Како раде ременице
Постоје две главне врсте ременица за аутомобиле: ременице радилице и помоћне ременице. Већина ременица покреће главна ременица радилице, која је причвршћена вијцима на радилицу. Када мотор ради, ременица радилице се ротира, преносећи кретање на друге ременице преко В-ребрастог или клинастог ремена.
Понекад брегасто вратило има извод снаге, при чему је брегасто вратило повезано са радилицом помоћу каиша или ланаца са зупчаницима. У овом случају, прибор који покреће ременица брегастог вратила такође индиректно покреће радилица.
Како раде ременице
Када се једна од ременица додатног прибора окрене услед померања погонског ремена, то доводи до активирања прибора. На пример, кретање ременице генератора изазива стварање магнетног поља, које се затим претвара у електричну енергију, узрокујући да генератор ради. Ременица пумпе серво управљача ствара притисак и циркулише течност како би се олакшала вожња. У већини случајева, када мотор ради, ременице активирају додатну опрему. Међутим, постоје изузеци. На пример, компресор вашег клима уређаја има уграђено квачило тако да се слободно окреће чак и када клима уређај није укључен.
Ваљци затезача и затезача се мало разликују. Они не контролишу додатке нити обезбеђују напајање. Међуременица понекад може да замени додатну опрему или може једноставно да се угради у систем серпентинастог каиша, чинећи део сложене путање каиша. Ове ременице нису толико компликоване - једноставно се састоје од цилиндричног механизма и лежаја, а када се окрећу, слободно се окрећу. Затезачи ваљци раде на исти начин, али такође одржавају појасеве правилно затегнутим. Они користе полуге и завртње са опругом да би применили одговарајући притисак на систем.
Ово је прилично поједностављен преглед ременица у вашем аутомобилу. Све што заиста треба да знате је да без сложеног система ременица испод хаубе, ваш аутомобил би био ван контроле.
