Како закочити мотоцикл у хитним случајевима?

Кочење мотоцикла је тежак посао.

Кочница et успори добро à мотор ово су две веома различите ствари. Кочните исправно у свему сигурност, бајкер мора да уради једно учење специфичним. А ова обука превазилази оно што нас уче у школи мотоцикала. Такође иде даље од истраживања платоа, што је само поглед на стварност на мотоциклу.

Кочење: деликатан рад

Пре свега, морате то разумети кочење à мотор је операција нежно а још је проблематичнија у хитним случајевима. Тешки део је брзо проналажење правог компромиса између не превише јаког кочења и не блокирања предњег точка, снаге кочења која је довољна да избегне препреку.

За кога знамо Ризичан de blokiranje из висећи пре него што ако кочите прејако, често ћете потценити предњу кочницу. Ипак, добро кочење ће бити савршено избалансирано између предњег и задњег кочења. Ово ће вам омогућити маинтенир la мотор са десне стране секирада седнеш на леђа и зато не паднеш.

Да би кочио ефикасно и безбедно, возач се мора озбиљно припремити за ово. Изнад свега, мора научити да не дозволи изненађењу или страху да га владају када се суочи са непосредном опасношћу.

неки гестови методе такође може спречити падове. Када је предњи точак закључан, али раван, можете га вратити да се окреће отпуштањем кочнице, а ако је нагнут и имате малу брзину, можете избећи пад тако што ћете уклонити ногу како бисте надокнадили неравнотежу у процесу.

Избегавајте кочење у хитним случајевима

Никада не можемо довољно похвалитиожидание ан-де-материја понашање d’une мотор... Очигледно, бајкер који је добро свестан свог времена перцепције и реакције на непредвиђену ситуацију биће бајкер много склонији да предвиди сваку ситуацију. Ово време реакције може се повећати за:

• употреба алкохола или дрога,
• који могу одвратити пажњу од вожње: мобилни телефон, радио или путник итд.

Ово су елементи којима бајкер течно говори: они су повезани сопствену одговорност.

Обично кажу да је најбољи начин успети un кочење хитан ово је када ти не треба. Јер, у ствари, унапред смо могли правилно да реагујемо:

• када прилагодите своје понашање спољним околностима,
• тако да има довољно простора испред возила,
• вожња мотоцикла у добром стању са надуваним кочионим плочицама или гумама.

Идеал је мотор опремљен системом ABS када помислите на многе вучне препреке на које мотоцикл наилази на путу. Између калдрме, клизавих коловоза, шљунка или опалог лишћа при паду, возач увек мора да буде на опрезу како не би морао хитно да кочи.

Какав је допринос АБС-а?

АБС је помоћни кочиони систем који је уграђен на неким мотоциклима. Имајте на уму да нас овај систем не ослобађа од будности. Ова технологија не смањује сигурносне удаљености. И обрнуто.

АБС систем једноставно спречава проклизавање. То јест, АБС спречава блокирање точкова при наглом кочењу. У ствари, точак се неколико пута закључава и откључава (ово контролише систем) и одједном се никада не закључава у потпуности.

Али онда и даље не дозвољава успоравање: пут кочења остаје исти. Осигуравајућа друштва редовно упозоравају бајкере на АБС.