Како обновити мотор аутомобила

Без обзира да ли желите да удахнете нови живот приградском или радном возилу, или класичном хоби аутомобилу, у многим случајевима реконструкција мотора може бити одлична алтернатива његовој замени. Уопштено говорећи, реконструкција мотора може бити велики задатак, али је потпуно могућа уз одговарајуће истраживање, планирање и припрему.

Пошто тачна тежина таквог посла може увелико варирати у зависности од конкретног модела мотора, а број различитих типова мотора је велики, фокусираћемо се на то како да рестаурирамо класични мотор са потиском. Дизајн потисне шипке користи блок мотора у облику слова "В", брегасто вратило је смештено у блоку, а потисне шипке се користе за покретање глава цилиндра.

Потисни стуб се користи много деценија и остаје популаран до данас због своје поузданости, једноставности и лаког приступа деловима у поређењу са другим дизајном мотора. У овом водичу корак по корак, погледаћемо шта би подразумевала типична поправка мотора.

Потребни материјали

• Компресор за ваздух
• Подмазивање мотора
• Основни сет ручних алата
• Пиштољ за дување и црево за ваздух
• месингани ударац
• Алат за лежај брегастог вратила
• Алат за брушење цилиндара
• Развртање ребра рупе за цилиндар
• Електричне бушилице
• Подизање мотора (за уклањање мотора)
• Стани мотор
• Комплет за ремонт мотора
• Поклопци крила
• бакља
• Јацк стоји
• Маскирна трака
• Посуда за испуштање уља (најмање 2)
• Трајни маркер
• Пластичне кесе и кутије за сендвиче (за складиштење и организовање опреме и делова)
• Компресор са клипним прстеном
  
  
• Штитници клипњаче
• Упутство за сервис
• произвођач силиконских заптивача
• Извлакач зупчаника
• Кључ
• Клинови на точковима
• Мазиво које истискује воду

Корак 1: Научите и прегледајте процедуру деинсталације. Пре него што почнете, пажљиво прегледајте процедуре уклањања и рестаурације за ваше возило и мотор и сакупите све потребне алате за посао.

Већина мотора В8 са потиском је веома сличног дизајна, али увек је добро знати специфичности аутомобила или мотора на којима радите.

Ако је потребно, купите сервисно упутство или га потражите на мрежи да бисте пратили тачне процедуре за темељну и квалитетну рестаурацију.

Део 2 од 9: Испуштање течности возила

Корак 1: Подигните предњи део аутомобила.. Подигните предњи део возила од тла и спустите га на постоље дизалице. Подесити паркирну кочницу и подметнути задње точкове.

Корак 2: Испустите моторно уље у корито. Поставите поклопце на оба брана, а затим наставите да испуштате моторно уље и расхладну течност у посуде за одвод.

Предузмите мере предострожности и испустите уље и расхладну течност у одвојене посуде, јер њихове мешане компоненте понекад могу отежати правилно одлагање и рециклирање.

Део 3 од 9: Припремите мотор за уклањање

Корак 1 Уклоните све пластичне поклопце. Док се течности одводе, наставите да уклоните све пластичне поклопце мотора, као и све цеви за усис ваздуха или кућишта филтера које треба уклонити пре него што се мотор може уклонити.

Ставите уклоњени хардвер у кесе за сендвиче, а затим означите кесе траком и маркером тако да ниједан хардвер не буде изгубљен или остављен током поновног састављања.

Корак 2: Уклоните хладњак. Након испуштања течности и уклањања поклопаца, наставите да уклоните хладњак из аутомобила.

Уклоните носаче хладњака, одвојите горње и доње црево хладњака и све водове за пренос ако је потребно, а затим уклоните хладњак са возила.

Уклањање хладњака ће спречити његово оштећење када се мотор подигне из возила.

Такође, одвојите ово време да одвојите сва црева грејача која иду до заштитног зида, већина аутомобила обично има два која треба уклонити.

