Како се бринути за дизел ињекторе?

Зачепљен атомизер, оштећен калем, неефикасна заптивна подлошка су мале ствари које узрокују да млазнице престану да раде исправно. Отклањање већине појединачних кварова није скупо и дуготрајно. Али одлагање и игнорисање његових симптома могу озбиљно оштетити компоненте мотора и издувног система. Затим ћете имати посету радионици, која заиста може много да кошта. Ипак, постоје начини да се побринете за своје ињекторе пре него што буде прекасно. Која? Објашњавамо!

Шта ћете научити из овог поста?

• Како управљати дизел мотором?
• Да ли треба да користите хемијске адитиве за гориво?

Укратко речено

Дизел ињектори се увек мењају у комплету. Огромна већина њих се такође може регенерисати, иако није увек - због специфичног дизајна неких модела или повећаног хабања - то је могуће. У сваком случају, ако сумњате на квар, не треба одлагати посету механичару и заменити их. Ипак, још боље решење је превенција: ненасилан стил вожње, употреба квалитетног горива и моторног уља, као и замена филтера у складу са препорукама произвођача довољни су за ефикасан рад млазница за до 150 људи. . километара.

О најчешћим кваровима дизел ињектора писали смо у претходном чланку ове серије. Поменули смо и то многи кварови су узроковани неправилним радом и недостатком неопходних заштитних мера. Да бисте избегли непријатне последице занемаривања, требало би да следите неке од савета у наставку.

Сипајте добро гориво...

Век трајања млазница је у просеку 100-120 хиљада километара, иако произвођачи тврде да у идеалним условима рада могу без грешке да возе још 30 хиљада. Међутим, све зависи од тога како мотор ради - једном речју, од тога како возите. А шта јашеш. Иако коришћење јефтинијег горива може изгледати као уштеда, крајњи резултат ће вероватно шокирати ваш новчаник.

Произведен од дизел горива ниског квалитета. загађење, његов неповољан биохемијски саставТакође нижа својства подмазивања Може довести до зачепљени врхови и заплењено и оштећено убризгавање горива. Власници мотора са финим, прецизним Цоммон Раил ињекторима ће научити о последицама неправилно одабране течности. Квалитетније уље не само да не штети, већ и штити компоненте система за убризгавање испирањем и подмазивањем током рада. Осим тога, пошто мотор боље гори, троши мање горива и истовремено смањује емисију гасова.

…чешће

Дизели су такође лоши за вожњу на издувне гасове. Празан резервоар је довод ваздуха од цигле у систем за убризгавање. Суви старт је опасан и за бензинску пумпу.Пиљевина уклоњена из овог важног дела система током покретања мотора без адекватне дозе дизел горива неизбежно ће довести до квара бризгаљке. Због тога је боље напунити гориво у потпуности и не чекати док се резерва на инструмент табли не упали при следећем изливању нафте.

Замените филтере и уља

И ово је редовно. За информације о томе колико често то треба да радите, погледајте упутство за ваше возило и препоруке произвођача. У недостатку таквих података, обратите се служби. Користите и моторна уља и филтере поузданих брендова.као што су Цастрол, Мобил и Мотул. Узгред, можете замолити механичара да прегледа гумена црева за гориво, која се временом стврдну и почну да се распадају, претећи контаминацијом горива и оштећењем бризгаљки, као и цурењем из система.

Користите заштиту система за убризгавање хемикалија

Они такође служе за заштиту дизел ињектора. специјални адитиви за гориво који разводњавају чврсте честице и уклањају нечистоће и наслаге угљеника, коју, између осталог, производи Ликуи Моли. Ову врсту припреме треба користити у превентивне сврхе, међутим, запамтите да нису у стању да КСНУМКС% заштите систем убризгавања од хабања. Нарочито ако - осим што их пуните у резервоар - не поштујете правила за исправан рад мотора вашег аутомобила.

Након употребе средства за чишћење млазница, такође је вредно применити адитив за мазиво.

Неки агенси, као што је Диесел Спулунг, не само да се могу сипати у резервоар након пуњења горива, већ се могу директно убацити у систем за убризгавање тако што се контејнер причвршћује на цевоводе. Међутим, не заборавите да урадите никада не растављајте или натапајте млазнице јаким хемикалијама.јер би то могло трајно оштетити њихове унутрашње компоненте.

Не заборавите на прецизност

Ако сте мајстор и волите да петљате са својим аутомобилом, одлично. Вероватно стално проверавате чистоћу млазница и, ако је потребно, не оклевајте да замените истрошене врхове или заптивне подлошке новима. Само запамтите да не можете форсирати млазнице и не регенерисати појединачне елементе система. Систем за убризгавање је деликатна и крхка компонента која захтева прецизност да би тачно функционисала. Када раставите део, за поновну инсталацију користите чисто моторно уље или силиконске производе.ово ће вам омогућити да га добро монтирате.

Увек кажемо: боље спречити него лечити. Превенција у аутомобилској индустрији је много ефикасније (и јефтиније!) решење од поправке. Да бисмо вам олакшали заштиту вашег дизела, припремили смо широку палету резервних делова и хемијских адитива који ће вам олакшати вожњу! Погледајте аутотацхки.цом и дајте свом мотору много година ефикасних перформанси.

Да ли сте прочитали друге чланке у нашој серији о бризгаљкама у дизел моторима?

Како функционише систем за убризгавање дизел горива?

Шта се квари у убризгавању дизела?

автотацхки.цом,