Како решити проблем у аутомобилу са буком квачила

Системи квачила стварају буку ако су главни цилиндар квачила, педала квачила, потисна плоча, диск квачила, замајац или водећи лежај оштећени.

Људи се одлучују за куповину аутомобила са ручним мењачем из разних разлога. За неке је то задовољство или флексибилност вожње аутомобила са квачилом. Међутим, ручни мењачи који се контролишу квачилом такође се суочавају са неким препрекама које треба превазићи, од којих је једна превремено хабање различитих компоненти квачила. У многим случајевима, када квачило почне да се хаба, неки покретни делови производе чудне звукове који су приметни када је аутомобил у празном ходу или у покрету.

Ако приметите било какве звукове који долазе из центра вашег аутомобила, то може бити због поквареног квачила или истрошености појединих компоненти. У сваком случају, покушај да се елиминише бучно квачило може бити тежак и дуготрајан. Испод је неколико уобичајених разлога зашто можда чујете звукове који долазе из кућишта звона или одељења квачила, заједно са неким од најбољих метода за решавање ових проблема како би професионални механичар могао да изврши поправку.

Разумевање зашто компоненте квачила стварају буку

Иако су се ручни мењачи значајно променили током година, они су и даље у основи састављени од истих основних компоненти. Систем квачила почиње са замајцем, који је причвршћен за задњи део мотора и покреће се брзином којом се радилица окреће. Погонска плоча је затим причвршћена за замајац и подржана потисном плочом.

Када се педала квачила отпусти, погонске и потисне плоче полако „клизе“, преносећи снагу на преносник и, на крају, на погонске осовине. Трење између две плоче је слично диск кочницама. Када притиснете педалу квачила, она укључује квачило и зауставља ротацију улазног вратила мењача. Ово вам омогућава да мењате брзине у ручном мењачу на виши или нижи однос преноса. Када отпустите педалу, квачило се искључује и мењач се слободно окреће са мотором.

Систем квачила се састоји од неколико одвојених компоненти. Рад квачила захтева радне лежајеве који раде заједно како би укључили и откачили (отпуштају педалу) систем квачила. Овде такође постоји неколико лежајева, укључујући лежај за отпуштање и пилот лежај.

Неки од других делова који чине систем квачила и који могу стварати буку док се троше укључују:

• Glavni cilindar kvačila
• Квачило
• Одвојни и улазни лежајеви
• Притисна плоча квачила
• Дискови квачила
• Замајац
• Водећи лежај или чаура

У већини случајева када квачило показује знаке хабања; једна или више од горе наведених компоненти ће се прерано покварити или истрошити. Када се ови делови истроше, имају тенденцију да покажу неколико знакова упозорења који се могу користити за решавање проблема. Испод је неколико корака за решавање проблема које треба следити како бисте утврдили шта узрокује буку која долази из система квачила.

Метод 1 од 3: Решавање проблема са отпуштањем лежаја

У модерном квачилу, отпусни лежај је у суштини срце пакета квачила. Када је педала квачила притиснута (то јест, притиснута на под), ова компонента се помера према замајцу; помоћу прстију за отпуштање потисне плоче. Када се педала квачила отпусти, отпуштајући лежај почиње да се одваја од замајца и укључује систем квачила како би почео да врши притисак на погонске точкове.

Пошто се ова компонента увек помера напред-назад када притиснете педалу квачила, има смисла претпоставити да ако чујете звукове када притиснете или отпустите педалу, вероватно долази из овог дела. Да бисте решили проблем са отпуштајућим лежајем, морате да довршите следеће кораке без стварног уклањања кућишта звона.

Корак 1: Слушајте цвиљење док притискате педалу квачила на под.. Ако чујете завијање или гласан звук који долази испод аутомобила када притиснете папучицу квачила на под, то може бити узроковано оштећеним лежајем за отпуштање који треба заменити.

Корак 2 Слушајте звукове када отпустите педалу квачила.. У неким случајевима, ослобађајући лежај ће производити буку када се квачило отпусти. То је обично због трљања средишњег лежаја о замајац док путује ка мењачу.

Ако приметите овај звук, нека професионални механичар прегледа или замените отпуштајући лежај. Када ова компонента поквари, пилот лежај се такође често може оштетити.

Метод 2 од 3: Решавање проблема са пилотским лежајем

За возила са погоном на 4 точка или задње точкове, пилот лежај се користи у комбинацији са мењачем возила да подржи и држи улазно вратило мењача право када квачило врши притисак. Иако ова компонента такође може бити укључена у возила са погоном на предње точкове, обично је компонента са предњим погоном која ради када је квачило искључено. Када отпустите педалу квачила, пилот лежај омогућава замајцу да одржава глатке обртаје док се улазна осовина успорава и на крају зауставља. Ово помаже у смањењу стреса на задњем делу мотора. Када део почне да поквари, неки од уобичајених симптома ће укључивати:

• Контролни лежај се не ослобађа
• Мењач ће искочити из брзине
• Вибрације се могу приметити на волану

Пошто је ова компонента од виталног значаја за укупан рад квачила и мењача, ако се не поправи, може довести до катастрофалног квара. У већини случајева, када пилотски лежај почне да показује знаке квара, може се појавити звекет или високо цвиљење. Ово такође узрокује неусклађеност улазног вратила, што такође може да створи звук док се улазна осовина ротира.