Корак 3: Искључите батерију и стартер. Затим одвојите батерију, а затим све разне каблове и конекторе мотора.

Користите батеријску лампу да пажљиво прегледате цео мотор, укључујући доњу страну и област у близини заштитног зида, како бисте били сигурни да ниједан конектор није промашен.

Такође не заборавите да искључите стартер, који ће се налазити на доњој страни мотора. Када су сви електрични конектори искључени, оставите каблове на страну тако да не смета.

Корак 4: Уклоните стартер и издувни разводник.. Са уклоњеним кабловским снопом, наставите да уклоните стартер и одврните издувне гране мотора са њихових одговарајућих одводних цеви и, ако је потребно, са глава цилиндра мотора.

Неки мотори се могу уклонити са причвршћеним издувним колекторима, док други захтевају посебно уклањање. Ако нисте сигурни, погледајте сервисно упутство.

Корак 5: Уклоните ваздушни компресор и каишеве.. Затим, ако је ваш аутомобил климатизован, уклоните појасеве, одвојите компресор клима уређаја од мотора и оставите га на страну тако да вам не смета.

Ако је могуће, оставите линије за климатизацију повезане са компресором јер ће систем касније морати да се допуни расхладним средством ако се отвори.

Корак 6: Одвојите мотор од мењача.. Наставите да одврнете мотор са кућишта мењача.

Подржите мењач дизалицом ако нема попречног носача или носача који га држи за возило, а затим уклоните све завртње кућишта звона.

Ставите сву уклоњену опрему у пластичну кесу и означите је ради лакше идентификације током поновног састављања.

Део 4 од 9: Уклањање мотора из аутомобила

Корак 1: Припремите дизалицу мотора. У овом тренутку, поставите моторно витло преко мотора и безбедно и безбедно причврстите ланце на мотор.

Неки мотори ће имати куке или носаче посебно дизајниране за монтажу дизања мотора, док ће други захтевати да провучете вијак и подлошку кроз једну од карика ланца.

Ако провучете вијак кроз једну од карика ланца, уверите се да је вијак високог квалитета и да се правилно уклапа у рупу за вијке како не би прекинуо или оштетио навоје. тежина мотора.

Корак 2: Одврните мотор са носача мотора.. Када је дизалица мотора правилно причвршћена за мотор и сви завртњи преноса су уклоњени, наставите да одврнете мотор са носача мотора, остављајући носаче мотора причвршћене за возило ако је могуће.

Корак 3: Пажљиво подигните мотор из возила.. Мотор би сада требао бити спреман за рад. Пажљиво проверите поново да бисте били сигурни да нису прикључени електрични конектори или црева и да ли је сав потребан хардвер уклоњен, а затим наставите са подизањем мотора.

Подигните га полако и пажљиво га померите горе и даље од возила. Ако је потребно, нека вам неко помогне у овом кораку, јер су мотори веома тешки и може бити незгодно маневрисати сами.

Део 5 од 9: Инсталирање мотора на постоље мотора

Корак 1. Инсталирајте мотор на постоље мотора.. Када је мотор уклоњен, време је да га поставите на постоље мотора.

Поставите дизалицу преко постоља мотора и причврстите мотор за постоље помоћу навртки, вијака и подложака.

Опет, уверите се да користите висококвалитетне завртње како бисте били сигурни да се не сломе под тежином мотора.

Део 6 од 9: Растављање мотора

Корак 1 Уклоните све каишеве и додатке. Након уградње мотора, можете наставити са демонтажом.

Почните тако што ћете уклонити све каишеве и додатну опрему мотора ако већ нису уклоњени.

Уклоните разводник и жице, ременицу радилице, пумпу за уље, пумпу за воду, алтернатор, пумпу серво управљача и све друге додатке или ременице који могу бити присутни.

Обавезно правилно складиштите и означите сву опрему и делове које уклоните како бисте касније олакшали поновно састављање.

