Како одабрати коноп за вучу?

Уже за вучу један је од најважнијих додатака за возило који ће вам можда требати у било ком тренутку. Помоћи ће искусном возачу у тешкој ситуацији:

• квар на возилу
• излаз у јарак
• за покретање мотора
• заглављивање аутомобила

Мала ствар би требала бити у гепеку било ког возача.

На тржишту постоји велики број ужади које се разликују по величини, врсти причвршћивања и материјалу. Избор таквог производа мора се приступити компетентно, обраћајући пажњу на његове карактеристике.

Ако планирате путовање на вискозном тлу, онда је боље купити моделе од полипропилена, јер ћете аутомобил морати трзати у трзајима. Уже - неће радити. За камионе и велике кросовере - модели челичних каблова.

Пре избора кабла, обратите пажњу на максимално оптерећење, које мора одговарати тежини аутомобила. Такође је важно узети у обзир терет са резервом за путовања са теретом или путницима. Али дужина производа мора одговарати снимку наведеном у саобраћајним правилима.

Врсте каблова

Конвенционално се сви конопи за вучу могу поделити у две категорије:

1. Текстил.
2. Металик.

Прва категорија укључује:

• трака од тканине;
• бродско уже;
• полипропиленски конопац;
• авијацијски најлонски ремен.

Друга категорија укључује металне каблове различитих секција.

Свака категорија ужета дизајнирана је за другачији поступак. На пример, неки добро вуку аутомобил на знатној удаљености, други су ефикасни у случајевима када је аутомобил заглављен у блату и потребна му је помоћ да се помери на земљу, на којој се може самостално кретати. Неке врсте вучних елемената сматрају се универзалним.

Спецификације ужади за вучу

Не бирајте линије вуче насумично. Морате бити сигурни у његову поузданост и снагу. Да не бисте изневерили трактор у непредвиђеној ситуацији, обратите пажњу на следеће карактеристике:

• Дужина. Изгледа да је то једноставна карактеристика, али не сви возачи разумеју колико дужине кабла треба да одаберу за свој аутомобил. Најбоља опција је 4,5 метра. Кратки кабл ће довести до несреће, а дугачки је незгодан и небезбедан;
• Материјал. Каблови су направљени не само од тканине, већ и од метала. Прва опција је каиш или конопац. Све врсте материјала су робусне и поуздане. Други тип је направљен од јаке жице.
• Максимално оптерећење. Машинска ужад мора бити у стању да поднесе статичка и динамичка оптерећења. То значи да кабл мора да поднесе оптерећење за 1,5 више од тежине аутомобила: за путнички аутомобил: 2-4 тоне, СУВ-ови: 4-6 тона, камиони: 5-8 тона.
• Причвршћивање. Понекад са омчама, карабинерима или кукама. Најчешће возачи аутомобила купују верзију са кукама, јер је брзо причвршћена. Али за СУВ-ове је боље купити производ са лавалиер носачима.

Колико би требао бити кабл?

Вратимо се питању дужине кабла, јер је ово важна карактеристика производа. У различитим земљама путна правила прописују различите дужине каблова. У нашој земљи ова цифра варира од 4 до 6 метара.

Ако је сајла предугачка, машина ће се љуљати с једне на другу страну током вуче и возач неће моћи да је контролише. Премали кабл - смањиће растојање између аутомобила, у ком случају се повећава ризик од несреће.

Када купујете кабл, важно је обратити пажњу на произвођача, који може указати на нетачне податке о дужини производа. Боље купити поуздане произвођаче.

Материјал конопа

Материјал вучног ужета утиче на ограничење оптерећења и услове у којима се може чувати.

Челична ужад

Метални ужад је врло издржљив. Међутим, они имају много недостатака:

• велика тежина;
• подложан оксидационом процесу;
• захтева пуно простора за складиштење, јер се не може преклопити;
• током рада је лако повредити се (пукнута вена може дубоко пробити или посећи);
• у налету током вуче може нанети штету и возилима и случајним пролазницима.

Предности таквих модификација укључују њихову снагу. Ако кабл није подлегао значајним оштећењима од корозије, ретко се ломи. Углавном се користе за вучу великих возила - камиона, пуноправних теренских возила и током проклизавања.

Тешки камиони и путничка возила морају се вући у складу са захтеви описани у саобраћајним правилима.

Конопи од тканине

Најпопуларнија врста ужади за вучу. Захтеван је због следећих фактора:

• лако га је чувати - можете га чврсто увити да не заузима пуно простора у пртљажнику;
• материјал је лаган, па није проблем стално га носити у аутомобилу.

Будући да су ови каблови израђени од тканине, не подносе складиштење у влажном окружењу. Такође су погодни само за вучу аутомобила тежине до 3000 кг. Ако машина озбиљно "седи" у блату, трака од тканине неће успети и брзо ће се сломити. У основи, такви вучни каблови се користе за несметан транспорт заустављеног аутомобила до места поправке или до најближе бензинске пумпе.

Бродско уже

Конопци ове врсте израђени су од материјала који се не погоршавају под утицајем влаге. Захваљујући томе, они су добро очувани у било којим условима. Недавно, због доступности јефтинијих аналога, ови производи се ретко користе за вучу аутомобила.

Уз честу употребу, конопац се истеже, због чега престаје да се носи са својим функцијама (вуча треба да се одвија без трзања, а када се кабл истегне, глаткост се смањује). С обзиром на ова својства, бродски конопац се углавном користи за вучу лаких возила, а чешће и као алтернатива.

Полипропиленско уже

Много је предности овог материјала:

• чува се дуго;
• не боји се влаге;
• заузима мало простора у пртљажнику;
• лако;
• такав кабл има велику еластичност, што вам омогућава да вучете и извучете из блата готово било који путнички аутомобил;
• крајње оптерећење при кидању - до 5 кг;
• пригушује трзаје при вучи.

Куповином таквог кабла, треба обратити пажњу на његову структуру. Професионалци препоручују куповину модела са распоређеним влакнима (равна трака), а не уплетене попут ужета. У другом случају, влакна ће се брже трошити и кабл ће се сломити.

Ваздухопловне праћке

Ваздухопловни најлон је инфериоран у снази од свог челичног аналога, али у осталим погледима такав кабл је бољи, стога се ова опција сматра једном од најбољих у овој категорији.

Материјал се не плаши влаге. Једноставно је чувати као и полипропилен и тканине. Савршено подноси велика оптерећења.

Иако се ове вучне линије сматрају једном од најбољих опција, оне имају значајан недостатак. Капрон нема еластичност, па је погодан само за вучу аутомобила на равном путу. Да бисте помогли заглављеном аутомобилу да се извуче из блата, морате да користите аналог полипропилена због честих трзаја.

Боја конопа

Већина параметара за вучу ужади нису регулисана саобраћајним правилима. Захтеви се тичу дужине ових елемената, као и начина вуче на серпентинским и клизавим путевима.

Избор боје кабла остаје на дискрецији возача. Главни фактор који треба узети у обзир је сигурност током вуче. Поред активираног аларма, кабл мора бити јасно видљив и осталим учесницима у саобраћају. Неријетко је случај да сиви конопац изазове саобраћајне незгоде. Понекад аларм у облику црвених трака од тканине није помогао.

Боја вучног кабла ноћу је посебно важна, због чега већина аутомобилиста преферира боју која има рефлектујући ефекат.

Оцена најбољих произвођача вучних ужади

На полицама многих ауто кућа можете видети вучне каблове различитог квалитета. Испоставило се да су неки од њих једнократни. С обзиром да квалитет ових производа није регулисан правилима пута, избор отежава чињеница да велики број робе не одговара карактеристикама назначеним на амбалажи.

