Како испразнити и заменити расхладну течност

Објашњења и практични савети за чишћење и одржавање вашег мотоцикла

Водич у 5 корака за правилно чишћење расхладне течности

Расхладна течност је неопходна за правилно функционисање мотора и мора се редовно мењати током једноставног, али темељног рада. Објашњавамо све и детаљно са овим практичним туторијалом у пет корака.

Састав расхладне течности

Расхладна течност се обично састоји од воде и етилен гликола. Постоје различите врсте и прилично су скупе. Такође је битан елемент за правилно функционисање мотора са течним хлађењем. Хајде да се упознамо.

Наравно, само мотори са течним хлађењем садрже расхладну течност. Али сумњали сте. У програму одржавања мотоцикла, замена расхладне течности је операција која се обично изводи сваке 2 године или око 24 км. Квалитет и адекватност течности су важни за правилно функционисање мотора и његову издржљивост.

Пазите, међутим, нису све расхладне течности погодне за све мотоцикле: мотоцикли са магнезијумским кућиштем захтевају посебну течност, иначе ће бити оштећени и ослабљени.

Рад расхладне течности

Због тога се ова чувена расхладна течност састоји од воде и средства против смрзавања да би издржала високе и ниске температуре. Запамтите да се течност која се загрева шири, а течност која се смрзава такође добија на запремини. У првом случају постоји опасност од подизања мотора под притиском и због тога снажног притиска на црева и заптивке мотора (укључујући заптивку главе цилиндра). Унутрашњи елементи који се превише загреју такође могу деградирати због недостатка доброг хлађења. И то је лоше. Врло лоше.

У другом случају (гел) постоји опасност од оштећења саме структуре мотора. Лед има несумњиву моћ, способан да разбије кућишта мотора, поцепа црева и друге радости. Стога ћемо избегавати.

Хлађење циркулише у мотору кроз кратки и дуги спој. Такође пролази кроз црева мотора. Као што име говори, његова главна функција је хлађење. Такође се користи за "подршку" мотора. Штити га од унутрашњег хабања са подмазујућим и антикорозивним ефектом. Такође пролази кроз пумпу за воду, елемент који не сме да се везује или престане да ради. Због тога га обична вода не може заменити, посебно зими.

Ако је расхладна течност истрошена или „загађена“ „унутрашњим“ компонентама, постоји опасност од оштећења мотора, као и хладњака, водене пумпе и црева. Дакле, током времена и употребе возила, расхладна течност губи својства. Због тога је одличан показатељ моторичког здравља.

Ниво расхладне течности се проверава помоћу поклопца хладњака. У оба случаја ниво мора бити у границама толеранције, тј. на нивоу грла хладњака и између ниског и високог нивоа, степеновано на експанзионој посуди. Ако не знате где се налазе, погледајте технички преглед мотоцикла или приручник за поправку мотоцикла.

Расхладне течности и ваздух: све је лоше

Круг за хлађење се ротира изоловано. Под притиском је чим температура порасте. Због тога је на много начина важно да поклопац радијатора буде прикладан и у добром стању. Заиста, задржава "воду" и одлаже испаравање у складу са унутрашњом температуром мотора. Поклопац такође спречава цурење. Пре свега, спречава да радијатор експлодира ...

По правилу, притисак отварања је назначен горе: 0,9 на врху и 1,4 бара на дну

Ваздух у систему за хлађење изазива пораст температуре и лошу циркулацију течности. Резултат? Мотоцикл се брже загрева и, пре свега, превише се загрева. Постоји једно решење: уклањање мехурића. Поступак је исти као код пражњења система за хлађење. Ко може највише, може и најмање...

Водич: Промените расхладну течност у 5 корака

Сада када знамо зашто, хајде да видимо како да заменимо расхладну течност. Да бисте то урадили, требаће вам:

• 2 до 4 литре расхладне течности погодне за ваш мотоцикл
• довољно да обришете преливање течности
• лијевак
• басен
• алати за демонтажу црева водене пумпе и демонтажу поклопца хладњака
• строгост и мало флексибилности

Очистите расхладну течност

Први корак: хладан мотор, чишћење система за хлађење

Зашто је хладно? Да бисте избегли ризик од опекотина. Уклањање поклопца врелог мотора захтева излагање кључањем гејзиру на скоро 100 ° Ц.

Да бисте то урадили, отворите поклопац хладњака. Као и код сипања Петите Свисс-а, ово омогућава да се течност пролије кроз шраф за одзрачивање или лабаво ниско црево за ту прилику. Ако одаберете шраф за одзрачивање, користите резервну подлошку да бисте осигурали савршено заптивање. Пажња, неки утикачи су причвршћени завртњима, други поклопци се не постављају директно на радијатор.

Након што се ланац ослободи, течност може да тече у базен запремине око 5 литара.

Корак 2: Раставите и исперите експанзиони резервоар

Ако је могуће, као код нашег поправљеног мотоцикла Кавасаки, испразните и раставите експанзиони резервоар. Међутим, ако нисте приметили присуство меласе или "мајонеза" у вази, ово је добар знак. То значи да је заптивка главе цилиндра у добром стању. Добра вест сама по себи.

Спојен на радијатор, експанзиони резервоар је препун или напаја систем за хлађење ако је потребно

Исперите експанзиону посуду великом водом. Ако није у добром стању, може се наћи, посебно у Биру. На спортским аутомобилима, иза модерног аутомобила налазе се вазе. Могу се трљати у случају несреће. Размисли о томе.

Трећи корак: такође очистите црева

Такође размислите о остатку течности у цревима и испод мотора. Црева морају бити у добром стању и да немају површинске ломове или киле. Могу се притиснути да истисну течност.

Након што је течност у најбољем случају прочишћена, време је да поново саставите завртње и/или црева или чак експанзиони резервоар у супротном смеру од растављања. Можемо прећи на пуњење. Наравно, капа остаје ван пута: попуњавамо на овај начин.

Четврти корак: пуњење новом расхладном течношћу

Што се тиче поклопца хладњака, требало би да је у добром стању, сувишно га је истицати. Ако је потребно да га промените, постоји много модела доступних од продаваца накнадног тржишта, сваки са различитим притисцима. Увек изаберите притисак који је исти или већи од првобитног притиска у поклопцу. Што је поклопац отпорнији на притисак, то је већа температура воде у кругу.

Напуните расхладном течношћу

Користите левак да полако сипате нову течност у ланац да бисте избегли улазак ваздуха. У почетку немојте пунити превише и играјте Схадокс: пумпајте ниско црево да циркулише течност. Поновите ниво и поновите операцију онолико често колико је потребно док течност не достигне ниво врата.

Пети корак: загрејте бицикл да бисте подесили нивое

Покрените мотор и пустите да се мотоцикл загреје. Подигните мотор на око 4000 о/мин. Обично се пумпа за воду активира и циркулише течност. Мали мехурићи би такође требало да се подигну у врату радијатора и ниво би требало да падне више или мање. Затворите поклопац.

Идите на страну експанзионе посуде. Пребаците ниво течности до максимума. Визуелизира се линијом и индикацијом "Мак". Поново покрените мотор и пустите га да ради. Искључите га након неког времена. Ниво ће вероватно поново пасти у експанзионој посуди. Ово би требало да се заврши. Затворите поклопац експанзионе посуде. И све је готово!

Систем хлађења - додатне провере

Круг хлађења зависи и од правилног функционисања осталих елемената: радијатора, водене пумпе, калостата и термостата. Пумпа циркулише воду кроз круг и кроз радијатор. Дакле, ови други морају имати своје унутрашње канале у добром стању, јер тамо циркулише вода, као и бели лук у добром стању.

Радијатор који је живео

Ако је изглед радијатора сувише лош или ако је превише ребара оштећено и не може се поправити, радијатор можете заменити коришћеним или новим моделом. У овом случају је могуће неколико опција, а посебно неколико нивоа квалитета. Изаберите декларисани ОЕМ квалитет (оригинал).

Шта ако радијатор цури?

Може се десити да радијатор има мање или више значајно цурење расхладне течности. Шљунак се може очистити или једноставно утапање може оштетити његов интегритет. На срећу, постоји једно решење: течност за заустављање цурења. Улива се у расхладни круг кроз поклопац и заптивке пропуштају након контакта са ваздухом. Пажња, ово није превентивни уређај, већ само медицински производ.

Буџет: око 15 евра

Калорстат је физичко отварање уређаја на датој температури. Затим пропушта врућу течност. Термостат је сонда која мери температуру воде и покреће вентилатор. Овај радијатор је дизајниран да присили циркулацију ваздуха кроз радијатор. Да бисте сазнали више, позивамо вас да прочитате чланак о прегревању мотора мотоцикла.

Запамти ме

• Замена расхладне течности је једноставна, али темељна операција.
• Избор течности веома доброг квалитета значи избор оптимизованог века и својстава расхладног средства
• Правилно гањајте мехуриће и нивелирајте их да бисте избегли прегревање
• Редовно проверавајте ниво течности о стању мотора

Не радити

• Немојте користити стандардну расхладну течност од магнезијума; она ће се покварити и постати порозна.
• Наставите са вожњом ако исцури превише течности
• Лоше затезање поклопца расхладне течности
• Лоше затезање капице експандера
• Убацивање врућег мотора