Корак 2: Уклоните изложене компоненте мотора. Када је мотор чист, наставите да уклоните усисну грану, уљну посуду, поклопац разводног механизма, савитљиву плочу или замајац, задњи поклопац мотора и поклопце вентила са мотора.

Поставите посуду за одвод испод мотора да бисте ухватили уље или расхладну течност која би могла да проспе из мотора када се ове компоненте уклоне. Опет, обавезно складиштите и означите сав хардвер на одговарајући начин како бисте касније олакшали састављање.

Корак 3: Уклоните клацкалице и потиснике. Раставите механизам вентила глава цилиндра. Почните тако што ћете уклонити клацкалицу и потисне шипке, који би сада требали бити видљиви.

Уклоните и затим пажљиво прегледајте клацкалице и потисне шипке да бисте били сигурни да нису савијени или претерано истрошени на контактним тачкама. Након уклањања потисних шипки, уклоните стезаљке подизача и подизаче.

Након што се уклоне све компоненте вентила, пажљиво их све прегледајте. Ако установите да је било која од компоненти оштећена, замените је новом.

Пошто су ови типови мотора тако чести, ови делови су обично лако доступни на полицама у већини продавница делова.

Корак 4: Уклоните главу цилиндра.. Након уклањања потискивача и клацкалица, наставите да одврнете завртње главе цилиндра.

Уклоните завртње наизменично споља ка унутра како бисте спречили да се глава деформише када се уклони обртни момент, а затим уклоните главе цилиндра из блока.

Корак 5: Уклоните разводни ланац и брегасто вратило.. Уклоните разводни ланац и ланчанике који повезују радилицу са брегастом осовином, а затим пажљиво уклоните брегасто вратило из мотора.

Ако је било који од ланчаника тешко уклонити, користите извлакач зупчаника.

Корак 6: Уклоните поклопце клипњаче.. Окрените мотор наопако и почните да уклањате поклопце клипњаче један по један, задржавајући све поклопце са истим затварачима које сте уклонили са њих у комплету.

Након што су сви поклопци уклоњени, ставите заштитне крагне на сваки клип клипњаче како бисте спречили да огребају или огребају зидове цилиндра када се уклоне.

Корак 7: Очистите врхове сваког цилиндра.. Након што уклоните све поклопце клипњаче, користите развртач прирубнице цилиндра да уклоните наслаге угљеника са врха сваког цилиндра, а затим извуците сваки клип један по један.

Пазите да не огребете или оштетите зидове цилиндара када вадите клипове.

Корак 8: Прегледајте радилицу. Мотор сада треба углавном раставити осим радилице.

Окрените мотор наопако и уклоните поклопце главног лежаја радилице, а затим радилицу и главне лежајеве.

Пажљиво прегледајте све рукавце радилице (површине лежаја) на било какве знакове оштећења као што су огреботине, урезивања, знаци могућег прегревања или нестајања уља.

Ако је радилица видљиво оштећена, можда би била паметна одлука да је однесете у механичарску радионицу да је поново провери и преради или замени ако је потребно.

Део 7 од 9: Припрема мотора и компоненти за склапање

Корак 1: Очистите све уклоњене компоненте.. У овом тренутку, мотор треба потпуно раставити.

Положите све делове који ће се поново користити, као што су радилица, брегасто вратило, клипови, клипњаче, поклопци вентила, предњи и задњи поклопци на сто и темељно очистите сваку компоненту.

Уклоните све старе заптивке који могу бити присутни и оперите делове топлом водом и детерџентом растворљивим у води. Затим их осушите компримованим ваздухом.

Корак 2: Очистите блок мотора. Припремите блок и главе за монтажу тако што ћете их темељно очистити. Као и код делова, уклоните све старе заптивке који могу бити присутни и очистите блок са што је могуће више топле воде и детерџента растворљивог у води. Прегледајте блок и главе да ли има знакова могућег оштећења док их чистите. Затим их осушите компримованим ваздухом.

Корак 3: Прегледајте зидове цилиндара. Када се блок осуши, пажљиво прегледајте зидове цилиндра на огреботине или урезе.

