Како одабрати батерију за мотоцикл? Водич за саветовање и куповину на Мотоблузу

Водич за куповину

Како одабрати праву батерију за мотоцикл

А ти, шта знаш о својој батерији? Везана за све наше моторе, ова мистериозна пластична коцка је ипак почетна тачка наше страсти. Овај водич има за циљ да вам пружи све кључеве да боље упознате, инсталирате, користите и одржавате батерију вашег мотоцикла. Уживајте у читању и чувајте се кратких спојева!

Батерија мотоцикла није само хемијска реакција између металних плоча и течности у коју су уроњене. У овом делу ћемо вам рећи све о овом важном делу електричног кола вашег бицикла.

Одговор може изгледати очигледан: покрените бицикл, наравно! Међутим, то није његова једина функција. Са сваком генерацијом мотоцикала све више се ослањамо на електричну енергију. Прво набавка компоненти за осветљење, затим везано за механику (убризгавање, АБС јединица итд.), И на крају разне периферне уређаје (електронска бројила, осветљење) и остале додатне опреме (ГПС, опрема за грејање, аларми итд.) итд. ). Батерија делује као бафер када генератор не снабдева или испоручује премало струје.

Осим ове потрошње, која ће се сматрати активном, батерија пати и од самопражњења. То је стални и природан губитак мале количине енергије, дан за даном. Понекад је потребно само неколико недеља да батерија остане сува.


Зато што је рад мотора оно што пуни батерију. Генератор, који покреће радилица, шаље му нове електроне. Када се напуни, регулатор спречава преоптерећење.

Батерија је мало крхко створење. Његови главни недостаци:

• Холодниј

, пре свега, то је најпознатији злочинац. Пад температуре смањује интензитет хемијске реакције одговорне за стварање струје у батерији. Због тога је најбоље паркирати мотоцикл даље од пада термометра. И, иначе, сува, јер влага доприноси оксидацији контаката, што штети добрим електричним контактима.

• Кратка поновљена путовања су још један важан фактор у деградирању перформанси батерије. Стартер пумпа своју дозу сока сваки пут када покренете, а генератор нема времена да довољно напуни батерију. Мало по мало, залиха појачивача се смањује као кожа од туге све до дана када се батерија испразни и остави вас хладним. Ако немате прилику да сваки пут путујете неколико десетина километара, повремено ћете морати да прибегавате услугама пуњача. Ово је неопходно за сигуран и сигуран полазак следећег јутра.
• Електрични додаци су увек активни када је паљење искључено (као што је аларм) ће неумољиво довести до пропадања ако мотоцикл оставите у гаражи дуже време.
• Потпуно пражњење: може задати последњи ударац батерији мотоцикла. Ако оставите батерију испражњену предуго, самопражњење може довести до тога да постане тачка без повратка. Идите на вожњу или укључите пуњач током дугих заустављања!

Замена је обично неопходна када се батерија испразни. Али, без постизања овог циља, уз мало резоновања, понекад можемо предвидети неуспех. Ако приметите да је почетак све деликатнији, упркос дугим шетњама, поставите себи питања. Терминали, прекривени белим кристалима, такође указују да се ближи крај службе. Међутим, квар батерије може се десити преко ноћи без икаквих знакова упозорења. Паметни пуњач ће вам омогућити да одлучите: Обично је дизајниран да вас упозори ако батерија није била у батерији дуже време. Прича да се не заглавите када вам не треба!

Како мењате батерију на мотоциклу?

1. Искључите паљење, а затим одвојите прво “-” терминал, а затим “+” терминал коришћеног акумулатора.
2. Отпустите причврсне копче и уклоните одводно црево (за конвенционалне батерије).
3. Очистите одељак тако да нова батерија безбедно стане у њега.
4. Поставите нову батерију и замените сигурносни систем.
5. Повежите црвени терминал на терминал "+", црни терминал на терминал "-". Уградите ново одводно црево (ако је у опреми) и пустите га да очисти блокаду тако да избочине киселине не прскају ништа крхко.
6. Почните и возите што је више могуће!

• В (за волте): Напон батерије, типично 12 волти за модерне мотоцикле, 6 волти за старије.
• А (за ампер сате): Мери електрични набој батерије, другим речима њен укупан капацитет. Батерија од 10 Ах може да обезбеди просечну снагу од 10 А за 1 сат или 5 А за 2 сата.
• ЦЦА (за струју хладног покретања или капацитет хладног покретања): Ово је струја коју испоручује батерија приликом покретања мотоцикла. Ове информације помажу да се упореди права ефикасност батерија, али их произвођачи ретко дају. Једноставно речено, што је већи ЦЦА, лакше ће бити покренути аутомобил.

• електролит: Ово је течност у којој се купају металне плоче батерије, сумпорна киселина. Имајте на уму да се у течност додаје деминерализована вода.
• Терминали: То су полови акумулатора мотоцикла, на којима су причвршћени терминали (конектори) електричног кола мотоцикла.