Како се бринути о мењачу и да ли је то заиста тако тешко?

Да ли сте икада притиснули педалу квачила до краја приликом мењања брзина, користили полу-квачило или пребацивали из пете у трећу? Ако сте макар на једно питање одговорили потврдно, имајте на уму да скраћујете животни век мењача у вашем возилу. Које грешке треба избегавати да бисте избегли скупу поправку или замену мењача? Саветујемо!

Шта ћете научити из овог поста?

• Како ради пренос?
• Које грешке уништавају ручни мењач?
• Како се бринути о аутоматском мењачу?

Укратко речено

Најкраћи пут до оштећења ручног мењача је делимично притиснути квачило, држати га у стању мировања или притиснути квачило до пола. Ту је и заборављање промене уља у мењачу и погрешно кочење мотором. У возилима са аутоматским мењачем избегавајте рад у празном ходу, пребацивање у паркирање, стајање у саобраћају и покретање са хладним мотором.

Мануелни мењач

Мењач је једна од најважнијих и најскупљих компоненти у аутомобилу. Ручни мењач омогућава потпуну контролу режима вожње, али његов квар је увек повезан са огромним трошковима.... Многи возачи нису свесни грешака које праве када користе квачило или мењају степен преноса. Пратите доле наведене савете и мењач вашег аутомобила неће бити проблем за вас.

У потпуности стисните квачило

Основно правило за исправан рад ручног мењача је правилан рад квачила. Притиском на педалу можете без напора да покренете и зауставите возило, као и да мењате брзину навише или наниже.... Међутим, не заборавите да увек притиснете квачило до краја. Чак и ако поставка мењача дозвољава делимично пребацивање педале на нижу брзину, покушајте да то не радите. То јесте брзо уништавање синхронизатораи самим тим скупа за замену.

Избегавајте вожњу са пола квачила

Глатко притискање квачила током вожње изазива непотребно оптерећење квачила. Ово доприноси Прекомерно хабање дискова који се ротирају брзином различитом од контактног притиска.... Зато избегавајте вожњу са пола квачила. При спором котрљању, боље је укључити се у неутралан положај и подржати аутомобил на стрмини кочницом, а не квачилом!

Не држите ногу на ручки током вожње.

Лева страна квачила је означена посебан простор за ноге... Већина возача га не користи, држећи ногу потпуно директно изнад педале. Ово је велика грешка јер чак и минимални притисак квачила изазива трење и брже хабање компонентитрошкови замене су значајни. Такође уклоните руку са ручице мењача - његова тежина ствара непотребно оптерећење на радном механизму.

Не држите квачило непомично.

Вожња у саобраћајној гужви значи кретање и стално заустављање. Одржавање квачила у мировању неколико минута доводи до бржег трошења отпусног лежаја.... Због тога, ако је могуће, пребаците у неутрални положај и притисните квачило тек након што се упали жута лампица упозорења.

Пребаците једну по једну у нижу брзину

Кочење мотором, популарно последњих година, састоји се од пужећих брзина док возило не постигне минималну брзину или се потпуно заустави. Ова техника има своје предности – мању потрошњу горива и кочнице, као и бољу контролу над аутомобилом., у случају, на пример, мокре површине. Међутим, ово захтева од возача да се придржава једног важног правила - мењање степена преноса на нижу брзинуодносно од петог до четвртог, од четвртог до трећег, од трећег до другог. Њихов радикални превод, на пример из петог у други, представља велико оптерећење на мењачу и може неповратно оштетити синхронизаторе... На кратким путевима кочења, најбоље је једноставно користити кочницу. Такође запамтите да никада не прелазите у прву брзину. - То је само за одлазак.

Покушајте при кочењу пребаците мотор и мењач на оне брзине које ће се јавити у нижем степену преноса... На пример, ако тахометар показује 50 обртаја у минути док возите брзином од 2500 км / х, онда ће вам након смањења вероватно показати још хиљаду. Да бисте избегли преоптерећење кутије, додајте мало гаса пре пребацивања у нижу брзину.... На овај начин ћете избећи насилне трзаје и трзаје мотора.

Редовно мењајте уље у мењачу

Мењач вашег возила неће радити исправно без њега ulje za prenos. Многи возачи заборављају на његову редовну замену - немојте правити ову грешку и потрошити је најмање једном на 100 км. Литар квалитетног уља кошта око 30 ПЛН, а цена замене код механичара је око 50 ПЛН.. Важно је да параметри подмазивања буду у складу са препорукама произвођача одређеног мењача - проверите их у упутству за употребу аутомобила.

Ако сте заинтересовани зашто уље за пренос има тако важну функцију, погледајте наш пост. Ово ће разбити све ваше сумње.

Аутоматски мењач

Аутоматски мењач је нешто лакши за коришћење од мануелног мењача јер аутоматски подешава преносни однос у зависности од оптерећења мотора... Возачи га хвале због удобности и углађеније вожње, а произвођачи обезбеђују мање стопе одбијања. На неким возилима чак можете да изаберете економични или спортски режим вожње.тако да имате мало више утицаја на потрошњу горива.

Код аутомобила са аутоматским мењачем најважније је пажљиво пребаците режим на УСБ стицк... Примена лабавости (Н) током вожње изазива оштар пад притиска уља, тако да мењач није правилно подмазан. То може довести до озбиљног квара зупчаника током времена. слично укључивању Н или П (стационарно) при сваком тренутном заустављању возила на пример, на семафору.

Не аутоматски Покретање при високим обртајима са хладним мотором је такође штетно.... Након покретања аутомобила, боље је сачекати тренутак да брзина падне на бар 1000. Међутим, ако се ауто поквари у аутомобилу, обавезно позовите шлеп возило, јер чак и кратко вуча може изазвати заглављивање кутијеа трошкови поправке и замене целог система су огромни. Стога, када аутомобил одбије да вас послуша - баците га, померите га на страну пута и стрпљиво чекајте помоћ. Имајте на уму да у возилима са аутоматским мењачем, чешће мењајте уље у мењачу него са ручним мењачем.

Чувајте се најчешћих грешака

Укратко, представљамо листу најчешћих грешака возача које утичу на стање мењача. Ако и ви то урадите, почните радити на промени ових навика Ваш новчаник ће вам бити захвалан.

вођство Преношење:

• квачило није потпуно притиснуто приликом мењања брзина;
• вожња са полуквачилом;
• држите ногу на квачилу и руку на ручици мењача током вожње;
• притискање педале квачила на паркингу;
• неусклађеност брзина;
• пребацивање на нижу брзину ван скретања;
• заборављајући да редовно мењате уље у мењачу.

аутоматски Преношење:

• покретање на хладном мотору одмах након покретања аутомобила;
• пребацивање Н или П режима на црвено светло;
• опуштеност током вожње;
• сувише ретка промена уља у мењачу;
• неправилно вучење аутомобила са аутоматским мењачем.

Режим вожње и навике имају огроман утицај на здравље мењача, било аутоматског или ручног.

Чак и најмања грешка која се понавља доводи до неповратних кварова, а њихова поправка је веома скупа.... Зато избегавајте грешке поменуте у тексту и не заборавите да их редовно проверавате и мењате. ulje za prenos... Квалитетнија мазива могу се наћи на автотацхки.цом.

Такође проверите:

Предности и мане аутоматског мењача

Мењач - аутоматски или ручни?

Како возити аутомобил да смањите ризик од квара ручног мењача?

автотацхки.цом,