Како израчунати потрошњу горива?
Потрошња горива коју наводе произвођачи аутомобила израчунава се из количине издувних гасова прикупљених у врећи. Ово је ретко тачно.
Потрошња горива коју декларишу произвођачи аутомобила израчунава се на основу количине издувних гасова сакупљених у врећи. Ово је ретко тачно.
Произвођачи возила у својим промотивним материјалима наводе потрошњу горива мерену у складу са важећим методом мерења. Потенцијални купци очекују да аутомобил који изаберу неће трошити више горива након куповине. По правилу су разочарани јер из неког непознатог разлога аутомобил одједном постаје прождрљивији. Да ли је произвођач аутомобила намерно обмануо купца? Наравно да не, јер су вредности наведене у брошурама измерене сасвим исправно. Јер?
ПРОЧИТАЈТЕ КАО
Еко вожња или како смањити трошкове горива
Како заменити скупо гориво?
Потрошња горива се мери на динамометру при температури ваздуха од 20 степени Ц, притиску од 980,665 хПа и влажности од 40%. Дакле, аутомобил мирује, само му се точкови окрећу. Аутомобил "претрчи" 4,052 км у специјалном тестном циклусу А и 6,955 км у циклусу Б. Издувни гасови се сакупљају у посебне кесе и анализирају. Потрошња горива се израчунава као: (к:Д) к (0,866 ХЦ + 0,429 ЦО + 0,273 ЦО2). Слово Д означава густину ваздуха на 15 степени Ц, слово к = 0,1154, док је ХЦ количина угљоводоника, ЦО је угљен моноксид, а ЦО2 - угљен диоксид.
Мерење почиње са хладним мотором, што би требало да резултате приближи стварности. Само гледајући образац, можете видети да је сама теорија и сам живот. Тешко је очекивати да корисник аутомобила вози само на температури ваздуха од 20 степени, убрзавајући и успоравајући како препоручује циклус мерења.
Стандард дефинише индикацију потрошње горива у градском, ванградском циклусу и просечну вредност. Дакле, већина произвођача даје троцифрену вредност потрошње горива, а неки само просечне вредности (на пример, Волво). У случају великих тешких возила, постоји значајна разлика између просечне потрошње горива и градске потрошње горива. На пример, Волво С80 са мотором од 2,4 л/170 КС. троши 12,2 л / 100 км у градском циклусу, 7,0 л / 100 км у приградском и 9,0 л / 100 км у просеку. Дакле, боље је рећи да аутомобил троши 9 литара горива него 12. У случају малих аутомобила ове разлике нису толико значајне. На пример, Фиат Панда са мотором од 1,1/54 КС. у градском циклусу троши 7,2 литара бензина на 100 км, у приградском циклусу - 4,8, ау просеку - 5,7 л / 100 км.
Реална потрошња горива у граду је обично већа од оне коју декларишу произвођачи, што је из више разлога. Добро је познато да динамична вожња побољшава економичност горива, иако већину возача није брига. Потрошња горива у ванградском циклусу је приближна реалној када се вози аутопутем и при максималној дозвољеној брзини. Вожња пољским путевима, повезана са претицањем споријих возила, повећава потрошњу горива.
Подаци о потрошњи горива у брошурама су корисни када се упореде различита возила међусобно. Тада можете одредити које возило има економичнију потрошњу горива јер је мерење обављено истом методом и под истим условима.
У вези са бројним питањима, како израчунати стварну потрошњу горива, одговарамо.
ПРОЧИТАЈТЕ КАО
Да ли је Схелл Фуел Саве доступан у Пољској?
Како не банкротирати због повећаног горива? Врите!
Након потпуног допуњавања горива, ресетујте бројач километара, а при следећем сипању горива (обавезно напуните до краја) поделите количину напуњеног горива са бројем пређених километара од претходног точења и помножите са 100.
Пример: Од последњег допуњавања горива прешли смо 315 км, сада је при сипању у резервоар ушло 23,25 литара, што значи да је потрошња била: 23,25:315 = 0.0738095 Кс 100 = 7,38 л / 100 км.