Да бисте утврдили да ли је ова компонента извор буке квачила, следите ове кораке:

Корак 1: Слушајте звукове док аутомобил убрзава након потпуног притиска на педалу квачила.. У већини случајева, када овај део поквари и изазове буку, то је када се улазно вратило ротира; или након што је педала квачила потпуно притиснута или отпуштена.

Ако чујете шкрипање или шум који долази из мењача када возило убрзава или успорава када је педала квачила отпуштена, то може бити од пилотског лежаја.

Корак 2. Покушајте да осетите вибрацију волана при убрзању.. Заједно са буком, можете осетити и благу вибрацију (слично неуравнотежености точкова) када убрзавате аутомобил и до краја притискате педалу квачила. Овај симптом такође може бити показатељ других проблема; па је најбоље да посетите механичара да професионално дијагностикује проблем ако приметите.

Корак 3: Мирис покварених јаја. Ако је потпорни лежај квачила истрошен и загрејан, почиње да емитује ужасан мирис, сличан мирису покварених јаја. Ово је такође уобичајено са каталитичким претварачима, али ћете то чешће приметити када први пут отпустите педалу квачила.

Било који од горе наведених корака за решавање проблема може да обави самоуки бравар почетник. Да бисте проверили да ли компонента има стварна оштећења, мораћете потпуно да уклоните мењач и квачило са возила и прегледате оштећени део.

Метод 3 од 3: Решавање проблема са квачилом и диском

Модерни „пакет квачила“ на аутомобилима, камионима и теренским возилима са ручним мењачем укључује неколико одвојених делова који раде заједно на стварању трења, које заузврат преноси снагу на погонске осовине након што се снага преноси на зупчанике мењача.

Први део система квачила је замајац причвршћен за задњи део мотора. У аутоматском мењачу, претварач обртног момента обавља исту функцију као и ручно квачило. Међутим, његови делови су низ хидрауличних водова и ротора турбина који стварају притисак.

Диск квачила је повезан са задњим делом замајца. Потисна плоча се затим поставља преко диска квачила и подешава је од стране произвођача возила тако да се одређена сила може применити када се педала квачила отпусти. Пакет квачила је затим опремљен лаганим поклопцем или поклопцем који спречава да се прашина од сагоревања дискова квачила прошири на друге компоненте мотора или мењача.

Понекад се овај пакет квачила истроши и треба га заменити. У већини серијских аутомобила прво се истроши диск квачила, а затим притисна плоча. Ако се диск квачила прерано истроши, такође ће имати неколико знакова упозорења, који могу укључивати звукове, буку, па чак и мирисе налик лежају.

Ако сумњате да бука долази из вашег пакета квачила, извршите следеће тестове да бисте утврдили да ли је то случај.

Корак 1: Слушајте број обртаја мотора када отпустите педалу квачила.. Ако је диск квачила истрошен, створиће више трења него што би требало. Ово доводи до повећања броја обртаја мотора уместо смањења када је педала квачила притиснута.

Ако мотор производи „чудне“ звукове када отпустите педалу квачила, највероватнији извор је истрошен диск квачила или потисна плоча, коју треба да замени професионални механичар.

Корак 2: Осетите прекомерну прашину са квачила. Када се диск квачила или потисна плоча истроше, осетићете јак мирис прашине квачила који долази испод вашег аутомобила. Прашина квачила мирише на прашину од кочница, али има веома јак мирис.

Такође је врло могуће да ћете видети превелику количину прашине која долази са врха вашег мотора или нешто што изгледа као црни дим ако је погон довољно оштећен.

Делови који чине пакет квачила су делови који се хабају и треба их редовно заменити. Међутим, интервал замене зависиће од вашег стила вожње и навика. Приликом замене квачила, такође је врло често потребно променити површину замајца. Ово је посао који професионални механичар мора да ради, јер подешавање и замена квачила захтева посебне алате и вештине које се често подучавају у техничкој школи или курсевима за сертификацију АСЕ.

У већини случајева, када приметите буку која долази из аутомобила када отпустите или притиснете педалу квачила, то је знак оштећења једне од многих унутрашњих компоненти које чине склоп квачила и систем квачила. То такође може бити узроковано другим механичким проблемима са мењачем, као што су истрошени зупчаници мењача, низак ниво течности за пренос или квар хидрауличног вода.

Сваки пут када приметите ову врсту буке испод вашег аутомобила, добра је идеја да посетите професионалног механичара што је пре могуће да поправи гласну буку током теста квачила. Механичар ће проверити рад вашег квачила како би проверио да ли постоји бука и одредио исправан ток акције. Можда ће бити потребна пробна вожња да би се репродуковала бука. Када механичар утврди узрок проблема, може се предложити исправна поправка, наведена цена и сервис се може извршити према вашем распореду.

Оштећено квачило није само сметња, већ може довести до додатних кварова мотора и компоненти мењача ако се не поправи што је пре могуће. Иако су у већини случајева звукови квачила знак оштећених или истрошених делова, проналажење и замена ових делова пре него што се потпуно покваре може вам уштедети много новца, времена и нерава. Обратите се професионалном механичару да заврши овај преглед или нека вам врате квачило на возило.