Како задржати вучу

Први пут уведен у Мерцедес-Бенз возила пре више од 20 година, АБС олакшава возачу да контролише аутомобил.

АБС систем, који је први пут уведен пре више од 20 година у Мерцедес-Бенз возила, представља скуп уређаја који смањују ризик од блокирања и, као резултат, проклизавања точкова аутомобила при јаком кочењу на мокрим или клизавим површинама. Ова функција олакшава возачу да задржи контролу над возилом.

Почело са АБС-ом

Систем се састоји од електронског контролног система, сензора брзине точкова за подршку и погона. Током кочења, контролер прима сигнале од 4 сензора који мере брзину ротације точкова, и анализира их. Ако је брзина једног од точкова мања од брзине других (точак почиње да клизи), то смањује притисак течности која се доводи у кочиони цилиндар, одржава одговарајућу силу кочења и доводи до истог потиска свих точкова. точкови аутомобила.

Систем има широку дијагностичку функцију. Након укључивања паљења, покреће се посебан тест за проверу исправности уређаја. Сви електрични прикључци се проверавају током вожње. Црвено светло на инструмент табли указује на кршење у раду уређаја - ово је сигнал упозорења за возача.

Несавршеност система

Током тестирања и рада уочени су недостаци система. По дизајну, АБС делује на притисак у кочионим водовима и узрокује да се точкови, уз максимално приањање између гуме и тла, котрљају по површини и спречавају зачепљење. Међутим, на подлогама са различитим приањањем, на пример, ако се точкови леве стране возила котрљају по асфалту, а десна страна возила котрљају се по рамену, због присуства различитих коефицијената трења између гуме и гуме. површина пута. земљи, упркос исправном функционисању АБС система, појављује се тренутак који мења путању аутомобила. Због тога се у систем контроле кочница у који већ ради АБС додају уређаји који проширују његове функције.

Ефикасно и тачно

Важну улогу овде игра електронска расподела силе кочења ЕБВ, произведена од 1994. године. Она ефикасно и прецизно замењује рад широко коришћеног механичког коректора кочионе силе. За разлику од механичке верзије, ово је паметан уређај. Уколико је потребно ограничити силу кочења појединих точкова, могу се узети у обзир подаци о условима вожње, различито приањање подлоге на левој и десној страни аутомобила, скретање, проклизавање или забацивање аутомобила. Информације долазе и од сензора, који су основа за функционисање АБС-а.

Обим масовне производње смањио је цену производње АБС система, који је све више укључен као стандард на популарне аутомобиле. У модерним аутомобилима високе класе, АБС је део сигурносног пакета који укључује стабилност и системе против клизања.

» На почетак чланка