Како да решите проблем са чепом за гас који неће кликнути

Поклопци за гас кликну када су безбедно на месту. Оштећење поклопца за гас може бити узроковано оштећеном заптивком, телом резервоара за гас или остацима у грлу за пуњење горива.

Можда једна од најмање промишљених механичких компоненти било ког возила је резервоар за гас или поклопац горива. Чудно, ми рутински уклањамо и поново инсталирамо овај једноставни пластични (или метални на старијим аутомобилима) комад опреме кад год пунимо своје аутомобиле гасом. Када га вратимо на резервоар за гориво, поклопац би требало да „шкљоцне“ као индикатор возачу да је поклопац безбедно причвршћен.

Али шта се дешава када капица не кликне? Шта да радимо? Како то утиче на перформансе аутомобила? И шта можемо да урадимо да решимо зашто поклопац за гас не кликне? У информацијама у наставку ћемо одговорити на сва три питања и обезбедити неке ресурсе који ће вам помоћи да утврдите зашто тај мали пластични комад не ради.

Метода 1 од 3: Разумети знакове упозорења или сломљену капицу за гас

Пре него што отклоните узрок проблема, важно је разумети за шта је компонента заправо дизајнирана. Према већини стручњака за аутомобиле, поклопац горивне ћелије има две главне функције.

Прво, да би се спречило цурење горива или пара унутар горивне ћелије кроз отвор за пуњење, и друго, да би се одржао константан притисак унутар горивне ћелије. Управо тај притисак омогућава гориву да тече до пумпе за гориво и на крају покреће возило. Када је поклопац за гас оштећен, он губи способност да држи гориву ћелију запечаћеном и такође смањује притисак у резервоару за гас.

На старијим аутомобилима, ако се то десило, изазвало је више непријатности. Међутим, пошто је уведен модерни ЕЦМ и откривено је да сензори надгледају готово сваку компоненту возила, лабав или сломљен поклопац гаса може изазвати низ проблема који ће негативно утицати на рад и перформансе вашег возила.

У многим случајевима, када је поклопац за гас оштећен и не „кликне“ када се врати назад на резервоар за гориво, појавиће се неколико знакова упозорења. Неки од најчешћих индикатора лошег поклопца гаса могу укључивати следеће:

Немогућност покретања мотора: У многим најгорим сценаријима, када поклопац за гас не одржава чврсто заптивање или одговарајући притисак унутар резервоара, сензор ће издати упозорење електронској контролној јединици возила и буквално искључити довод горива у мотор. Без горива, мотор не може да ради.

Груби мотор у празном ходу: У неким ситуацијама мотор ће радити, али ће радити у празном ходу и врло оштро убрзати. Ово је обично узроковано недоследном испоруком горива у мотор због ниског или флуктуирајућег притиска горива у резервоару за гас.

Лампица контролног мотора или лампица поклопца гаса ће се упалити заједно са неколико кодова грешака: У већини случајева, поклопац за гас који је лабав или не "кликне" када је инсталиран проузроковаће да се неколико ОБД-ИИ кодова грешака ускладишти у ЕЦУ возила. Када се то догоди, најлогичнија радња је да упалите лампицу за проверу мотора или поклопац за гас на контролној табли или инструмент табли.

У многим случајевима, кодови грешака који ће бити узроковани лабавим поклопцем за гас укључују следеће:

• ПКСНУМКС
• ПКСНУМКС
• ПКСНУМКС
• ПКСНУМКС
• ПКСНУМКС
• ПКСНУМКС
• ПКСНУМКС
• ПКСНУМКС

Сваки од ових кодова има специфичан опис који може да протумачи професионални механичар са дигиталним скенером.

Метода 2 од 3: Проверите да ли је поклопац за гас оштећен

Ако се појави било који од горенаведених симптома, или ако инсталирате поклопац за гас и приметите да једноставно не „шкљоца“ као што обично бива, следећи корак би требало да буде физички преглед поклопца за гас. У већини случајева разлог зашто ваш поклопац за гас неће кликнути је оштећење неког дела поклопца за гас.

На савременим возилима, поклопац за гас се састоји од неколико одвојених делова, укључујући:

Сигурносни вентил за притисак: Најважнији део модерне капице за гас је сигурносни вентил. Овај део се налази унутар поклопца за гас и омогућава да се мала количина притиска ослободи из поклопца када резервоар постане под притиском. У многим случајевима, звук "шкљоцања" који чујете је узрокован отпуштањем овог вентила за притисак.

