушаће да се бави овом темом.
Карактеристике џекова
Кључни параметри:
- ниво засићености;
- висина подизања;
- висина подизања;
- тип погона - механика, хидраулика, пнеуматика.
Капацитет дизања
За аутомобиле, кросовере средње класе, миниванове, довољна је носивост од 1-1,5 тона. Не морате да дижете цео ауто, само мало подигните једну страну да скинете точак.
Теренским возилима су потребни снажнији уређаји, јер понекад морате подићи предњи или задњи део аутомобила да бисте га извукли са пута. Ако се одлучите за камионе, онда узмите у обзир и њихову носивост, на пример, сам КАМАЗ тежи 5-6 тона, плус може носити до 15 тона терета. Сходно томе, купите уређај дизајниран за 10-15 тона.
Висина подизања
Обично је 30-50 центиметара, што је сасвим довољно на равној површини. На сервисним станицама се користе дизалице са већом дужином продужетка вретена. Такође, велика висина ће бити потребна за теренце заглављене у блату.
висина подизања
Једноставно речено, ово је висина дизалице. То јест, покупите га тако да стане испод аутомобила. Ако је зазор висок, а укрућења су високо изнад тла, уређај би требало лако да их досегне.
врста погона - овај параметар захтева детаљније разматрање, па ћемо му посветити посебан одељак.
Врсте џекова
Механички
Најједноставнији - са механичким погоном. Обично је у пакету укључен уређај са шрафом, а они са зупчаником су погодни за СУВ. И једни и други су прилично поуздани.
Предности вијчаних дизалица:
- заузимају мало простора;
- веома стабилан;
- постоји прилично широка област за нагласак на укрућењу аутомобила.
Али њихов минус је што морате уложити велике напоре да га подигнете - потребно је да ротирате завртањ уз помоћ ручке која делује као полуга.
Рацк, или како их још зову - Хигх Јацк Лифт:
- висока висина подизања - до метар или више;
- може обављати пуно додатних функција - витло, дизало, уређај за збијање точкова;
- стабилност, поузданост.
Истина, опет морате да се потрудите да подигнете, на дну аутомобила треба да буду посебне платформе за уградњу куке за хватање. Међутим, Хигх Јацк Лифт је веома тражен од стране ентузијаста ван пута.
Постоје и друге врсте механичких дизалица: типа маказа или котрљања. Потоњи су добри јер не морате да бринете да ће аутомобил склизнути или ће се дизалица преврнути.
Хидраулика
Хидраулика такође има довољан број сорти. Њихов главни плус је што не морате да се трудите да подигнете, само убаците ручицу и напумпајте хидраулични цилиндар, штап ће подићи терет без учешћа ваше мишићне снаге.
Најчешћи су дизалице за флаше. Могу бити са једним или два штапа, због чега се висина подизања значајно повећава.
Њихове главне предности:
- широка платформа за подршку, минимална шанса за превртање;
- већа носивост - од једне тоне до 50;
- поузданост - дизалица је дизајнирана тако да може подићи израчунату тежину плус 25 процената, али ако је оптерећење још веће, шипка ће престати да расте;
- згодан и компактан дизајн, заузима мало простора;
- мала тежина.
Из сопственог искуства можемо рећи да је дизалица од 1-2 тоне довољна чак и за седане класе Д или Е. Са њима је прилично лако радити, међутим, уз честу употребу, хидраулични цилиндар можда неће издржати, а затим и уље почиње да тече. У овом случају морате стално додавати хидраулично уље унутра. Они су прилично приступачни у погледу трошкова.
Хидрауличне дизалице за котрљање су се добро показале. Они су оквир на точковима који се вози испод аутомобила. Велики плус је што се хидраулични цилиндар налази вертикално, а када почнете да стварате притисак унутар цилиндра помоћу полуге или педале, он се подиже под углом, а затим шипка почиње да се продужава.
Позитивне особине укључују: високу ефикасност, несметан рад, носивост. Уређаји за котрљање се често користе у сервисним станицама, тако да ће подићи и хечбек А класе и камион са тешким оквиром.
Постоје и варијанте у којима се притисак ствара помоћу повезаног електромотора.
Пнеумо-хидраулични, пнеуматски
Пнеумохидраулика ради на истом принципу као и двоцевни гасни амортизери, односно постоји комора за уље и комора за убризгавање ваздуха. Пнеуматски су цилиндри који се надувавају ваздухом.
Такође се често виђају на сервисним станицама. Најважнија предност је што се пумпају компресором или гасовима из пригушивача. Постоје и недостаци: потребно је да са собом носите компресор и црева са спојницама, заузимају пуно простора када су испухани, комора се може случајно пробушити.
Укупан. Као што видите, има много тога за изабрати. Ако ретко користите дизалицу, тада ће вам бити довољни уобичајени вијчани или хидраулични тип боце. За теже аутомобиле оптималан избор је хидраулика носивости од пет тона или више.
Учитавање…