Ако се пронађу знаци озбиљног оштећења, размотрите поновну проверу у машинској радионици и, ако је потребно, машинску обраду зидова цилиндра.

Ако су зидови у реду, поставите алат за оштрење цилиндара на бушилицу и лагано наоштрите зидове сваког појединачног цилиндра.

Зидно брушење ће олакшати пробијање и постављање клипних прстенова приликом покретања мотора. Након што су зидови брушени, нанесите танак слој мазива који истискује воду како бисте спречили рђање зидова.

Корак 4: Замените чепове мотора.. Наставите да уклоните и замените сваки утикач мотора.

Користећи месингани бушилац и чекић, забијте један крај утикача према унутра. Супротни крај утикача треба да се подигне и можете га извући клештима.

Уградите нове утикаче тако што ћете их лагано тапкати, пазећи да су у равни и равни са блоком. У овом тренутку, сам блок мотора би требао бити спреман за поновно састављање.

Корак 5: Инсталирајте нове клипне прстенове. Пре почетка монтаже, припремите клипове уградњом нових клипних прстенова ако су укључени у комплет за реконструкцију.

• Функције: Пажљиво пратите упутства за монтажу јер су клипни прстенови дизајнирани да пристају и функционишу на посебан начин. Њихова неправилна инсталација може касније довести до проблема са мотором.

Корак 6: Инсталирајте нове лежајеве брегастог вратила.. Инсталирајте нове лежајеве брегастог вратила помоћу алата за лежајеве брегасте осовине. Након уградње, нанесите обилан слој мазива за монтажу на сваку од њих.

Део 8 од 9: Склоп мотора

Корак 1. Поново поставите главне лежајеве, радилицу, а затим и поклопце.. Окрените мотор наопако, затим поставите главне лежајеве, радилицу, а затим и поклопце.

Обавезно обилно подмажите сваки лежај и рукавац машћу за монтажу, а затим руком затегните капице главног лежаја.

Поклопац задњег лежаја такође може имати заптивку коју треба уградити. Ако јесте, урадите то сада.

Након што су сви поклопци постављени, затегните сваку капицу према спецификацијама и у исправном редоследу како бисте избегли могућност оштећења радилице услед неправилних поступака уградње.

Након уградње радилице, окрените је руком да бисте били сигурни да се окреће глатко и да се не везује. Погледајте сервисни приручник ако нисте сигурни у било које специфичности инсталације радилице.

Корак 2: Инсталирајте клипове. У овом тренутку спремни сте за уградњу клипова. Припремите клипове за уградњу тако што ћете поставити нове лежајеве на клипњаче, а затим уградити клипове у мотор.

Пошто су клипни прстенови дизајнирани да се шире ка споља, баш као и опруге, користите алат за компресију прстена цилиндра да их сабијете, а затим спустите клип у цилиндар и на одговарајући рукавац радилице.

Када се клип слегне у цилиндар, а лежај на рукавац радилице, окрените мотор наопако и поставите одговарајући поклопац клипњаче на клип.

Поновите ову процедуру за сваки клип док се сви клипови не уграде.

Корак 3: Инсталирајте брегасто вратило. Нанесите обилан слој мазива за монтажу на сваки рукавац брегастог вратила и брегасте режњеве, а затим га пажљиво инсталирајте у блок цилиндра, пазећи да не изгребете или огребете лежајеве приликом уградње брегастог вратила.

Корак 4: Инсталирајте компоненте за синхронизацију. Након уградње гребена и радилице, спремни смо за уградњу компоненти развода, зупчаника и ланчаника и ланца развода.

Инсталирајте нове ланчанике, а затим их синхронизујте у складу са упутствима приложеним уз сет за мерење времена или сервисни приручник.

За већину мотора са потисним шипкама, једноставно окрените гребен и радилицу све док исправни цилиндар или цилиндри не буду у ТДЦ и ознаке на ланчаницима се не поравнају на одређени начин или не буду усмерене у одређеном правцу. Погледајте сервисно упутство за детаље.

Корак 5: Проверите радилицу. У овом тренутку, ротирајући склоп треба да буде у потпуности састављен.

Окрените радилицу руком неколико пута да бисте били сигурни да су зупчаници и ланчаници правилно постављени, а затим поставите поклопац разводног ланца и задњи поклопац мотора.

Обавезно замените све заптивке или заптивке утиснуте у поклопце мотора новима.

Корак 6: Инсталирајте посуду за уље. Окрените мотор наопако и поставите посуду за уље. Користите заптивку која се налази у комплету за опоравак или направите сопствену са силиконском заптивком.

Обавезно нанесите танак слој силиконске заптивке дуж свих углова или ивица где се посуда и заптивке спајају.

Корак 7: Инсталирајте заптивке главе цилиндра и главу. Сада када је доњи део састављен, можемо почети да склапамо горњи део мотора.

Инсталирајте нове заптивке главе цилиндра које треба да буду укључене у комплет за реконструкцију, пазећи да су постављене исправном страном нагоре.

Када су заптивке главе постављене на своје место, поставите главе, а затим све завртње главе, чврсто стегнуто. Затим пратите правилан поступак затезања завртњева са главом.

Обично постоји спецификација обртног момента и редослед који треба пратити, а често се они понављају више пута. За детаље погледајте сервисно упутство.

Корак 8: Поново инсталирајте погон вентила. Након уградње глава, можете поново инсталирати остатак механизма вентила. Почните тако што ћете инсталирати потисне шипке, држач водича, потисне шипке и клацкалицу.

• Функције: Обавезно премажите све компоненте мазивом за монтажу када их инсталирате да бисте их заштитили од убрзаног хабања када се мотор први пут покрене.

Корак 9: Инсталирајте поклопце и усисну грану. Поставите поклопце вентила, задњи поклопац мотора, а затим усисну грану.

Користите нове заптивке које би требало да буду приложене вашем комплету за опоравак, не заборавите да нанесете зрно силикона око свих углова или ивица где се спајају површине и око водених кошуљица.

Корак 10: Инсталирајте пумпу за воду, издувне гране и замајац.. У овом тренутку, мотор би требало да буде скоро потпуно састављен, остављајући само пумпу за воду, издувне гране, флекс плочу или замајац и додатну опрему за уградњу.

Инсталирајте пумпу за воду и разводнике користећи нове заптивке укључене у комплет за реконструкцију, а затим наставите да инсталирате остатак прибора обрнутим редоследом којим су уклоњени.

Део 9 од 9: Поновно инсталирање мотора у аутомобилу

Корак 1: Вратите мотор на лифт. Мотор би сада требало да буде потпуно монтиран и спреман за уградњу на возило.

Поставите мотор назад на лифт, а затим назад у аутомобил обрнутим редоследом када је уклоњен као што је приказано у корацима 6-12 дела 3.

Корак 2: Поново прикључите мотор и напуните уљем и расхладном течношћу.. Након уградње мотора, поново повежите сва црева, електричне конекторе и каблове обрнутим редоследом којим сте их уклонили, а затим напуните мотор уљем и антифризом до нивоа.

Корак 3: Проверите мотор. У овом тренутку, мотор би требао бити спреман за покретање. Извршите завршне провере, а затим погледајте сервисни приручник за прецизне поступке покретања и обарања мотора како бисте осигурали оптималне перформансе и радни век од обновљеног мотора.

Узимајући све у обзир, рестаурација мотора није лак задатак, али са правим алатима, знањем и временом, сасвим је могуће да то урадите сами. Иако АвтоТацхки тренутно не нуди ремонт мотора као део својих услуга, увек је добра идеја да добијете друго мишљење пре него што се прихватите тако интензивног посла као што је овај. Ако требате да прегледате своје возило, АвтоТацхки спроводи свеобухватне провере како би се уверио да правите праве поправке на свом возилу.