Како откључати електричну ручну кочницу? ЕПБ без тајни

Седећи у новијем аутомобилу, одмах је евидентно одсуство обичне паркирне кочнице. Обично можете видети мало дугме уместо старијег са логотипом "П" у кругу. Ако је раније рука, готово по навици, тражила дршку, гледајући да ли је горе или доле, сада може настати проблем. Како онда откључати електричну ручну кочницу у аутомобилу? Проверавати!

Шта карактерише ЕПБ?

На самом почетку вреди разјаснити како заправо функционише механизам ЕПБ. Електрична ручна кочница). Активира се притиском на дугме, елиминишући потребу за стандардном ручицом. Произвођачи ове технологије укључују продавце као што су Бросе Фахрзеугтеиле и Роберт Босцх ГмбХ. Најчешћи кочиони системи уграђени у путничка возила развили су ТРВ и АТЕ. 

Најчешће коришћени системи ТРВ и АТЕ - шта вреди знати о њима?

Технологија коју је развио ТРВ функционише на начин да се њен рад заснива на електромоторима који се налазе на задњим кочним чељустима. Захваљујући зупчанику, клип се помера, а јастучићи затежу диск. Заузврат, решење које је развио бренд АТЕ засновано је на везама. Недостатак прве опције је што се не може користити у систему са бубњевима који се налазе на задњој осовини. Алтернатива овој методи је технологија коју је развио АТЕ. Захваљујући томе, кочнице задње осовине се не разликују од оних које су у интеракцији са класичном верзијом полуге.

Како функционише традиционална полуга, а како електрична ручна кочница?

Хајдемо до тога како откључати електричну ручну кочницу. Биће корисно објаснити систем рада традиционалне полуге, који је, вероватно, већина возача већ морала да користи. У овом случају, стандардни систем је затезао кабл док је штап повучен. Стиснуо је задње кочионе плочице или чељусти аутомобила, а затим их притиснуо на дискове или бубњеве. Захваљујући томе, машина је задржала стабилан, сигуран положај. Многа возила су опремљена засебним кочионим диском и плочицама дизајнираним само за ручну кочницу.

Како функционише ЕПБ?

Електрификована верзија кочења у случају нужде не захтева од возача да користи физичку силу да блокира точкове. Замењује га електрични мотор. Само притисните или повуците дугме прстом и мотори који су део целог система ће притиснути јастучиће на дискове. Откључавање ручне кочнице је једноставно - када аутомобил почне да се креће, брава се аутоматски отпушта.

Може ли овај систем бити проблем?

Један од највећих недостатака ЕПБ система је стопа отказа. Често се терминали смрзавају на температурама испод нуле. Возачи возила са овом опремом такође могу имати проблема са хабањем четкица. ЕПБ систем такође можда неће радити када је ниво батерије низак. У овом случају, нема другог избора осим да позовете шлеп камион. 

Да ли је електрична кочница практично решење?

У случају ЕПБ технологије дефинитивно има више плуса него минуса. Занимљива је функција држања на брду. Он детектује када је аутомобил заустављен на падини, обуставља кочење - возач не мора да активира електрични систем ручне кочнице - а затим га аутоматски откључава када се повуче. Све ово је употпуњено чињеницом да систем блокира не само једну задњу осовину, као што је случај са ручним полугом, већ и сва четири точка.

Сада знате како да откључате електричну ручну кочницу. ЕПБ је технологија која би у будућности могла у потпуности да замени ручну полугу. Електрична паркирна кочница је једноставна за употребу, а аутомобили са њом су дефинитивно удобнији и атрактивнији од оних са стандардном ручном кочницом.