Како се фарови тестирају и како можете побољшати своје

Према Институту за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС), око половина саобраћајних несрећа са смртним исходом дешава се ноћу, а око четвртина њих се дешава на неосветљеним путевима. Ова статистика чини важнијим него икада да…

Према Институту за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС), око половина саобраћајних несрећа са смртним исходом дешава се ноћу, а око четвртина њих се дешава на неосветљеним путевима. Ова статистика чини да је важније него икада да тестирате и проверите да ли ваши фарови исправно раде и пружају најбољу могућу видљивост током вожње ноћу. Ново ИИХС тестирање је показало да многим возилима недостају фарови. На срећу, постоје неки кораци које можете предузети да побољшате свеукупно осветљење које пружају фарови вашег аутомобила, што ће ваш аутомобил учинити сигурнијим на путу.

Како се тестирају фарови

У покушају да измери докле досежу фарови возила у различитим ситуацијама, ИИХС подвргава фарове возила пет различитих приступа, укључујући равне, глатке скретања улево и удесно са радијусом од 800 стопа и оштра скретања лево и десно. са радијусом од 500 стопа.

Мерења се врше на десној ивици коловоза на сваком улазу у возило, а такође и на левој ивици траке приликом тестирања лаког скретања. За директан тест, додатно мерење се врши на левој ивици пута са две траке. Сврха ових мерења је мерење нивоа осветљености са обе стране правог пута.

Такође се мери одсјај фарова. Ово је посебно важно јер одсјај од наилазећих возила мора бити испод одређеног нивоа. Углавном, долази до стрмог пада светлости са леве стране већине возила.

Да би се одредили нивои видљивости, мерења се врше на висини од 10 инча од тла. За одсјај, мере се врше три стопе седам инча од тротоара.

Како се додељују ИИХС оцене безбедности фарова

ИИХС инжењери упоређују резултате тестова са хипотетичким идеалним системом фарова. Користећи систем недостатака, ИИХС примењује мерења видљивости и одсјаја да би добио оцену. Да би се избегли недостаци, возило не сме да пређе праг одсјаја ни на једном од прилаза и мора да осветљава коловоз испред за најмање пет лукса на датој удаљености. У овом тесту, кратко светло има већу тежину због вероватноће да ће се користити уместо дугог.

оцена фарова. ИИХС систем фарова користи оцене добре, прихватљиве, маргиналне и лоше.

• Да би добило оцену „Добар“, возило не сме имати више од 10 кварова.
• За прихватљиву оцену, праг је између 11 и 20 недостатака.
• За маргинални рејтинг, од 21 до 30 мана.
• Аутомобил са више од 30 грешака ће добити само оцену „Лош“.

Најбољи аутомобили у погледу фарова

Од 82 аутомобила средње величине, само један, Тојота Приус В, добио је оцену „добар“. Приус користи ЛЕД фарове и има систем помоћи за дуга светла. Када је опремљен само халогеним фаровима и без помоћи за дуга светла, Приус је добио само лошу оцену. У суштини, чини се да технологија фарова коју аутомобил користи игра улогу у овом рангирању. С друге стране, ово је у супротности са Хонда Аццорд-ом из 2016.: Акорди опремљени основним халогеним лампама су оцењени као „Прихватљиви“, док су акорди са ЛЕД лампама и коришћењем дугих светала оцењени као „Маргинални“.

Неки од осталих аутомобила средње величине из 2016. који су добили оцену "Прихватљиво" од ИИХС-а укључују Ауди А3, Инфинити К50, Лекус ЕС, Лекус ИС, Мазда 6, Ниссан Макима, Субару Оутбацк, Волксваген ЦЦ, Волксваген Јетта и Волво С60 . Већина возила која добијају оцену „Прихватљиво“ или вишу од ИИХС-а за своје фарове захтевају од власника возила да купе одређени ниво опреме или различите опције.

Како побољшати фарове

Иако можда мислите да сте заглавили са фаровима које је произвођач аутомобила ставио на ваш аутомобил, заправо их можете надоградити. Постоји неколико опција које могу побољшати излаз светлости фарова вашег аутомобила, укључујући додавање додатних светла вашем аутомобилу или промену осветљености самих фарова заменом кућишта фарова са рефлектујућим.

Купите спољна дуга светла. Додавање додатних расветних тела на каросерију вашег аутомобила је једна од опција за побољшање фарова вашег аутомобила.

Ово је одлична опција ако желите да додате светла за маглу или теренско осветљење.

Ово често захтева бушење рупа у каросерији вашег возила, што може довести до рђе у влажном окружењу.

Још једна ствар коју треба узети у обзир приликом додавања фарова вашем возилу је додатно оптерећење батерије. У најмању руку, можда ћете морати да инсталирате други релеј.

Замените фарове светлијим сијалицама. Стандардне халогене сијалице са жарном нити можете заменити ксенонским сијалицама високог интензитета (ХИД) или ЛЕД сијалицама.

• Ксенонске ХИД и ЛЕД сијалице производе јаче светло од конвенционалних халогених сијалица, док генеришу много мање топлоте.

• Ксенон и ЛЕД фарови такође имају већи узорак од халогених.

• ХИД сијалице имају тенденцију да производе више одсјаја, што отежава рад другим возачима.

• ЛЕД лампе пружају одлично осветљење, али су прескупе у поређењу са другим врстама лампи.

Замените кућиште фарова. Друга опција је да замените кућишта фарова у вашем аутомобилу са рефлектујућим, што ће повећати количину емитоване светлости.

Кућишта рефлектора користе конвенционалне халогене или ксенонске сијалице да би добили више светлости.

• Упозорење: Имајте на уму да ако мењате постојеће фарове, мораћете да се уверите да су правилно усмерени. Погрешно усмерена предња светла могу заправо да смање видљивост и заслепе друге возаче на путу.

Нисте везани ни за један систем фарова који произвођач возила уграђује у ваше возило. Имате опције за побољшање ситуације са осветљењем током вожње. ИИХС тестира и процењује фарове аутомобила како би покушао да побољша безбедност возила и помогао вам да боље разумете ову нову област безбедности возила. Ако вам је потребна помоћ око замене фарова, обратите се неком од наших искусних механичара.