Подлога: Испод поклопца за гас налази се гумена заптивка која је дизајнирана да створи заптивку између основе грла за пуњење горива и поклопца за гас. Овај део је обично компонента која је оштећена услед претераног уклањања. Ако је заптивка поклопца гаса прикљештена, прљава, напукла или сломљена, то може довести до тога да поклопац за гас не прилеже чврсто и највероватније неће „кликнути“.

Постоји још неколико делова, али они не утичу на могућност причвршћивања чепова на резервоар за гас. Ако су делови изнад који узрокују да поклопац за гас не „шкљоца“ оштећени, чеп за гас ће морати да се замени. Срећом, гасни утикачи су прилично јефтини и невероватно лаки за замену.

У ствари, постаје важан део рутинског одржавања и сервисирања; пошто га све више произвођача укључује у своје програме одржавања. Препоручује се да замените поклопац за гас сваких 50,000 миља.

Да бисте проверили да ли је ваша капица за гас оштећена, следите доле наведене кораке, али запамтите да је свака капа за гас јединствена за ваше возило; па погледајте упутство за сервис вашег возила за тачне кораке ако су доступни.

Корак 1: Прегледајте чеп за гас да ли је оштећена заптивка: Најбржи начин да поправите поклопац за гас који неће кликнути је да уклоните и прегледате заптивку поклопца гаса. Да бисте уклонили ову заптивку, једноставно користите шрафцигер са равним сечивом да подигнете заптивку са тела поклопца гаса и уклоните заптивку.

Оно што треба да тражите је било који знак оштећења заптивача, укључујући:

• Пукотине на било ком делу заптивке
• Заптивка је заглављена или преокренута пре него што је уклоните са поклопца за гас.
• Поломљени делови заптивки
• Сваки материјал заптивке који је остао на поклопцу гаса након што уклоните заптивку.
• Знаци прекомерне контаминације, крхотина или других честица на заптивци или поклопцу гаса

Ако приметите да је било који од ових проблема видљив током прегледа, купите нову капицу за гас коју препоручује ОЕМ и инсталирајте нову на своје возило. Не губите време купујући нову заптивку јер ће се она временом истрошити или ће чеп за гас развити друге проблеме.

Корак 2: Прегледајте вентил за смањење притиска: Овај тест је мало тежи за просечног потрошача. Вентил за смањење притиска налази се унутар поклопца за гас и нажалост не може се уклонити без ломљења поклопца. Међутим, постоји једноставан тест да се утврди да ли је издувни вентил оштећен. Поставите уста преко средине поклопца за гас и увуците или удахните у поклопац за гас. Ако чујете звук сличан пачјем "квакању", онда печат ради исправно.

Заптивка и вентили за смањење притиска су једине две компоненте на самом поклопцу за гас које узрокују да не „шкљоцне“ или да се правилно затегне. Ако су ова два дела означена, пређите на последњи метод наведен у наставку.

Метода 3 од 3: Прегледајте отвор за пуњење гаса

У неким веома ретким случајевима, отвор за пуњење гаса (или место где се затвара поклопац за гас) постаје зачепљен прљавштином, крхотинама или је метални део заправо оштећен. Најбољи начин да утврдите да ли је овај део крив је да следите ове појединачне кораке:

Корак 1: Скините поклопац за гас са грла за пуњење горива..

Корак 2: Прегледајте отвор за пуњење резервоара. Прегледајте подручје где се поклопац зашрафи у резервоар за гас да ли има знакова прекомерне прљавштине, крхотина или огреботина.

У неким случајевима, посебно на старијим резервоарима за гас са металним поклопцима, поклопац може бити постављен криво или са попречним навојем, стварајући бројне огреботине на телу резервоара за гас. На већини модерних горивних ћелија то једноставно није практично нити могуће.

**Корак 3: Проверите да ли има препрека на грлу за пуњење горива. Колико год то лудо звучало, понекад се страни предмет као што је грана, лист или други предмет закачи у отвор за пуњење горива. Ово може довести до зачепљења или лабаве везе између поклопца за гас и резервоара за гориво; што може довести до тога да поклопац не „кликне“.

Ако је кућиште резервоара за гориво оштећено, мора га заменити професионални механичар. Ово је мало вероватно, али се може десити у неким ретким случајевима.

У већини случајева, замена поклопца гаса на било ком аутомобилу, камиону или СУВ-у је веома лака. Међутим, ако поклопац за гас изазива код грешке, можда ће морати да га уклони професионални механичар са дигиталним скенером да би аутомобил поново покренуо. Ако вам је потребна помоћ у вези са оштећеним поклопцем за гас или ресетовањем кодова грешака због оштећеног поклопца за гас, контактирајте једног од наших локалних механичара за замену поклопца гаса.