Какав је ефекат ширине гуме? Уске или широке гуме су боље зими
Садржина
Ако питате стручњака које косине по ширини поставити за зиму, радије ћете чути дипломатски одговор: све зависи од марке аутомобила и услова рада. Због тога је боље обратити се тестовима, од којих многе спроводе возачи и стручњаци.
Власници аутомобила мењају гуме два пута годишње, осим за сва годишња доба. Приликом избора комплета за хладно време, возачи често одлучују које су гуме боље зими: уске или широке. Питање захтева свеобухватно разматрање.
Шта је ширина гуме
Аутомобил напушта монтажну траку, опремљен гумама са одређеним параметрима: ширина и висина профила, пречник слетања. Индикатори се примењују на производ тим редоследом. На пример - 215/45 Р17. Број 215 је ширина, што је растојање између крајњих супротних тачака бочних зидова гуме. У овом случају, избочине у облику примењених ознака, завршних обрада и значки се не узимају у обзир.
Профил и ширина газећег слоја нису увек идентични концепти. Али како се прво повећава, тако се повећава и друго. Ако одлучите да узмете велике падине, онда би требало да схватите са практичне тачке гледишта која је гума боља зими: уска или широка.
Ширина гуме
Промена екстеријера се дешава подразумевано, и то на боље: моћне гуме дају чврстину и респектабилност аутомобилу. Али постоји безбедносно питање које се не може занемарити када одлучујете које гуме купити за зиму: широке или уске.
Шта утиче
Естетска страна, спортски изглед није главна ствар у питању, уске или широке гуме су боље зими. Важно је разумети утицај параметра на перформансе вожње машине: проходност (укључујући и теренску вожњу), управљивост, убрзање и успоравање.
Контактна површина на широким нагибима је већа, па ће пут кочења бити очекивано краћи, скретања могу бити стрмија и при великим брзинама. Али ови плусеви су блокирани значајним минусом на коловозу преплављеном кишом: повећава се ризик од аквапланинга. Ауто ће брже „плутати“, као да вози по рампама номиналне величине.
Контакт на гумама
Мотор на широким гумама троши више енергије за савладавање отпора, па се потрошња горива природно повећава, а граница максималне могуће брзине такође пада (иако благо).
Када је точак шири и вири напоље, помак диска се смањује. Истовремено, падине оштрије реагују на препреке на путу, повећава се оптерећење на покретним компонентама машине. Све се још више погоршава ако одлазак постане негативан.
А повећан досег (уска гума) доноси још једну сметњу: стабилизација кочења нестаје.
Предности и мане широких гума
Оптимална величина гуме одређује произвођач на основу најважнијих индикатора: тежине аутомобила и снаге мотора. Да бисте разумели да ли су уске или широке зимске гуме боље, потребно је да процените перформансе. Међу њима постоје и позитивне и негативне особине.
Предности укључују:
- возило споља постаје привлачније (контроверзно достојанство);
- пут кочења је скраћен;
- повећана динамика убрзања и стабилност у правој линији;
- побољшане перформансе при великим брзинама.
Ризик од хидропланинга је у порасту
Недостаци широких точкова:
- повећава се тежина гуме и, сходно томе, маса неоптерећеног аутомобила;
- на мокрим путевима, пут кочења постаје дужи;
- повећава ризик од хидропланинга у локвама дубљим од 20 цм;
- троши се више горива;
- оптерећење на шасији се повећава, њихов радни век се смањује.
Предности и мане уских гума
Возачи ретко бирају „скини“ гуме: само ако нема довољно новца за куповину или тражена величина није на распродаји. Међутим, када бирате које су гуме боље за зиму - шире или уже - вреди размотрити његове предности и мане.
Предности уских падина:
- побољшава се контрола управљања, посебно на путевима са уздужним препрекама;
- коефицијент отпора постаје мањи, што доводи до уштеде горива;
- тежина точкова и машине је смањена;
- границе аквапланинга се померају;
- уске падине су јефтиније.
уске гуме
Слабе стране:
- убрзање и контрола при великим брзинама су лошији;
- пут кочења је дужи;
- изглед је мање презентабилан.
Снежни тестови на путу
Ако питате стручњака које косине по ширини поставити за зиму, радије ћете чути дипломатски одговор: све зависи од марке аутомобила и услова рада. Због тога је боље обратити се тестовима, од којих многе спроводе возачи и стручњаци. За тестирање се бирају гуме истог произвођача, али различитих величина и један модел аутомобила.
Резултати теста:
- На путу са свежим снегом, уске гуме плене стабилним понашањем. Гума се забија у снег и савладава препреку због тежине аутомобила. У исто време, она „не примећује“ неравнине којима греше снегом прекривене стазе.
- "Мала" гума не замара возача контролом. Успоравање је лакше контролисати уз уску гуму. Кочиони пут на слабом снегу је 2% краћи него код шире гуме. Истовремено, овај други је спреман да "плута" у дубоком снежном наносу.
- Време убрзања на снегом прекривеним деоницама уских косина је такође краће за 2%.
- Мекши потез показују уске опције.
- Ниво буке "малих" гума је нижи.
Проклизавање аутомобила
Са становишта управљања на неасфалтираним путевима, „мршава“ верзија рампи побеђује. Међутим, ово није тако убедљива победа да се недвосмислено каже које су гуме боље зими: уске или широке.
Руковање на леду
Слика се мења на супротну када аутомобил пређе на набијени снег или лед. Ова стаза је тест возачког искуства. Испоставило се да се широки газећи слој боље држи за ледену површину. То је због великог броја ламела које падају у контактну зону у јединици времена, па је закључак о предностима уских гума прерано.
Кочиони пут на леду (као и на асфалту) широке гуме је 1% краћи - резултат није висок, али јесте.
Убрзање на клизавим површинама је боље за „мали” тестер. Међутим, у погледу времена које је потребно да се ледени круг прође у тесности и са проклизавањем, моћне гуме побеђују. Такође имају мању потрошњу горива.
Испоставило се да нема убедљиве победе једних гума над другима. Категорично мишљење да је боље, широке гуме или уске, је погрешно.
Опште препоруке су следеће:
- неискусни возачи у снежним зимама боље је узети уске падине;
- ако су путеви у региону рада слабо очишћени, избор треба направити у корист „малих“ гума;
- на глатким ваљаним путевима, руковање са моћном гумом је лакше: ламеле, поред шиљака, стварају много оштрих ивица пријањања - а газећи слој делује као чичак;
- вожња је удобнија на уским гумама: мање су бучне, а такође „гутају“ неравнине.
Произвођачи аутомобила увек наводе распон вредности у којима се гуме могу купити. Ако желите да пређете ове границе, онда морате бити спремни за промене у понашању машине. Због тога је сигурније купити препоручене величине или побољшати перформансе вожње и снагу агрегата, користити друге, поузданије компоненте мотора.
