Како препознати саобраћајну несрећу?

Куповина половних аутомобила у задовољавајућем стању може бити тешка. Чак и добро осмишљена копија може имати своју причу - најбољи лимари могу толико променити аутомобил да ће само специјалиста видети трагове озбиљне несреће. Како избећи ову замку? Представљамо неколико елемената на које треба обратити пажњу да бисте препознали аутомобил који је удесио. Погледајте и не дајте се заварати!

Шта ћете научити из овог поста?

• Судар аутомобила и саобраћајне несреће - у чему је разлика?
• Како препознати саобраћајну несрећу?
• На шта треба обратити пажњу приликом куповине половних аутомобила?
• Може ли хаваријски аутомобил бити сигуран?

ТЛ, д-

Несрећа која озбиљно утиче на структуру возила може утицати на управљање након поправке и безбедност током вожње. Да бисте били сигурни да возило по вашем избору није било укључено у већи судар, пажљиво прегледајте детаље. Обратите пажњу на суседне делове каросерије, могуће остатке боје на деловима поред лима (на пример, заптивке, пластика, прагови) и трагове заваривања. Ако је могуће, измерите дебљину лака и проверите број наочара и сигурносних појасева. Такође обратите пажњу на лампицу индикатора ваздушног јастука.

После несреће - шта то значи?

Прво, хајде да објаснимо шта се крије под фразом "ауто удеса"... Нису сви аутомобили поправљени са каросеријом или фарбом били укључени у несрећу. На крају смо сви изгребали ауто на стубу за паркирање или загледајте се у раскрсницу и лагано куцајте на другу страну пута. Дакле, морамо разликовати невини судар и озбиљну несрећу. Срушени аутомобил је аутомобил који је толико ударен да:

• ваздушни јастук се отворио;
• оштећена и шасија и делови каросерије, као и кабина;
• поправка је немогућа због кршења целе његове структуре.

Гледамо напоље...

Када купујете половни аутомобил, пажљиво га проверите. Свака поправка, посебно после тешке незгоде, оставља трагове. Прва ствар на коју треба обратити пажњу је опште стање каросерије аутомобила. Погледајте нијансе појединих елемената каросерије, процењујући их из различитих углова – ако видите разлике између њих, неки делови, као што су врата или хауба, ово је вероватно замењено. Међутим, неке боје, укљ. изузетно популарна црвена, могу изгледати другачије на различитим материјалима - металу и пластици.

Поставите суседне елементе

Када гледате возило које размишљате о куповини, такође обратите пажњу подударање суседних компоненти тела... Њихово фабричко уклапање је понекад мање или више тачно у зависности од модела и марке, али ниједан део не може да се одлепи... Зато упоредите ширине празнина, углавном око хаубе, фарова и блатобрана. Ако се јасно разликују на једној и на другој страни тела, са великим степеном вероватноће машина је подвргнута поправци лима.

Дебљина лака

Међутим, поправке аутомобила након великих несрећа често нису ограничене на врата или хаубе. Понекад се помиње цела "четвртина" или "пола" - Лимари исеку оштећени део аутомобила и на његово место уграђују део од другог примерка... Чак и најбољи стручњаци не могу одабрати фабричке и замењене елементе на начин да не наруше трајност целе структуре. Заварена плоча је подложнија корозији.а у зони споја, под утицајем високих температура које су настале при заваривању, после извесног времена пукотине ће почети да се појављују. Такав је "закрпљен" ауто не пружа никакву сигурност и у принципу не би требало да буде дозвољено за друмски саобраћај. Није познато шта ће се десити са замењеним делом када је изложен великим силама, као што су брза вожња, ударци или несрећа.

Како не купити такав аутомобил? Свака поправка лима оставља веће или мање трагове. Најбољи начин да их препознате је мерење дебљине лака посебним мерачем. Не постоји стандард који дефинише шта је исправно – за аутомобиле који излазе из фабрике може да буде 80-150 микрона, али и 250 микрона ако је аутомобил два пута префарбан. Дакле, измерите боју возила које гледате на неколико локација. Ако се на већини елемената види слој лака дебљине 100-200 микрона, а на 1 или 2 - неколико пута више, можете бити сигурни да је то резултат интервенције лака или лимара.

Будите посебно опрезни са возилима која имају приметно дебљу фарбу. на дацху. Овај елемент се лакира само у две ситуације - након града и превртања. Ако власник аутомобила не може да докаже да је аутомобил оштећен градом, не можете бити сигурни да аутомобил није имао тешку несрећу.

Често фарбајте отиске стопала остају и на малим елементимакао што су заптивке, прагови или пластични елементи који долазе у контакт са лимом. Зато погледајте лукове точкова и ојачања браника, погледајте испод тепиха на пртљажнику - сви остаци нефабричких завара указују на случајну прошлост возила.

Стакло

Када прегледате изабрану машину, такође обратите пажњу на стакленим фигурама... У сервисном аутомобилу, сви прозори морају бити направљени из исте године као и цео аутомобил (иако понекад постоји 1 година разлике када је производња продужена или фабрика има делове из претходне године). Ако само један не одговара осталима, немаш шта да бринеш... Чаша од три различите бербе свакако треба изазвати сумњу.

... И изнутра

Потражите трагове несреће не само на каросерији и спољашњим деловима, већ иу унутрашњости аутомобила. Пукотине на вратима и командној табли, избочена пластика или неправилно причвршћени украсни уметци указују на механичке сметње.

Индикаторска лампица ваздушног јастука

Пре свега, погледајте индикаторску лампицу ваздушног јастука. Да сакрију историју аутомобила након несреће (што је било толико озбиљно да су јастуци искочили) ова контрола се често везује за другу – функционалну. Након укључивања паљења, требало би да трепне на тренутак, а затим се угаси, без обзира на друге индикаторе. Ако уопште не почне или се угаси заједно са другима, јастук мора да је прегорео.

Сигурносни појас

Да би се осигурало да возило није учествовало у озбиљној несрећи, такође проверите датум производње сигурносних појасева... Мора да одговара години производње возила. Ако је другачије и завртњи за причвршћивање показују знаке отпуштања, аутомобил је највероватније оштећен у тешкој несрећи - појасеви су пресечени да би се извукли из путничког простора, а затим замењени новим.

Вијци за самопрезивање, вијци

Када прегледате мотор, проверите то монтажни вијци не показују знаке отпуштања... У новијим моделима аутомобила, неколико других треба раставити да би се приступило одређеним компонентама мотора. Међутим, замена браника и указује на озбиљан квар.обично фарови... Дакле, ако се завртњи на предњем појасу олабаве или замене новим, аутомобил долази у несрећу.

Мањи судари не утичу на управљање возилом и безбедност вожње. Олупана возила која се тешко слупају, а затим поправљају причвршћивањем „четвртина“ или „половина“ другог возила на фабричке делове представљају претњу за друмски саобраћај. Зато, пре него што се одлучите за куповину половних аутомобила, пажљиво и са великом сумњом проверите.

Да ли сте изабрали модел који захтева само мање поправке или нежно затезање лица? Све што вам је потребно да га доведете у савршено стање можете пронаћи на сајту автотацхки.цом.

У следећем чланку из серије „Како правилно купити половни аутомобил“ научићете на шта треба обратити пажњу приликом прегледа половног аутомобила.

,