Како уклонити цурење у радијатору за хлађење аутомобила без уклањања, народни лекови

Као што знате из курса физике, када мотор ради, увек се ствара топлота. Мотор аутомобила обавља огроман посао и истовремено се јако загрева. Čak iu prvim automobilima korišćen je sistem za hlađenje motora, bez kojeg nijedan automobil ne bi mogao normalno da funkcioniše.

Постоји неколико типова система за хлађење мотора:

• vazduh;
• tečnost;
• комбиновано.

У огромној већини модерних аутомобила то је систем течности у којем се хлађење постиже помоћу расхладне течности - антифриза, антифриза или обичне воде. Главни елемент расхладног система је радијатор, који делује као измењивач топлоте.

Radijator ima prilično jednostavan dizajn:

• gornji rezervoar - zagrejana tečnost ulazi u njega;
• jezgro - sastoji se od mnogih tankih ploča i vertikalnih cevi;
• доњи резервоар - у њега се улива већ охлађена течност.

Hlađenje se javlja zbog činjenice da tok tečnosti teče u cevi, kojih ima mnogo. И мале количине било које супстанце је много лакше хладити од великих количина. Važnu ulogu u hlađenju igra radno kolo ventilatora, koje rotira stvarajući vazdušne struje za brže hlađenje.

Јасно је да ће се, ако систем за хлађење престане нормално радити, мотор врло брзо прегрејати и отказати.

Vremenom se mogu formirati pukotine u cevima radijatora. Razlozi za njihov izgled mogu biti veoma različiti:

• механичка оштећења;
• корозивни процеси - погрешно одабран антифриз или антифриз;
• напукнути шавови на спојевима цеви - шавови пуцају због старости, као и због повећања притиска унутар радијатора.

Такође је важно обратити пажњу на чињеницу да се мало цурење антифриза може открити само када мотор ради. Čak i ako je curenje veoma malo - nekoliko kapi u minuti - i dalje ćete primetiti da se nivo tečnosti u rezervoaru smanjuje. Већ смо писали на нашем ауто порталу Води.су да је добар антифриз или антифриз прилично скуп и нема жеље да га стално додајете у радијатор. Због тога је потребно предузети мере за уклањање повећане потрошње антифриза.

Lekovi za curenje

Ако установите да ниво антифриза опада, морате предузети мере што је пре могуће да дођете до најближе радионице.

Пре свега, морате утврдити узрок цурења - сам радијатор цури или течност цури из цеви. Ако је цурење мало, није га тако лако открити на путу. Без гашења мотора, покушајте да визуелно идентификујете место где капље течност. Ако је напољу зима, пара ће изаћи из рупе или пукотине.

Ако сте убеђени да радијатор цури, морате одредити величину оштећења. Мало цурење можете спречити уз помоћ обичних јаја, брашна, бибера или сенфа - под утицајем врелог антифриза јаја у радијатору ће прокључати и притисак ће их прибити до пукотине. Брашно или бибер ће се такође скупити и зачепити рупу изнутра.

Budite veoma oprezni pre nego što sve ovo sipate ili sipate u radijator - možete odvrnuti utikač samo kada je motor ugašen i hladanунутар радијатора се накупља висок притисак и млаз расхладне течности може изаћи под притиском и опећи вас. Одврните поклопац радијатора, сипајте једно или два јаја унутра или додајте малу врећицу папра, брашна или сенфа од 10 грама.

Prema svedočenju mnogih vozača, takva jednostavna metoda zaista pomaže. Пропуштање нестаје. Међутим, тада ћете морати потпуно уклонити радијатор и испрати га, јер се цијеви могу зачепити и неће допустити пролаз антифриза.

Шта користити за привремено отклањање цурења?

Sredstva su veoma popularna Ликуи моли, naime alat tzv  ЛИКУИ МОЛИ Кухлер Дицхтер - препоручује се да га купе стручњаци. Постоји много других сличних производа, али нико не може гарантовати да се у његовом саставу не користи исто брашно или сенф. Још је горе када се таквим заптивачима дода лепак за суву конструкцију или цемент. Употреба таквог алата ће довести до зачепљења ћелија и накнадног прегревања мотора.

Ако говоримо о заптивним средствима Ликуи Моли, онда они садрже полимерне адитиве у облику искрица које неће зачепити цијеви радијатора, већ ће се таложити тачно на мјесту гдје настаје пукотина. Иако треба напоменути да је ово само привремена мјера, осим тога, бртвило неће зачепити прилично велике пукотине.

Због тога ћете морати да бирате између неколико опција:

• lemiti radijator;
• лепак са хладним заваривањем;
• набавити нову.

Radijatori su obično napravljeni od mesinga, bakra ili aluminijuma. Aluminijum se ne može lemiti, pa je potrebno hladno zavarivanje - poseban dvokomponentni lepak na bazi epoksida.

Да би ово заваривање трајало дуже, потребно вам је:

• pustite da se motor ohladi;
• пронађите пукотину и обележите је;
• potpuno ispraznite tečnost iz radijatora;
• одмастити оштећено подручје;
• naneti lepak i ostaviti 2 sata da dobro prijanja.

Ako je nemoguće doći do curenja, ili ako je uopšte nemoguće pronaći oštećenu cev, moraćete potpuno ukloniti radijator.

Постоји неколико начина за откривање пукотине:

• спустите радијатор у каду и мехурићи ће изаћи из пукотине;
• spojite kompresor i dovodni vazduh - osetićete odakle vazduh curi.

Mora se reći da hladno zavarivanje pod uticajem visokih temperatura i pritiska može da procuri, pa se mora uzeti i kao privremena mera.

Radijatori od bakra ili mesinga su lemljeni posebnim lemilom - njegova snaga je najmanje 250 vati. Mesto lemljenja mora biti potpuno očišćeno od kamenca i odmašćeno. Затим је потребно добро загрејати метал, колофонијум нанети у равномерном слоју, а затим нанети сам лем. Лемљење би требало да лежи у равном слоју без шупљина и неправилности.

I konačno, najekstremniji način je jednostavno stisnuti ili začepiti cev koja curi. Dizajn hladnjaka je takav da se do 20% ćelija može utopiti bez brige da će to dovesti do pregrevanja motora.

Takođe imajte na umu da cevi radijatora, koje su napravljene od gume, mogu da procure. U principu, set cevi se može kupiti u skoro svakoj prodavnici, posebno za domaće automobile. Такође их можете лепити посебним гуменим закрпама, сировом гумом или вулканизацијом. Za pouzdan kontakt mlaznice sa izlazom radijatora, možete koristiti dodatne metalne stezaljke, koje se takođe prodaju u bilo kojoj prodavnici hardvera.

Pa, ako nijedna od ovih metoda ne pomogne, jedini izlaz je kupovina i ugradnja novog radijatora.

Видео који приказује наношење ЛИКУИ МОЛИ Кухлер Дицхтер заптивача.

U ovom videu, specijalista govori koji problemi mogu nastati prilikom zaptivanja radijatora, kao i koje greške najčešće prave vozači.

Учитавање…