Како функционишу секундарни грејачи?

Ваше возило је опремљено са два грејача/грејача. Главни је испред и повезан је са вашом климом. Окрените контроле за одмрзавање, подесите температуру, а затим укључите вентилатор и можете гледати како...

Ваше возило је опремљено са два грејача/грејача. Главни је испред и повезан је са вашом климом. Окрените контроле за одмрзавање, подесите температуру, а затим укључите вентилатор и можете гледати како влага испарава.

На задњем делу аутомобила налази се други одлеђивач на задњем стаклу (напомена: немају сви аутомобили додатне одмрзиваче). Међутим, то не функционише на исти начин. Уместо да дувате ваздух на стакло, окрећете прекидач и онда гледате како се линије формирају у кондензацији пре него што она на крају потпуно нестане.

У ствари, они раде на истом принципу као сијалица и многе друге електронске компоненте у вашем аутомобилу - отпор. Секундарни грејач је заправо електронско коло. Линије које видите на стаклу су заправо жице и повезују се са снопом ожичења возила.

Када окренете прекидач или притиснете дугме на предњој плочи које активира одмагљивач, снага се преноси кроз систем. Жице у стаклу одолевају малој струји која их загрева. Не загревају се довољно да засијају као нит сијалице, али принцип је исти. Обратите се механичару ако се прекидач за грејање не укључи.

Топлота из овог отпора помаже у изједначавању температурних разлика које изазивају замагљивање, елиминишући замагљивање и обезбеђујући јасан поглед на задње стакло. Наравно, као и сваки други електронски систем у вашем возилу, ваш помоћни грејач је подложан хабању. Једна оштећена жица која води до грејача може га онемогућити.