Како решити проблем са аутомобилом који цвили при промени брзина

Цвилење је нормална бука аутомобила коју аутомобили производе када мењају брзину у брзину. Проверите свој аутомобил у различитим брзинама и проверите течности.

Много звукова аутомобила вам се пришуња. Први пут када ово приметите, можда ћете се запитати да ли уопште чујете нешто необично. Онда почнете да се питате колико је времена требало да приметите. Бука аутомобила може да вас стресе. Чини се да машина ради добро, али схватате да нешто мора да иде наопако. Колико је ово озбиљно? Да ли је ауто небезбедно, или ће вас негде изневерити?

Тумачење буке аутомобила често зависи од искуства, тако да су механичари аматери обично у неповољнијем положају јер је њихово искуство обично ограничено на аутомобиле који они или њихова породица поседују. Али постоји неколико симптома који су уобичајени за низ возила, а неколико логичких провера може вам помоћи да схватите шта се дешава.

Део 1 од 1: Решите проблеме са цвилећим звуком

Потребни материјали

Механика стетоскопа
Uputstvo za popravku

Корак 1: Уклоните буку мотора. Ако аутомобил не прави буку када је брзина искључена, то највероватније није бука мотора.

Пажљиво покрените мотор са возилом у неутралном положају и пажљиво слушајте да ли има знакова узнемирујуће буке повезане са брзином мотора. Уз неколико изузетака, бука која се јавља при паљењу аутомобила највероватније је повезана са мењачем.

Корак 2: ручно или аутоматски. Ако ваш аутомобил има ручни мењач, звуци које испушта могу значити потпуно другачије ствари од звукова аутоматског мењача.

Да ли се звук јавља када притиснете ногом на квачило да бисте пребацили у брзину? Онда вероватно гледате у изливни лежај, што значи замену квачила. Да ли се звук појављује када аутомобил тек почиње да се креће, када отпустите квачило, а затим нестаје када се аутомобил креће? Ово ће бити потпорни лежај, што такође значи замену квачила.

Ручни мењач се окреће само када је возило у покрету или када је мењач у неутралном положају и укључено квачило (ваша нога није на педали). Дакле, звуци који се јављају када је аутомобил паркиран и брзина је укључена највероватније повезани са квачилом. Звукови који се јављају док је возило у покрету могу указивати на буку лежаја мењача или мењача.

Корак 3: Проверите течност. Ако ваше возило има ручни мењач, провера течности може бити застрашујући задатак. Аутомобил мора бити подигнут и контролни утикач уклоњен са стране мењача.

Аутоматски мењач је можда једноставнији, али последњих година произвођачи су почели да одбацују шипке за мерење мерења и пунила из опреме коју може да сервисира корисник. Погледајте упутство за радионицу за упутства о провери течности за аутоматски мењач.

У сваком случају, ово је важан корак. Низак ниво течности може да изазове разне проблеме, а звукови су обично први уочљиви симптоми. Рано откривање ниског нивоа течности може вам уштедети много новца.

Ако је бука почела убрзо након сервисирања мењача, обратите се сервисеру да бисте сазнали која је тачно течност коришћена. Током протеклих 15 година, многи произвођачи мењача су користили сопствене специјалне течности, а коришћење било које друге течности понекад може изазвати нежељену буку.

Корак 4: Убаците ауто у рикверц. Ако ваше возило има аутоматски мењач, можете извршити још неколико провера.

Док мотор ради, притисните папучицу кочнице и убаците у ход уназад. Да ли се бука погоршала? У овом случају, можда имате ограничен филтер за пренос.

Када се возило креће уназад, притисак у мењачу се повећава, а тиме и потражња за течношћу у мењачу. Сужени филтер неће дозволити да течност прође довољно брзо. Можете да промените течност и филтер ако је то случај, или да то урадите уместо вас, али то можда није крај вашим проблемима. Ако је филтер зачепљен, онда је зачепљен остацима из унутрашњости мењача, онда је нешто друго покварено.

Корак 5: Проверите претварач обртног момента. Конвертор обртног момента је оно што је у вашем аутоматском мењачу уместо квачила. Претварач обртног момента се окреће сваки пут када мотор ради, али само под оптерећењем када је возило у брзини унапред или уназад. Када се пребаци на неутрално, звук нестаје.

Претварач обртног момента се налази на месту где се мотор сусреће са мењачем. Уметните стетоскоп свог механичара у уши, али уклоните сонду из црева. Ово ће вам дати врло усмерен алат за проналажење звукова.

Док ваш пријатељ држи аутомобил у брзини док снажно притиска педалу кочнице, махните крајем црева око мењача и покушајте да одредите правац из којег долази бука. Претварач обртног момента ће створити буку на предњем делу мењача.

Корак 6: Возите ауто. Ако се бука не јавља док се возило не креће, можда имате проблем са једним или више зупчаника или лежајева у мењачу. Постоји много делова у мењачу који мирују осим ако се возило не креће. Планетарни зупчаници могу да испуштају звиждуке када се зупчаници почну троше, али ће се чути само док је возило у покрету.

Утврђивање и елиминисање тачног узрока буке у преносу може бити изван способности механичара аматера. Ако се проблем не може решити додавањем уља или заменом филтера, вероватно се мало шта може учинити осим уклањања мењача. Професионални преглед код куће од стране техничара, као што је онај из АвтоТацхки-ја, може вам у великој мери олакшати бриге.