ТОП произвођачи који су стекли добру репутацију квалитетних производа укључују:

• Скиф - ужад украјинске производње високе еластичности и чврстоће. Често се користе у грађевинарству, као и у лукама. На веб локацији компаније налази се детаљан опис сваке позиције.
• Укркекопродукт је произвођач који производи широку палету каблова за вучу великих возила. Материјал од којег су производи направљени има довољну еластичност, што вам омогућава да пригушите трзаје када се аутомобил евакуише из мочваре или песка.
• Белавто је белоруски произвођач вучних елемената више од 20 година. Већина предмета не може се приписати буџетским производима, али његов квалитет заслужује пажњу.
• Стелс је руска компанија специјализована за производњу теренаца и моторних санки. Додатни производи - квалитетни каишеви за вучу по приступачној цени.
• Лавита је тајванска компанија чији су производи вредни пажње сваког љубитеља аутомобила. Производи се подвргавају двостепеној контроли квалитета: прво на производној линији, а затим на територији земље продаје. То даје сигурност да производ у потпуности испуњава декларисане карактеристике.
• Холандска компанија Витол производи додатке за аутомобиле, укључујући каблове за вучу, који се с поуздањем могу класификовати као поуздани производи.

Како се проверавају линије вуче

Сви реномирани произвођачи своје производе тестирају на два начина:

• Индикатор статичког оптерећења. Овај параметар је неопходан за продужено вучење, током којег се кабл полако развлачи (на пример, при вожњи по нагибу). У градском режиму можете користити било коју текстилну опцију, јер су током таквог превоза искључени оштри и чести трзаји (ако је возач вучног аутомобила у стању да правилно изведе поступак).
• Показатељ динамичког оптерећења. Овај параметар је веома важан за рад на евакуацији. Уже се проверава оштрим трзајима. Модификације полипропилена идеалне су за извлачење аутомобила из снежног наноса или дубоког блата.

Без обзира на то колико је уже за вучу чврсто и поуздано, карабинер ужета и кука за аутомобил су важан елемент. У случају изненадних трзаја, они можда неће издржати, па би поступак вуче требао бити што лакши.

Како причврстити конопац за вучу

Већина модела аутомобила, на задњем делу каросерије, има посебну тачку за причвршћивање кабла. Најчешће је ово место испод браника или унутар њега. Теже је када је „тачка“ унутар одбојника, тада је потребно имати посебан продужни кабл који је увијен на месту за причвршћивање кабла.

У случају да је вашем аутомобилу потребна помоћ, треба да потражите тачку причвршћивања у предњем делу каросерије. Може бити и испод браника и унутар њега. Произвођачи аутомобила покушавају сакрити непотребне делове аутомобила и направити куке за фиксирање каиша унутар одбојника. Зато је боље унапред проучити сервисну књижицу вашег аутомобила.

Процес постављања кабла на петљу за причвршћивање је једноставан и логичан. Искусни возачи причвршћују карабинер или петљу за вучу на лево око трактора и на десно од вучене машине. Веома добра опција са куком за вучу за приколицу на трактору - ако је ова кука за вучу, наравно, доступна.

Ако возило које се вуче нема ушицу, искусни возачи причвршћују кабл на круте делове тела. Међутим, ако нисте сигурни шта можете, а на шта не можете да прикачите, боље не покушавајте сами: постоји велика шанса да кабл прикачите на нешто недовољно чврсто.

Како се возити у снопу

Када је кабл већ причвршћен, важно је поштовати саобраћајна правила:

• договорите са другим возачем руту и ​​конвенционалне сигнале
• не можете вући аутомобил без возача
• приликом вуче возите полако и опрезно
• морате се кретати глатко, без наглих покрета, тако да се кабл не покида у погрешном тренутку
• брзина путовања не би требало да прелази 50 км / х
• возач трактора мора укључити кратка светла, а возач неисправног аутомобила аларм
• трактор ратник мора мењати брзине мелено
• кабл између аутомобила мора бити развучен

Дакле, правилно одабрани кабл за вучу помоћи ће вам да изађете из тешке ситуације без додатних брига због поквареног аутомобила због покварене вуче.

Уобичајена питања

1. Колико би требало да буде вучно уже? Дужина конопа за вучу, према Правилнику о друмском саобраћају, треба да варира од 4 до 6 метара.

2. Како одабрати коноп за вучу за аутомобил? Приликом избора кабла, морате узети у обзир тежину вашег аутомобила са маргином, сам кабл мора бити квалитетан и издржљив, као и јасно видљив ноћу.

3. Која је минимална дужина вучног ужета? Минимална дужина је 4 метра. Ако је параметар нижи, већа је вероватноћа да ћете се сударити са вучним аутомобилом због недовољног времена кочења.