Попут одрживог горива, Ф1 аутомобили желе да уведу
Формула 1 не планира да промени аутомобиле у потпуно електричне моторе, али већ ради на стварању биогорива које ће им дати довољно снаге и које је пријатељско за животну средину.
Промене у аутомобилским моторима се дешавају убрзано, а чак и Формула 1 (Ф1) већ ради на новом и еколошки прихватљивијем систему.
С обзиром да се прописи брзо приближавају 2022., пут мотоспорта ка одрживости је већ зацртан. Према речима техничког директора Ф1 Пат Симондса, организација има за циљ да уведе зелено гориво у своје тркачке аутомобиле до средине ове деценије. Циљ је да се обезбеди алтернатива фосилним горивима 2030-их.
Данас, аутомобили Формуле 1 морају да користе мешавину биогорива од 5,75%, али аутомобил из 2022. ће подићи захтев на мешавину етанола од 10% под називом Е10. Овај Е10 би био биогориво "друге генерације", што значи да се прави од отпада од хране и друге биомасе, а не од усева који се узгајају за производњу горива.
Шта је биогориво?
„То је реч која се често користи, па ми више волимо да користимо фразу 'напредна одржива горива'.
Постоје три генерације биогорива. Он објашњава да се прва генерација углавном састојала од резерви хране, усева узгајаних посебно за гориво. Али ово није било одрживо и поставља етичка питања.
Биогорива друге генерације користе отпад од хране, као што су љуске кукуруза, или биомаса, као што су шумски остаци, или чак кућни отпад.
Коначно, постоје биогорива треће генерације, која се понекад називају е-горива или сингорива, а то су најнапреднија горива. Често се називају правим горивом јер се могу сипати у било који мотор без модификација, док мотори који користе екстремне мешавине етанола, као што су они који се користе у бразилским друмским аутомобилима, захтевају модификацију.
Које гориво ће се користити 2030. године?
Формула 2030 жели да користи биогорива треће генерације у својим аутомобилима до 1. године и не планира да пређе на потпуно електрични моторни спорт. Уместо тога, синтетичко гориво ће покретати мотори са унутрашњим сагоревањем, који ће вероватно и даље имати неку врсту хибридне компоненте, као и сада.
Ови мотори су већ најефикаснији агрегати на планети са топлотном ефикасношћу од 50%. Другим речима, 50% енергије горива се користи за погон возила, а не као топлота или бука.
Комбинација еколошки прихватљивог горива са овим моторима је остварење спортског сна.
:
