Како ради нови Мерцедес-АМГ ОНЕ са више од 1000 КС
Скоро пет година након што је Мерцедес први пут представио свој хипераутомобил АМГ Оне, производна верзија је коначно стигла. Овај спортски аутомобил има дивљи изглед и много технологије засноване на Ф1 аутомобилима.
Одржана је светска премијера Мерцедес-АМГ ОНЕ, а овим аутомобилом произвођач обележава 55. годишњицу бренда спортских аутомобила и аутомобила високих перформанси.
То је супераутомобил са два седишта који по први пут доноси најнапреднију и најефикаснију хибридну технологију Формуле 1 са тркачке стазе на пут. Хибрид високих перформанси производи укупну снагу од 1063 коњских снага (КС) и максималну брзину ограничену на 218 мпх.
Овај аутомобил је произведен у сарадњи са стручњацима Формуле 1 из Мерцедес-АМГ Хигх Перформанце Повертраинс у Бриксворту. Према произвођачу, Мерцедес-АМГ ОНЕ ће по први пут бити званично приказан на делу у Великој Британији као део Гудвуд фестивал брзине.
„Подаци о перформансама Мерцедес-АМГ Оне су на крају само мали део ове аутомобилске технологије. Поред мењача Формуле 1, који производи 1063 кс Од релативно малог и веома ефикасног мотора са унутрашњим сагоревањем у комбинацији са четири електромотора, монументални задатак је првенствено била прерада издувних гасова.”
Мерцедес-АМГ ОНЕ користи 1.6-литарски мотор који производи максималну снагу од 574 КС. Закачен за мотор, електромотор, познат и као МГУ-К, сам производи 9000 КС. Два предња електромотора производе комбиновану снагу од 11,000 КС. Укупна максимална снага је 163 КС, наводи Мерцедес.
Што се тиче обртног момента, компанија каже да се не може обезбедити због сложености преноса. Мерцедес наводи време од 0-62 км/х за 2.9 секунди.
АМГ Оне је покушај Мерцедеса да створи аутомобил Формуле 1 за пут. Иако не изгледа као болид Формуле 1, користи пренос који потиче од погонског склопа Ф1 аутомобила компаније.
Снага се преноси на задње точкове преко 7-степеног мануелног мењача развијеног за Мерцедес-АМГ ОНЕ. Дизајн мењача смањује тежину, а интеграција у бело тело повећава крутост и заузима мало простора.Преносни однос је дизајниран да минимизира разлику у снази након пребацивања у виши степен преноса и одржава мотор да ради на високим обртајима. У мењач је уграђен блокадни диференцијал.
Тело и монокок од угљеничних влакана су подржани вешањем са више карика са опругама и прилагодљивим амортизерима.
Поред тога, Мерцедес-АМГ ОНЕ је опремљен карбонским керамичким кочницама и деветокраким кованим фелнама од легуре магнезијума са Мицхелин гумама. Спортски куп пилота 2Р је дизајниран посебно за овај супераутомобил.
Каросерија има много активних аеродинамичких елемената, укључујући разделник који се склапа у браник када се не користи и активне вентилационе отворе (ламеле) изнад предњих точака за смањење притиска. Аутомобил чак има и ДРС (систем за смањење отпорности) у режиму трке, који изглађује закрилце и ламеле задњих крила како би смањио потисну силу за 20% за оптималну брзину на правој линији.
Унутар АМГ ОНЕ налазе се два независна екрана високе резолуције од 10 инча са индивидуалном графиком, завршени висококвалитетним правим металним деловима и усклађени са инструмент таблом.
Плоче на вратима су направљене од висококвалитетних функционалних карбонских влакана и неприметно се уклапају у спортски ентеријер. Висококвалитетни тркачки точак и радикалан дизајн обезбеђују сигуран рад у екстремним ситуацијама вожње.
Схуттлецоцк, спљоштен на врху и дну са ваздушни јастук интегрисан, нуди и друге елементе спортске опреме као што су два интегрисана АМГ дугмета која могу да активирају различите функције као што су програми вожње, деветостепени АМГ систем контроле проклизавања, ДРС активација или подешавања вешања.
:
